Europejska Formuła 2 Sezon 1980
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
12 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Europejska Formuła 2 Sezon 1980 – czternasty sezon Europejskiej Formuły 2. Rozpoczął się 7 kwietnia na torze Thruxton Circuit w Wielkiej Brytanii, a zakończył 9 września w Niemczech, na Hockenheimringu. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Brytyjczyk Brian Henton. Wśród konstruktorów najlepsza okazała się brytyjska ekipa Toleman.
Kalendarz wyścigów
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Wyścig: 9-6-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Do klasyfikacji zaliczano 9 najlepszych wyników
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | Samochód | THR |
HOC |
NÜR |
VAL |
FRA |
SIL |
BEL |
MUG |
NLD |
PER |
MIS |
HOC |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toleman TG280-Hart | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 61 | ||||||||
| Toleman TG280B-Hart | NS | 2 | 1 | 12 | 2 | 2 | |||||||||
| 2 | Toleman TG280-Hart | 2 | NU | 3 | 3 | NU | 1 | 4 | 42 | ||||||
| Toleman TG280B-Hart | 2 | 2 | 11 | 3 | |||||||||||
| 3 | March 802-BMW | 7 | 1 | 1 | NU | NU | 4 | NU | 3 | 3 | 8 | NU | 1 | 38 | |
| 4 | Toleman TG280-Hart | 4 | 5 | 2 | 18 | 3 | 6 | NU | 1 | 13 | 3 | 29 | |||
| 5 | March 802-BMW | 3 | NU | NU | 2 | NU | 2 | NU | 5 | NU | 6 | 1 | 28 | ||
| 6 | AGS JH17-BMW | NU | 10 | NU | 9 | 1 | NW | 8 | 7 | 1 | NU | 4 | 23 | ||
| AGS JH15-BMW | 5 | ||||||||||||||
| 7 | Toleman TG280-Hart | 6 | 5 | 6 | 7 | NU | 5 | 1 | NU | 7 | 4 | 4 | 12 | 21 | |
| 8 | March 802-BMW | NU | NU | 10 | 4 | 4 | 3 | 6 | 18 | NU | 9 | NU | 11 | ||
| 9 | Minardi GM75-BMW | NU | 7 | 8 | 8 | 5 | 6 | 5 | 4 | 9 | NU | 5 | 10 | ||
| 10 | March 782-BMW | NU | 3 | 9 | 6 | 6 | 17 | 14 | 9 | Ret | 9 | ||||
| Toleman TG280-Hart | 8 | 6 | 5 | ||||||||||||
| 11 | March 802-BMW | 4 | 4 | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | 9 | |
| 12 | Ralt RH6-Honda | 11 | NU | 5 | 2 | 8 | |||||||||
| 13 | March 802-BMW | NU | NU | NU | 10 | 8 | 9 | 7 | 10 | 10 | 3 | 9 | 7 | 4 | |
| 14 | March 782-BMW | 5 | 6 | NU | 11 | NU | NU | NU | 13 | NU | 3 | ||||
| 15 | Chevron B48-BMW | 11 | 5 | 2 | |||||||||||
| 16 | March 802-BMW | NU | NU | 7 | 12 | 7 | NU | NU | 17 | NU | 10 | 10 | 6 | 1 | |
| 17 | Minardi G75-BMW | 14 | 1 | ||||||||||||
| Maurer MM80-BMW | NU | 11 | 6 | NU | 7 | NU | |||||||||
| 18 | March 802-BMW | NU | 7 | NU | 9 | 0 | |||||||||
| 19 | March 782-BMW | 13 | 7 | 12 | 11 | NU | 0 | ||||||||
| 20 | Maurer MM80-BMW | NU | 10 | NU | 8 | 13 | NU | NU | NU | 0 | |||||
| 21 | March 802-BMW | 8 | 12 | 0 | |||||||||||
| 22 | March 802-BMW | NU | 14 | 8 | NU | 0 | |||||||||
| 23 | Tiga F280-BMW | 8 | NU | NU | NU | NU | NW | 0 | |||||||
| 24 | March 782-BMW | NU | NZ | 8 | 0 | ||||||||||
| 25 | March 802-BMW | 9 | NU | 12 | NU | 0 | |||||||||
| 26 | March 802-BMW | NU | 9 | 0 | |||||||||||
| Minardi GM75-BMW | 15 | ||||||||||||||
| 27 | Merzario M1-BMW | NU | NU | NU | 9 | NU | 16 | 17 | NW | NU | 0 | ||||
| 28 | Ralt RT4-BMW | NW | 9 | NU | 16 | 0 | |||||||||
| 29 | Chevron B48-Hart | 10 | 15 | NZ | 0 | ||||||||||
| 30 | Chevron B45-Ford | NU | 10 | 0 | |||||||||||
| 31 | Toleman TG280-Hart | 10 | 0 | ||||||||||||
| 32 | Merzario M1-BMW | 11 | NU | 0 | |||||||||||
| March 792-BMW | NU | 12 | NZ | 11 | |||||||||||
| 33 | March 802-BMW | 11 | 14 | NU | 0 | ||||||||||
| 34 | Ralt RT2-Hart | NU | NU | 11 | 0 | ||||||||||
| 35 | Merzario M1-BMW | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | NZ | 12 | 0 | ||||
| 36 | March 802-BMW | 12 | 16 | 0 | |||||||||||
| 37 | Ralt RH6-Honda | NU | 12 | 0 | |||||||||||
| 38 | Minardi GM75-BMW | 13 | NU | NU | 0 | ||||||||||
| 39 | March 802-Hart | NW | 13 | 0 | |||||||||||
| 40 | Chevron B48-BMW | 13 | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
| 41 | March 802-Hart | 13 | 0 | ||||||||||||
| 42 | March 792-Hart | 14 | NU | 0 | |||||||||||
| 43 | Osella FA2-BMW | 15 | 0 | ||||||||||||
| March 782-BMW | NU | ||||||||||||||
| Maurer MM80-BMW | NU | NU | NU | NU | NU | - | |||||||||
| Maurer MM80-BMW | NU | NU | - | ||||||||||||
| March 792-Hart | NU | NU | - | ||||||||||||
| Maurer MM80-BMW | NU | NU | - | ||||||||||||
| Chevron B48-Hart | NU | NZ | - | ||||||||||||
| March 792-BMW | NZ | NU | - | ||||||||||||
| March 782-Hart | NZ | NU | - | ||||||||||||
| March 782-Hart | NU | - | |||||||||||||
| March 792-Hart | NU | '- | |||||||||||||
| Chevron B42-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 802-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 802-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 802-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 782-BMW | NU | - | |||||||||||||
| Chevron B48-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 802-BMW | NU | - | |||||||||||||
| March 782-BMW | NU | - | |||||||||||||
| Ralt RH6-Honda | NU | - | |||||||||||||
| March 802-BMW | NW | - | |||||||||||||
| Mirage M1-BMW | NZ | - | |||||||||||||
| Pozycja | Kierowca | Samochód | THR |
HOC |
NÜR |
VAL |
FRA |
SIL |
BEL |
MUG |
NLD |
PER |
MIS |
HOC |
Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja konstruktorów
| P | Konstruktor | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 156 | |
| 2 | 100 | |
| 3 | 23 | |
| 4 | 10 | |
| 5 | 8 | |
| 6 | 2 | |
| 7 | 1 | |
Klasyfikacja dostawców silników
| P | Dostawca | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 156 | |
| 2 | 136 | |
| 3 | 8 | |