EPrix Putrajaya 2014
![]() | |
| 2. wyścig z 11 w sezonie 2. wyścig mistrzostwo Formuły E | |
| Data |
22 listopada 2014 |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
31 |
| Długość okrążenia |
2,56 km |
| Dystans |
79,36 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
20 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Nicolas Prost |
| Zwycięzca |
Sam Bird |
| Najszybsze okrążenie |
Jaime Alguersuari |
| ePrix Pekinu w sezonie 2014 ePrix Punta del Este ePrix Putrajaya 2015 | |
ePrix Putrajaya 2014 (oryg. Formula E Putrajaya ePrix 2014) – druga runda Formuły E w sezonie 2014/2015. Zawody odbyły się 22 listopada 2014 roku na ulicznym torze w Putrajaya.
Lista startowa
Wyniki
Sesja treningowa
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Virgin Racing | 1:21,496 |
Kwalifikacje
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Virgin Racing | 31 | 51:11,979 | ||||
| 2 | 11 | Audi Sport Abt | 31 | +0:04,175 | ||||
| 3 | 9 | e.dams Renault | 31 | +0:05,739 | ||||
| 4 | 8 | e.dams Renault | 31 | +0:09,552 | ||||
| 5 | 7 | Dragon Racing | 31 | +0:13,722 | ||||
| 6 | 5 | Mahindra Racing | 31 | +0:17,158 | ||||
| 7 | 6 | Dragon Racing | 31 | +0:18,621 | ||||
| 8 | 55 | Amlin Aguri | 31 | +0:19,926 | ||||
| 9 | 3 | Virgin Racing | 31 | +0:20,053 | ||||
| 10 | 66 | Audi Sport Abt | 31 | +0:45,663 | ||||
| 11 | 88 | China Racing | 31 | +0:55,833 | ||||
| 12 | 30 | Venturi Formula E Team | 31 | +0:56,626 | ||||
| 13 | 28 | Andretti Autosport | 30 | +1 okr | ||||
| 14 | 21 | Mahindra Racing | 30 | +1 okr | wypadek | |||
| 15 | 27 | Andretti Autosport | 28 | +3 okr | [c] | |||
| 16 | 77 | Amlin Aguri | 28 | +3 okr | [d][e] | |||
| 17 | 10 | Trulli | 28 | +3 okr | [f] | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 99 | China Racing | 22 | kolizja z Trullim | |||||
| 18 | Trulli | 7 | kolizja z Legge | |||||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 23 | Venturi Formula E Team | 14 | kolizja z Montagny | [g] | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 3 | Virgin Racing | 1:24,429 | 20 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[4]
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4-19, 25-31 | 22 | |||
| 66 | 19-25 | 6 | |||
| 6 | 1-4 | 3 | |||
| |||||
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2 | 43 | 1 | 1 | - | - | - | - | |
| 2 | +1 | 2 | 40 | 1 | - | 1 | - | - | - | |
| 3 | −1 | 2 | 18 | - | 1 | - | - | - | - | |
| 4 | +5 | 2 | 18 | - | - | - | 1 | - | - | |
| 5 | 0 | 2 | 18 | - | - | - | - | - | - | |
| 6 | 0 | 2 | 18 | - | - | - | - | - | - | |
| 7 | +11 | 2 | 15 | - | - | 1 | - | - | 1 | |
| 8 | −4 | 1 | 12 | - | - | - | - | - | - | |
| 9 | −2 | 2 | 12 | - | - | - | 1 | - | - | |
| 10 | −2 | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - | |
| 11 | N | 1 | 4 | - | - | - | - | - | - | |
| 12 | +1 | 2 | 4 | - | - | - | - | 1 | - | |
| 13 | −3 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
| 14 | −2 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
| 15 | −4 | 1 | 2 | - | - | - | - | 1 | 1 | |
| 16 | +1 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 17 | −3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 18 | N | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 19 | −4 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 20 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 21 | −5 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 22 | −3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 4 | 45 | 1 | 1 | - | - | - | - | |
| 2 | +1 | 4 | 44 | 1 | - | 1 | - | 1 | - | |
| 3 | +3 | 4 | 33 | - | - | 1 | 1 | - | 1 | |
| 4 | −3 | 4 | 30 | - | 1 | - | - | - | - | |
| 5 | −1 | 4 | 30 | - | - | - | 1 | - | - | |
| 6 | −1 | 4 | 18 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 7 | +2 | 4 | 6 | - | - | - | - | 1 | 1 | |
| 8 | −2 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 9 | −1 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 10 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Zbyt niska waga bolidu.
- ↑ Przekroczono zużycie mocy.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Kara cofnięcia o 10 pozycji w kolejnym wyścigu za zmianę systemu RESS.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Zdyskwalifikowany za zmianę samochodu w niedozwolony sposób.
Przypisy
- ↑ Andrew van Leeuwen: Putrajaya Formula E: Oriol Servia on pole, Nicolas Prost fasteste. autosport.com, 2014-11-22. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ Beijing Formula E: Prost gets grid penalty for Heidfeld crash. autosport.com, 2014-09-13. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ Formuła E > 2014/15 > Putrajaya. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ 2014 Putrajaya ePrix. racing-reference.info. [dostęp 2014-12-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- ePrix Pekinu na oficjalnej stronie Formuły E. fiaformulae.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-21)].

