Solaris Urbino 12 LE lite hybrid
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
2018 |
| Lata produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
niskowejściowy autobus podmiejski |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2–3 |
| Wysokość podłogi |
320 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku |
250 mm |
| Silniki |
1) Cummins ISB4,5 E6C 210B |
| Moc silników |
1) 157 kW (213 KM) |
| Skrzynia biegów | |
| Długość |
11 840 mm |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3200 mm |
| Masa całkowita |
15 000 kg |
| Rozstaw osi |
5900 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
maks. 41+1 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
|
| ASR |
|
| EBS |
|
| ESP |
|
| Klimatyzacja |
Opcja |
Solaris Urbino 12 LE lite hybrid – model niskowejściowego autobusu podmiejskiego z rodziny Solaris Urbino o napędzie hybrydowym zaprezentowany w 2018 r. przez polskiego producenta Solaris Bus & Coach S.A.
Historia
W 2017 r. Solaris zapowiedział, że w 2018 r. zaprezentowany zostanie model autobusu niskowejściowego opartego na bazie Solarisa Urbino 12 LE nastawionego na niskie koszty eksploatacji[1]. W sierpniu 2018 r. pojawiły się szczegóły mówiące o hybrydowym napędzie, który zainstalowany zostanie w nowym produkcie. Poinformowano, że model będzie nazywał się Solaris Urbino 12 LE lite hybrid, a jego premiera odbędzie się podczas targów Transexpo w Kielcach w październiku tego roku[2][3]. Premiera pokryła się z przedstawieniem rodziny Solaris Urbino po faceliftingu, stąd nowe Urbino 12 LE lite hybrid przedstawiono w nowym designie. Prace nad nową odsłoną Urbino były skorelowane z pracami nad nowym modelem[4]. W 2019 r. autobus został wyróżniony nagrodą Top Design Award 2019[5].
Konstrukcja
Główną ideą, która przyświecała konstruktorom Urbino 12 LE lite hybrid było osiągnięcie spalania w teście SORT 2 na poziomie 30 l na 100 km. W tym celu starano się obniżyć maksymalnie masę własną pojazdu, która wynosi niecałe 9 t, natomiast dopuszczalna masa całkowita – 15 t. Pomimo długości niecałych 12 m, zastosowano układ jezdny znany z modelu Solaris Urbino 8,9 LE. Jako przednią oś zastosowano ZF RL55, natomiast oś napędową DANA G150, a także koła o mniejszej średnicy, tj. 19,5 cala. Napęd autobusu stanowi silnik Diesla Cummins ISBE6 o pojemności 4,5 l, mocy 210 KM i momencie obrotowym 832 Nm. Spełnia on normę emisji spalin Euro 6. Oprócz tego pojazd wyposażono w silnik elektryczny o mocy 11,5 kW (16 KM) odpowiedzialny za rekuperację energii z hamowania, a przez to mniejsze zużycie paliwa[4][6][7].
We wnętrzu znajduje się do 41 miejsc siedzących, a łącznie hybrydowy Solaris może zabrać na pokład do 85 pasażerów. Wejście odbywa się za pomocą dwóch lub trzech par drzwi w układzie 1-2-0, 2-2-0, 1-2-1 albo 2-2-1[6].
Przypisy
- ↑ Solaris na rok 2018: Trzy premiery + trzy wygaszenia [FILM] [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-07] (pol.).
- ↑ Jesienią premiera Solarisa Urbino 12 LE lite hybrid i Urbino w odświeżonej wersji [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
- ↑ TRANSEXPO 2018: Solaris z premierą hybrydowego [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
- 1 2 TRANSEXPO 2018: Premiera Urbino 12 lite hybrid. Lekki i oszczędny! [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
- ↑ Urbino 12LE lite z nagrodą Top Design Award 2019 [online], infobus.pl, 14 marca 2019 [dostęp 2019-03-14] (pol.).
- 1 2 Napędy alternatywne. Katalog produktowy 2018 [online], solarisbus.com.
- ↑ Solaris Urbino 12 LE lite hybrid [FILM] [online], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
Linki zewnętrzne
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=small}