Volkswagen Passat Lingyu
 Wersja przed liftingiem. | |
| Inne nazwy |
Volkswagen Passat New Lingyu (2009-2011) |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Murat Günak |
| Zaprezentowany |
listopad 2005 |
| Okres produkcji |
2005-2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4789mm |
| Szerokość |
1765mm |
| Wysokość |
1470mm |
| Rozstaw osi |
2803mm |
| Masa własna |
1426kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
Volkswagen Passat Lingyu – samochód osobowy segmentu D przeznaczony na rynek chiński produkowany przez spółkę joint venture SAIC-Volkswagen i sprzedawany tamże pod marką Volkswagen w latach 2005-2011[1].
Ogólna charakterystyka
Volkswagen Passat Lingyu pojawił się na rynku w listopadzie 2005 roku, zastępując tym samym obecną od 2000 roku zmodernizowaną wersję Passata B5. Jest to chińska wersja Škody Superb pierwszej generacji, która z powodu nieobecności czeskiej marki na tamtejszym rynku otrzymała inną nazwę oraz wygląd, nawiązujący do stylistyki pozostałych modeli Volkswagena oferowanych wówczas w Europie[2][3][4][5].
Volkswagen Passat Lingyu był dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Standard (chiń. 标准型), Luxury (chi. 豪华型), VIP oraz Flagship (chi. 旗舰型)[6].
Z okazji igrzysk olimpijskich, które odbyły się w 2008 roku w Pekinie zbudowanych zostało 20 egzemplarzy Passata Lingyu napędzanych ogniwami wodorowymi[7].
Spis wersji silnikowych oraz ich zastosowania w poszczególnych wersjach wyposażenia
| Silnik | Pojemność [cm³] |
Moc | Zastosowanie w wersji wyposażenia | |
|---|---|---|---|---|
| kW | KM | |||
| 2.0 | 1984 | 85 | 110 | Standard |
| 1.8 T | 1781 | 110 | 150 | Luxury VIP |
| 121 | 163 | Luxury
VIP | ||
| po modernizacji z 2009 | ||||
| 2.8 V6 | 2771 | 142 | 193 | Flagship |
Lifting
W 2009 roku zaprezentowano zmodernizowaną wersję Passata Lingyu, która otrzymała nazwę Volkswagen Passat New Lingyu. Zmiany były przede wszystkim wizualne, ponieważ wybór silników nie uległ zmianie, a ze zmian technicznych jedynie moc silnika 1.8 T została zwiększona do 163 KM[8][9].
W 2011 roku Volkswagen Passat New Lingyu został zastąpiony przez model Volkswagen Passat NMS[10].
Przypisy
- ↑ R.K. Dixon i inni, Development and demonstration of fuel cell vehicles and supporting infrastructure in China. Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change, 2011, s. 775-789.
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 帕萨特到领驭 追溯PASSAT六年改变历程-搜狐汽车 [online], auto.sohu.com [dostęp 2024-06-30].
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 上海大众汽车有限公司——passta领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 19 czerwca 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-06-19].
- ↑ VW Passat Lingyu FCV Review | Hydrogen Cars Now [online], www.hydrogencarsnow.com [dostęp 2024-06-03].
- ↑ VW Passat Lingyu Unveiled at Auto Shanghai [online], Motor1.com, 20 kwietnia 2009 [dostęp 2024-06-03] (ang.).
- ↑ Chinese VW Passat launched [online], Autocar [dostęp 2024-06-03] (ang.).
- ↑ Shanghai Volkswagen to Release the NMS in the Second Quarter of 2011 | ChinaAutoWeb [online], web.archive.org, 21 listopada 2011 [dostęp 2024-06-03] [zarchiwizowane z adresu 2011-11-21].