Bell 525 Relentless
.jpg) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
1-2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1 lipca 2015 |
| Lata produkcji |
2015 – obecnie |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 × General Electric CT7-2F1 z układem FADEC |
| Moc |
1300 kW każdy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
16,61 m |
| Długość |
19,75 m |
| Szerokość kadłuba |
3,55 m |
| Wysokość |
5,54 m |
| Masa | |
| Startowa |
9300 kg |
| Zapas paliwa |
standardowo 2426 litrów |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
296 km/h |
| Pułap |
6100 m |
| Zasięg |
1074 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 2 + 16 lub 20 pasażerów | |
Bell 525 Relentless – średni, dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy wyprodukowany przez amerykańską firmę Bell Helicopter Textron. Bell 525 został zaprezentowany na targach Heli-Expo 2012 w Dallas w Teksasie w lutym 2012. Pierwszy lot maszyny odbył się 1 lipca 2015 roku. Przeznaczony jest do przewozu maksymalnie 20 pasażerów[1].
Opis
Śmigłowiec Bell 525 został zaprojektowany jako śmigłowiec mający sprostać wymaganiom bezpieczeństwa, masy oraz zasięgu, komfortu i konfiguracji kabiny pasażerskiej oraz ogólnej niezawodności. W przypadku awarii jednego z silników Bell 525 posiada moc wystarczającą dla zapewnienia bezpiecznego lotu z jednym działającym silnikiem. Maszynę zaprojektowano w taki sposób, aby zapewnić użytkownikom dobrą widoczność z kokpitu oraz możliwość wykonywania szerokiego zakresu zadań w trudnych warunkach pogodowych. W śmigłowcu zastosowano układ fly-by-wire, co czyni go pierwszym na świecie śmigłowcem cywilnym z tym systemem[2][3].
Przypisy
- ↑ Bell Pressing Ahead with Fly-by-Wire Certification, „Aviation Week & Space Technology”, 28 lutego 2018.
- ↑ Pierwszy udany lot śmigłowca Bell 525 Relentless [online], dlapilota.pl [dostęp 2020-08-30] (pol.).
- ↑ Bell 525 Relentless [online], Bell Flight [dostęp 2020-08-30] (ang.).