Solbus Solcity 11L
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Solbus Solcity SN11L |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera | |
| Lata produkcji |
2006 - nadal produkowany |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
autobus podmiejski niskowejściowy klasy maxi |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Wysokość podłogi |
340 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku |
260-260 mm |
| Silniki | |
| Moc silników |
184 kW (250 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF 6S-890 |
| Liczba przełożeń |
6 |
| Długość |
10780 mm |
| Szerokość |
2520 mm |
| Wysokość |
3200 mm |
| Masa własna |
8500 kg |
| Masa całkowita |
15000 kg |
| Rozstaw osi |
5600 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
82 + 1 |
| Liczba miejsc siedzących |
35-37 + 1 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| Klimatyzacja |
Opcja |
Solbus Solcity 11L − autobus lokalny niskowejściowy z rodziny SN produkowany od końca 2006 roku przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego. W trakcie prac projektowych i w pierwszym okresie produkcji nosił on oznaczenie Solbus Solcity SN11L.
Historia modelu
To drugi model rodziny Solcity SN11, która jako pierwsza została samodzielnie zaprojektowana i wdrożona do produkcji przez firmę Solbus, zastępując licencyjny model Solbus B 9,5. Pod względem technicznym model "Solcity 11L" bazuje na rozwiązaniach wdrożonego do produkcji w 2006 roku modelu miejskiego Solbus Solcity 11M. Różni się od niego głównie aranżacją wnętrza, w którym zamontowano więcej foteli dla pasażerów. Projekt powstał we współpracy z firmą stylistyczną Nc.Art z Sękocina koło Warszawy. Prototyp pokazano po raz pierwszy na terenie fabryki w kwietniu 2006 roku. Później był prezentowany na targach Transexpo 2006 w Kielcach.
Podobnie jak model bazowy "Solbus Solcity 11L" posiada samonośne nadwozie z kratownicową podłogą. Szkielet nadwozia powstaje ze stali nierdzewnej, zaś poszycie ze stali nierdzewnej i tworzywa sztucznego klejonych do szkieletu nadwozia. Instalacja elektryczna jest zbudowana na bazie szyny danych CAN-BUS.