Formuła 2 – runda 6 2023
![]() | |
| Data |
25–28 maja 2023 |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
30 |
| Długość okrążenia |
3,337 km |
| Dystans |
100,110 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
22 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Zwycięzca |
Ayumu Iwasa |
| Najszybsze okrążenie |
Jack Doohan |
| Trasa drugiego wyścigu | |
| Liczba okrążeń |
39 |
| Długość okrążenia |
3,337 km |
| Dystans |
130,143 km |
| Zgłoszenia do drugiego wyścigu | |
| Zgłoszenia |
22 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców |
| Najlepsze wyniki drugiego wyścigu | |
| Pole position |
Frederik Vesti |
| Zwycięzca |
Frederik Vesti |
| Najszybsze okrążenie |
Victor Martins |
| runda 4 w sezonie 2023 runda 7 Formuła 2 – runda 6 | |
Runda Formuły 2 na torze Circuit de Monaco – formalnie szósta runda[a] mistrzostw Formuły 2 w sezonie 2023.
Lista startowa
| Nr | Kierowca | Zespół |
|---|---|---|
| 1 | MP Motorsport | |
| 2 | ||
| 3 | Rodin Carlin | |
| 4 | ||
| 5 | ART Grand Prix | |
| 6 | ||
| 7 | PREMA Racing | |
| 8 | ||
| 9 | Hitech Pulse-Eight | |
| 10 | ||
| 11 | DAMS | |
| 12 | ||
| 14 | Invicta Virtuosi Racing | |
| 15 | ||
| 16 | PHM Racing by Charouz | |
| 17 | ||
| 20 | Trident | |
| 21 | ||
| 22 | Van Amersfoort Racing | |
| 23 | ||
| 24 | Campos Racing | |
| 25 | ||
| Źródło: FIA[2] | ||
Wyniki
Kwalifikacje
Grupa A
| P | Nr | Kierowca | Zespół | Czas | Poz. S | Poz. G |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ART Grand Prix | 1:21,231 | 9 | 2 | |
| 2 | 14 | Invicta Virtuosi Racing | 1:21,432 | 7 | 4 | |
| 3 | 22 | Van Amersfoort Racing | 1:21,639 | 5 | 6 | |
| 4 | 2 | MP Motorsport | 1:21,642 | 3 | 8 | |
| 5 | 10 | Hitech Pulse-Eight | 1:21,645 | 1 | 10 | |
| 6 | 24 | Campos Racing | 1:21,820 | 12 | 12 | |
| 7 | 4 | Rodin Carlin | 1:21,824 | 14 | 14 | |
| 8 | 8 | PREMA Racing | 1:22,201 | 16 | 16 | |
| 9 | 16 | PHM Racing by Charouz | 1:22,804 | 18 | 18 | |
| 10 | 12 | DAMS | 1:23,340 | 20 | 20 | |
| 11 | 20 | Trident | 1:24,600 | 22 | 22 | |
| Źródło: FIA[3][4][5] | ||||||
Grupa B
| P | Nr | Kierowca | Zespół | Czas | Poz. S | Poz. G |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | PREMA Racing | 1:21,053 | 10 | 1 | |
| 2 | 5 | ART Grand Prix | 1:21,105 | 8 | 3 | |
| 3 | 3 | Rodin Carlin | 1:21,463 | 6 | 5 | |
| 4 | 9 | Hitech Pulse-Eight | 1:21,576 | 4 | 7 | |
| 5 | 11 | DAMS | 1:21,796 | 2 | 9 | |
| 6 | 15 | Invicta Virtuosi Racing | 1:21,809 | 11 | 11 | |
| 7 | 23 | Van Amersfoort Racing | 1:21,835 | 13 | 13 | |
| 8 | 21 | Trident | 1:22,088 | 15 | 15 | |
| 9 | 1 | MP Motorsport | 1:22,097 | 17 | 17 | |
| 10 | 25 | Campos Racing | 1:22,182 | 19 | 19 | |
| 11 | 17 | PHM Racing by Charouz | 1:22,721 | 21 | 21 | |
| Źródło: FIA[6][4][5] | ||||||
Sprint
| P | Nr | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Start | +/− | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | DAMS | 30 | 46:39,033 | 2 | 10 | ||
| 2 | 2 | MP Motorsport | 30 | +6,678 | 3 | 8 | ||
| 3 | 9 | Hitech Pulse-Eight | 30 | +8,335 | 4 | 6 | ||
| 4 | 22 | Van Amersfoort Racing | 30 | +8,820 | 5 | 5 | ||
| 5 | 3 | Rodin Carlin | 30 | +10,978 | 6 | 4 | ||
| 6 | 14 | Invicta Virtuosi Racing | 30 | +14,635 | 7 | 3+1[b] | ||
| 7 | 6 | ART Grand Prix | 30 | +15,389 | 9 | 2 | ||
| 8 | 5 | ART Grand Prix | 30 | +17,369 | 8 | 1 | ||
| 9 | 7 | PREMA Racing | 30 | +18,411 | 10 | |||
| 10 | 4 | Rodin Carlin | 30 | +18,801 | 14 | |||
