Blériot 71

Blériot 71
Francuski samolot bombowy Blériot 71
Prototyp Blériot 71
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Blériot Aéronautique

Konstruktor

Louis Blériot

Typ

samolot bombowy

Konstrukcja

dwupłat

Załoga

3

Historia
Liczba egz.

1

Liczba wypadków

1

Dane techniczne
Napęd

4 x Hispano-Suiza 8B

Moc

162 kW (220 KM)

Wymiary
Rozpiętość

26,3 m

Długość

14 m

Wysokość

6 m

Powierzchnia nośna

140 m²

Masa
Własna

3200 kg

Startowa

6530 kg

Osiągi
Prędkość maks.

140 km/h

Długotrwałość lotu

6 h 40 min

Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja

Blériot 71 – francuski trzymiejscowy samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez inż. Louisa Blériota i zbudowany w wytwórni Blériot Aéronautique. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna została uszkodzona w 1918 roku i nie została już naprawiona.

Historia

Uszkodzony w wyniku zderzenia francuski samolot bombowy Blériot 71
Uszkodzony w wyniku zderzenia prototyp Blériot 71

Na początku 1916 roku Aéronautique Militaire ogłosiło konkurs na ciężki bombowiec strategiczny zdolny do atakowania niemieckich miast[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien nie tylko dysponować odpowiednio dużym zasięgiem (600 km) i udźwigiem, ale też osiągać prędkość 140 km/h na wysokości 2000 metrów oraz mieć uzbrojenie strzeleckie zapewniające skuteczną obronę przed wrogimi myśliwcami[2]. W odpowiedzi na wymagania konkursowe główny konstruktor wytwórni Blériot Aéronautique Louis Blériot zaprojektował czterosilnikowy bombowiec Blériot 67, który jednak nie był udany i nie trafił do produkcji seryjnej[3].

Fiasko konstrukcji Blériota 67 zmusiło Louisa Blériota do przeprojektowania bombowca z pomocą inżyniera o nazwisku Touillet[4]. Zachowano ogólny układ poprzednika: kadłub umiejscowiony pomiędzy dwoma skrzydłami, na których znajdowały się centralnie zgrupowane silniki (dwa na górnym i dwa na dolnym płacie)[4]. Znacznie powiększone zostały wymiary płatowca, a do jego napędu użyto silników widlastych Hispano-Suiza 8B o mocy 162 kW (220 KM) każdy[4]. Identycznie jak w Blériocie 67 zaprojektowano usterzenie, składające się z podwójnych sterów wysokości i trzech sterów kierunku (później zrezygnowano ze środkowego steru kierunku i prototyp otrzymał dwie płetwy sterowe)[4].

Prototyp bombowca o oznaczeniu Blériot 71 został poważnie uszkodzony 15 maja 1918 roku na lotnisku Vélizy-Villacoublay, podczas awaryjnego lądowania samolotu Breguet 14B1[4]. W wyniku zderzenia złamany został kadłub bombowca i prawdopodobnie nigdy go już nie naprawiono, gdyż do produkcji seryjnej trafiły konkurencyjne samoloty Farman F.50 i Caudron C.23[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Blériot 71 był czterosilnikowym, trójmiejscowym dwupłatem bombowym[4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 26,3 metra, zaś powierzchnia nośna 140 m²[4]. Długość samolotu wynosiła 14 metrów, a jego wysokość 6 metrów[4]. Masa własna wynosiła 3200 kg, zaś masa całkowita (startowa) 6530 kg[4]. Napęd stanowiły cztery chłodzone cieczą 8-cylindrowe silniki widlaste Hispano-Suiza 8B o mocy 162 kW (220 KM) każdy[4]. Prędkość maksymalna na poziomie morza wynosiła 140 km/h, a długotrwałość lotu 6 godzin i 40 minut[4].

Przypisy

Bibliografia

  • James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.