Suzuki Splash
 | |
| Inne nazwy |
Maruti Suzuki Ritz (Indie) |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2007 |
| Okres produkcji |
2008 - 2014 (Indie - 2016) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy mikrovan |
| Silniki |
1,0 l 65KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Długość |
3715 mm |
| Szerokość |
1680 mm |
| Wysokość |
1590 mm |
| Rozstaw osi |
2360 mm |
| Masa własna |
1050-1070 kg |
| Zbiornik paliwa |
45 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
178/ 1050 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Suzuki Splash – miejski samochód segmentu A produkowany w Magyar Suzuki Corporation, gdzie obecnie wytwarzane są modele Swift, SX4 i Ignis.
Suzuki w tej fabryce produkowało również drugą generację modelu Agila dla Opla. Oba samochody były produkowane w oparciu o tę samą technologię. Główne różnice pomiędzy modelami dotyczą stylizacji przodu (maska, błotniki, reflektory i zderzak) oraz tyłu (klapa bagażnika, tylne światła, zderzak). Roczna sprzedaż dla modelu Splash w Europie wynosiła około 60000 sztuk.
W marcu 2014 roku zaprezentowano nowy miejski model Celerio, który do sprzedaży wszedł na początku 2015 roku i zastąpił jednocześnie Splasha i europejską wersję modelu Alto. Mariaż Opla z Suzuki jednocześnie przeszedł do historii, gdyż bliźniaczy model Agila został zastąpiony niespokrewnionym z Suzuki modelem.
Wprowadzenie na rynek
Debiut obu modeli miał miejsce podczas trwania Salonu Samochodowego we Frankfurcie, w Niemczech. Dzięki temu modelowi Suzuki Motor Corporation (SMC) chciało zwiększyć udział rynkowy marki na stale rozwijającym się europejskim rynku.
Silniki
Splash dostępny był z dwoma silnikami benzynowymi:
1,0 l, trzycylindrowy, 12V, o mocy 48 kW (65 KM) 1,2 l, czterocylindrowy, 16V, o mocy 63 kW (86 KM).
Silniki benzynowe zostały zaprojektowane przez Suzuki Motor Corporation jako jednostki nowej generacji, natomiast silnik wysokoprężny produkowany był w zakładach Suzuki w Indiach na licencji udzielonej przez GM Powertrain Europe.
Widok z tyłu
Model koncepcyjny