Škoda Rapid (1981)

Škoda Rapid
Škoda Garde
Ilustracja
Škoda Rapid 130
Producent

Škoda

Zaprezentowany

Brno 1981

Okres produkcji

1981–1990

Miejsce produkcji

Czechosłowacja Kvasiny
Czechosłowacja Bratysława

Poprzednik

Škoda 110 R Coupé

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

2–drzwiowe coupé

Silniki

R4: 1174 cm³, 1289 cm³

Skrzynia biegów

4– i 5–biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4175 mm (Garde)
4200 mm

Szerokość

1640 mm

Wysokość

1380 mm

Rozstaw osi

2400 mm

Masa własna

840–865 kg

Zbiornik paliwa

37 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

280 l

Ładowność

1265 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Škoda 742

Konkurencja

Dacia 1310 Sport
FSO Polonez Coupé
Volkswagen Scirocco I

Škoda Rapid/Garde (typ 743) − sportowy samochód produkowany przez ówcześnie czechosłowacką firmę Škoda od 1981 do 1990 roku w zakładzie w Kvasinach oraz Bratysławie.

Historia i opis modelu

Pierwsza oficjalna prezentacja Škody Garde nastąpiła w październiku 1981 roku w Brnie. Zaraz po premierze w zakładzie w Kvasinach ruszyła produkcja próbnej serii. Do końca roku fabrykę opuściło 38 egzemplarzy. W aucie zastosowano 55 konny silnik o pojemności 1174 cm³ znany ze Škoda 120 GLS i 4−biegową skrzynię biegów. W kolejnych latach produkcji 1982 i 1983 fabrykę opuściło kolejno 2854 i 3856 sztuk Škód Garde. W 1984 roku po wprowadzeniu elementów nadwozia Škody 130 (m.in. aerodynamiczny kształt przodu, nowe reflektory), nazwę samochodu zmieniono na Rapid. W lipcu tego samego roku zmontowano ostatnie coupé z 742.12X i 4−biegową skrzynią. Jesienią ruszyła produkcja nowego modelu 130 Rapid z mocniejszym silnikiem Š742.13 o pojemności 1289 cm³ i 58 KM, oraz 5−biegową skrzynią biegów. W tym roku wytworzono 2584 egzemplarze Škody Rapid i 1576 Škody 130 Rapid. W 1987 roku na rynku pojawiły się nowe modele Rapid 135 i Rapid 136 wyposażone w zmodernizowany silnik 1289 cm³ przygotowywany dla Škody Favorit oraz zakończono produkcję w bratysławskiej fabryce BAZ, która trwała od 1982 roku. Podstawowy i zarazem najtańszy model 130 Rapid nadal pozostawał w produkcji. Wszystkie wersje przeszły drobny face lifting − nowy zestaw wskaźników i kształt kierownicy. W sierpniu 1990 roku z taśmy montażowej fabryki w Kvasinach zjechał ostatni egzemplarz Škody Rapid[1].

Dane techniczne

Garde Rapid 130 Rapid 135 Rapid 136 Rapid
Silniki[2]
Silnik Š 781.12X Š 781.13 Š 781.135 Š 781.136
Lata produkcji 1981-1983 1984-1987 1984-1988 1987-1990
Rodzaj silnikaczterosuwowy, górnozaworowy, benzynowy
Liczba i układ cylindrów4 cylindry w układzie rzędowym, umieszczone wzdłużnie za tylną osią pochylone o 20 stopni w prawo
Liczba zaworów8
Pojemność 1174 cm³ 1289 cm³
72,0 mm 75,5 mm
Skok tłoka72,0 mm
Stopień sprężania 9,5:1 9,7:1 8,8:1 9,7:1
Moc
maksymalna		 54 KM
(40,5 kW)
przy 5200
obr./min		 58 KM
(43 kW)
przy 5000
obr./min		 62 KM
(46 kW)
przy 5000
obr./min
Maks. moment obrotowy 85,5 Nm przy 3250 obr./min 97 Nm przy 2850 obr./min 94 Nm przy 3000 obr./min 100 Nm przy 3000 obr./min
Sposób dostarczenia paliwa gaźnik
Jikov 32 EDSR		 gaźnik Jikov 32 SEDR
Skrzynia biegów czterostopniowa + wsteczny pięcioostopniowa + wsteczny
Sprzęgłosuche, jednotarczowe, sterowane hydraulicznie
Osiągi
Prędkość maksymalna 153 km/h 148 km/h 153 km/h
Zużycie paliwa
przy 90 km/h		 6,5 l/100 km 5,8 l/100 km 6,0 l/100 km 5,7 l/100 km
Zużycie paliwa
przy 120 km/h		 9,2 l/100 km 8,2 l/100 km 8,2 l/100 km 7,9 l/100 km
Zużycie paliwa
w cyklu miejskim		 8,9 l/100 km 8,9 l/100 km 8,9 l/100 km 8,7 l/100 km

Produkcja

Model Typ Okres produkcji Liczba[2]
Škoda Garde/Rapid 743 wrzesień 1981–lipiec 1984 11 179
Škoda 130 Rapid 743 czerwiec 1984–1989 22 475
Škoda 135 Rapid 747 1987–1990 1272
Škoda 136 Rapid 747 1987–1990 9708
Razem 44 634

Galeria

Przypisy

  1. ↑ 30-lecie Škody Garde/Rapid. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (pol.).
  2. 1 2 Škoda Garde/Rapid. [w:] skoda-auto.co.in [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.