SMS Novara (1913)
![]() | |
| Historia | |
| Stocznia |
Danubius-Werft, Fiume |
|---|---|
| Położenie stępki | |
| Wodowanie | |
| Nazwa |
SMS Novara |
| Wejście do służby |
1913 |
| Wycofanie ze służby |
1918 |
| Nazwa |
Thionville |
| Wejście do służby |
1920 |
| Wycofanie ze służby |
1930 |
| Los okrętu |
złomowany 1941 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
projektowa: 3500 t |
| Długość |
na linii wodnej: 129,7 m |
| Szerokość |
12,8 m |
| Zanurzenie |
5,3 m |
| Napęd | |
| 16 kotłów parowych Yarrow 2 turbiny parowe AEG o łącznej mocy 30 178 KM | |
| Prędkość |
27 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| 9 x armata okrętowa 100 mm L50 1 x działo 47 mm L44 6 x wyrzutnia torped kal. 533 mm (od 1917 r.) 1 z armata przeciwlotnicza 66 mm L50 (od 1917 r.) | |
| Opancerzenie | |
| nadbudówki: 50 mm; pancerz burtowy: 60 mm; pokład: 20 mm; maski dział: 8-40 mm | |
| Załoga |
340 |
SMS Novara – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Trzeci okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun).
Okręt brał udział w bitwie w Cieśninie Otranto. W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Novara” wraz z bliźniaczymi SMS „Saida” i „Helgoland” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem „Marsala”, oraz niszczycielami „Carlo Alberto Racchia”, „Indomito”, „Insidioso”, „Impavido”, „Carlo Mirabello”, „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. Podczas pojedynku artyleryjskiego odniósł duże uszkodzenia. Już na początku starcia od wybuchu pocisku artyleryjskiego stracił obsługę jednego z dział. Później został trafiony jeszcze trzykrotnie. Ostatni z pocisków wystrzelony prawdopodobnie przez HMS „Dartmouth” spowodował tak duże uszkodzenia że „Novara” musiała być odholowana do bazy przez bliźniaczą „Saidę”[1].
Krążownik „Novara” przetrwał I wojnę światową. W 1920 roku został przekazany Francji jako część austro-węgierskich reparacji wojennych. Po wcieleniu do Marine nationale otrzymał nazwę „Thionville” i służył jako okręt szkolny. Po 1932 przycumowany w Tulonie roku pełnił funkcję koszar. W 1941 roku sprzedany na złom.
Przypisy
- ↑ Michał Gajzler: II bitwa w Cieśninie Otranto. militarium.net. [dostęp 2009-05-12]. (pol.).
Bibliografia
- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
Linki zewnętrzne
- kriegsmarine.lima-city.de (niem.)

.svg.png)