Delta Air Lines
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
30 maja 1924 (jako Huff-Daland Dusters) | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
17 lipca 1929 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Główne porty lotnicze |
Detroit | |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
SkyMiles | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania |
Crown Room Club | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
991 | |||
| Liczba tras |
311 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Richard Anderson, Edward Bastian | |||
| Strona internetowa | ||||
Delta Air Lines, Inc. – amerykańskie linie lotnicze, założone w 1929 w Macon, w stanie Luizjana. Nazwa Delta pochodzi od delty Missisipi.
Siedziba główna spółki znajduje się w Atlancie, w stanie Georgia. Linie obsługują trasy ze Stanów Zjednoczonych do Europy, Azji, na Bliski Wschód, Ameryki Łacińskiej i Kanady oraz połączenia wewnątrz USA. Członek założyciel sojuszu linii lotniczych SkyTeam. Od 2013 linie posiadają 49% udziałów w Virgin Atlantic[1].


_(Kastrup)%252C_Denmark_PP1280940468.jpg)
Flota
Według stanu na maj 2025 flota Delta Air Lines składała się z 991 samolotów o średnim wieku 15,2 lat[2][3]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A220-100 | 45 | - | - | 12 | 15 | 82 | 109 | |
| Airbus A220-300 | 33 | - | - | 12 | 30 | 88 | 130 | |
| Airbus A319-100 | 57 | - | - | 12 | 18 | 102 | 132 | |
| Airbus A320-200 | 52 | - | - | 16 | 18 | 123 | 157 | |
| Airbus A321-200 | 127 | - | - | 20 | 29 | 142 | 191 | |
| Airbus A321neo | 73 | 13 | - | 20 | 42 | 132 | 194 | |
| 16 | 12 | 54 | 66 | 148 | ||||
| Airbus A330-200 | 11 | - | 34 | 21 | 24 | 144 | 223 | |
| Airbus A330-300 | 31 | - | 34 | 21 | 24 | 203 | 282 | |
| Airbus A330-900 | 33 | 6 | 29 | 28 | 56 | 168 | 281 | |
| Airbus A350-900 | 37 | 1 | 32 | 48 | 36 | 190 | 306 | |
| 30 | - | 63 | 246 | 339 | ||||
| 40 | 40 | 36 | 159 | 275 | ||||
| Airbus A350-1000 | - | 20 | Dostawa planowana od 2026[4] | |||||
| Boeing 717-200 | 80 | - | - | 12 | 20 | 78 | 110 | |
| Boeing 737-800 | 77 | - | - | 16 | 36 | 108 | 160 | |
| Boeing 737-900ER | 163 | - | - | 20 | 21 | 139 | 180 | |
| 12 | 6 | 162 | 180 | |||||
| 12 | 24 | 137 | 173 | |||||
| Boeing 757-200 | 96 | - | - | 20 | 41 | 132 | 193 | |
| 20 | 29 | 150 | 199 | |||||
| 16 | - | 44 | 108 | 168 | ||||
| - | 72 | - | - | 72 | ||||
| Boeing 757-300 | 16 | - | - | 24 | 32 | 178 | 234 | |
| Boeing 767-300 | 39 | - | 26 | 18 | 21 | 151 | 216 | Wycofanie planowane do końca 2030[4] |
| 26 | - | 35 | 165 | 226 | ||||
| 36 | 32 | 143 | 211 | |||||
| Boeing 767-400 | 21 | - | 34 | 20 | 28 | 156 | 238 | |
| Łącznie | 991 | 40 | ||||||
Wypadki
Przypisy
- ↑ 49 percent stake in Virgin Atlantic acquired [online], Delta News Hub [dostęp 2016-05-30].
- ↑ Delta Air Lines Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2021-11-18] (ang.).
- ↑ Our Aircraft [online], Delta [dostęp 2024-11-18] (ang.).
- 1 2 Delta to retire B767-300ERs by 2030; -400s to keep flying [online], ch-aviation.com [dostęp 2024-11-18] (ang.).