| 11 | 17 | PHM Racing by Charouz | 30 | +20,541 | 21 | |||
| 12 | 20 | Trident | 30 | +21,352 | 22 | |||
| 13 | 24 | Campos Racing | 30 | +22,395 | 12 | |||
| 14 | 12 | DAMS | 30 | +22,962 | 20 | |||
| 15 | 1 | MP Motorsport | 30 | +25,049 | 17 | |||
| 16 | 23 | Van Amersfoort Racing | 30 | +29,303 | 13 | |||
| 17 | 21 | Trident | 30 | +38,434 | 15 | |||
| NS | 8 | PREMA Racing | 23 | NU | 16 | |||
| NS | 15 | Invicta Virtuosi Racing | 21 | NU | 11 | |||
| NS | 10 | Hitech Pulse-Eight | 5 | NU | 1 | |||
| NS | 16 | PHM Racing by Charouz | 0 | NU | 18 | |||
| NS | 25 | Campos Racing | 0 | NU | 19 | |||
| Źródło: FIA[7] | ||||||||
Najszybsze okrążenie w sprincie
| Nr | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 14 | Invicta Virtuosi Racing | 1:22,819 | 28 | |
| Źródło: FIA[7] | ||||
Prowadzenie w sprincie
| Nr | Kierowca | Zespół | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Hitech Pulse-Eight | 1–5 | 5 | |||
| 11 | DAMS | 6–30 | 25 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[8] | ||||||
Wyścig główny
| P | Nr | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Start | +/− | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | PREMA Racing | 39 | 1:20:02,426 | 1 | 25 | ||
| 2 | 5 | ART Grand Prix | 39 | +2,504 | 3 | 18 | ||
| 3 | 3 | Rodin Carlin | 39 | +15,553 | 5 | 15 | ||
| 4 | 22 | Van Amersfoort Racing | 39 | +21,623 | 6 | 12 | ||
| 5 | 1 | MP Motorsport | 39 | +22,364 | 17 | 10 | ||
| 6 | 24 | Campos Racing | 39 | +25,317 | 12 | 8 | ||
| 7 | 20 | Trident | 39 | +27,368 | 22 | 6 | ||
| 8 | 6 | ART Grand Prix | 39 | +27,653 | 2 | 4+1[b] | ||
| 9 | 9 | Hitech Pulse-Eight | 39 | +42,084 | 7 | 2 | ||
| 10 | 11 | DAMS | 39 | +44,372 | 9 | 1 | ||
| 11 | 8 | PREMA Racing | 39 | +45,253 | 16 | |||
| 12 | 10 | Hitech Pulse-Eight | 39 | +46,049 | 10 | |||
| 13 | 2 | MP Motorsport | 39 | +54,559 | 8 | |||
| 14 | 23 | Van Amersfoort Racing | 39 | +57,642 | 13 | |||
| 15 | 16 | PHM Racing by Charouz | 39 | +72,052 | 18 | |||
| 16 | 17 | PHM Racing by Charouz | 39 | +72,410 | 21 | |||
| 17 | 21 | Trident | 39 | +72,842 | 15 | |||
| NS | 25 | Campos Racing | 31 | NU | 19 | |||
| NS | 14 | Invicta Virtuosi Racing | 21 | NU | 4 | |||
| NS | 15 | Invicta Virtuosi Racing | 21 | NU | 11 | |||
| NS | 4 | Rodin Carlin | 17 | NU | 14 | |||
| NS | 12 | DAMS | 7 | NU | 20 | |||
| Źródło: FIA[9] | ||||||||
Najszybsze okrążenie w wyścigu głównym
| Nr | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | ART Grand Prix | 1:21,724 | 32 | |
| Źródło: FIA[9] | ||||
Prowadzenie w wyścigu głównym
| Nr | Kierowca | Zespół | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | PREMA Racing | 1–39 | 39 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[10] | ||||||
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 89 | 2 | 1 | – | 1 | 1 | 1 | 1 | – | – | ||
| 2 | 10 | 84 | 1 | 2 | 1 | 1 | – | 1 | 3 | – | – | ||
| 3 | 10 | 69 | 3 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 4 | 10 | 49 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | ||
| 5 | 10 | 48 | 1 | 1 | – | – | 1 | 1 | 3 | – | – | ||
| 6 | 10 | 48 | – | – | 2 | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 7 | 10 | 46 | – | – | – | – | 1 | 1 | 2 | – | – | ||
| 8 | 10 | 41 | 2 | – | – | 1 | 2 | 2 | 2 | – | – | ||
| 9 | 10 | 40 | – | 1 | 2 | – | – | – | 1 | – | – | ||
| 10 | 10 | 34 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | 2 | – | – | ||
| 11 | 10 | 33 | 1 | 1 | – | – | – | 4 | 3 | 1 | – | ||
| 12 | 10 | 31 | – | 1 | – | – | – | 3 | 2 | 1 | – | ||
| 13 | 10 | 28 | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 3 | – | – | ||
| 14 | 10 | 24 | – | 1 | 2 | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 15 | 10 | 24 | – | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | – | 1 | ||
| 16 | 10 | 18 | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | ||
| 17 | 10 | 7 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 18 | 10 | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 19 | 10 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 20 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 21 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 22 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | ||
| Źródło: FIA[11] | |||||||||||||
Zespoły
| P | +/− | Zespół | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 130 | 4 | 1 | – | 2 | 3 | 3 | 3 | – | – | ||
| 2 | 20 | 108 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | – | 1 | ||
| 3 | 20 | 103 | 3 | – | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | – | – | ||
| 4 | 20 | 88 | 1 | 2 | 2 | – | 1 | 1 | 4 | – | – | ||
| 5 | 20 | 82 | 1 | 1 | 1 | – | – | 4 | 3 | 1 | – | ||
| 6 | 20 | 79 | – | 1 | 2 | – | – | 5 | 4 | 1 | – | ||
| 7 | 20 | 51 | – | – | – | – | 1 | 1 | 2 | – | – | ||
| 8 | 20 | 42 | – | 1 | 2 | – | 1 | 2 | 2 | – | – | ||
| 9 | 20 | 28 | – | 1 | – | – | 1 | 4 | 5 | – | – | ||
| 10 | 20 | 9 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 11 | 20 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | 6 | – | – | ||
| Źródło: FIA[12] | |||||||||||||
Uwagi
Przypisy
- ↑ 2023 FIA Formula 2 Championship – Round 6 [online], FIA Formula 2 [dostęp 2023-06-28] (ang.).
- ↑ 2023 Baku Event – F2 Entry List [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 27 kwietnia 2023 [dostęp 2023-05-05] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – F2 Qualifying – Group A final classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 26 maja 2023 [dostęp 2023-06-20] (ang.).
- 1 2 2023 Monaco Event – F2 Race 1 (Sprint Race) – Final Starting Grid [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 27 maja 2023 [dostęp 2023-06-20] (ang.).
- 1 2 2023 Monaco Event – F2 Race 2 (Feature) – Final Starting Grid [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 28 maja 2023 [dostęp 2023-06-20] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – F2 Qualifying – Group B final classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 26 maja 2023 [dostęp 2023-06-22] (ang.).
- 1 2 2023 Monaco Event – F2 Race 1 – Final Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 27 maja 2023 [dostęp 2023-06-22] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – F2 Sprint Race History Chart [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 27 maja 2023 [dostęp 2023-06-26] (ang.).
- 1 2 2023 Monaco Event – F2 Race 2 – Final Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 28 maja 2023 [dostęp 2023-06-26] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – F2 Feature Race History Chart [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 28 maja 2023 [dostęp 2023-06-26] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – Drivers Championship [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 28 maja 2023 [dostęp 2023-06-06] (ang.).
- ↑ 2023 Monaco Event – Team Championship [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 28 maja 2023 [dostęp 2023-06-28] (ang.).


