IV Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych

IV Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych – zawody lotnicze rozegrane w Polsce w dniach 25 września - 1 października 1931 roku w Warszawie[1].

Informacje ogólne

Otwarcie zawodów.
Samoloty na lotnisku w Poznaniu.
Zwycięski samolot RWD-5 SP-AGJ podczas tankowania.

IV Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych był czwartymi zawodami z serii konkursów samolotów lekkich polskiej konstrukcji, organizowanych w okresie międzywojennym, wcześniej noszących nazwę Krajowych Konkursów Awionetek (I Konkurs w 1927 roku, II Konkurs w 1928 roku i III Konkurs w 1930 roku). Łączyły one elementy zawodów lotniczych ze sprawdzianami poziomu konstrukcji samolotów, skonstruowanych w Polsce. Zawody organizował Zarząd Główny Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej.

Wyniki

MiejsceSamolotPilot (załoga)Numer
rej.		Uwagi
1.RWD-5Franciszek Żwirko i Stanisław WiguraSP-AGJ[2]
2.RWD-4K. ChorzewskiSP-AEY[1]
3.RWD-2Stanisław Rogalski ?[3]
4.RWD-4L. SatelSP-AFC[1]
5.RWD-4R. HirszbandtSP-AEL[1]
6.RWD-7Jerzy DrzewieckiSP-AGH[4]
7.LKL-2J. ŻuromskiSP-ADE (nr konk. 13)[5]
8.PZL.5S. Czyżewski ?[6]
9.RWD-4S. HołodyńskiSP-AEK[1]
10.PZL.5E. Kowalczyk ?[6]
11.MN-5 (?)B. Zakrzewski i W. SnackiSP-AEH[7]

Nie ukończyli konkursu:

  • PWS-50 (SP-ADB), pil. K. Stefaniuk (awaria silnika)[8]
  • RWD-4 (SP-ADM), pil. A. Korbel - wycofany z zawodów[1]
  • PZL.5, pil. W. Chałupnik[6]
  • PZL.5, pil. K. Piotrowski[6]

W konkursie wzięły udział ponadto trzy dalsze RWD-2[3] oraz Moryson II Ostrovia II[7] i Sido S-1[5].

Kolejny konkurs rozegrano w 1933 roku, pod nazwą zmienioną na V Krajowy Lotniczy Konkurs Turystyczny.

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 A. Glass, op. cit., s. 290.
  2. ↑ A. Glass, op. cit., s. 292.
  3. 1 2 A. Glass, op. cit., s. 287.
  4. ↑ A. Glass, op. cit., s. 298.
  5. 1 2 A. Glass, op. cit., s. 167.
  6. 1 2 3 4 A. Glass, op. cit., s. 224.
  7. 1 2 11. miejsce samolotu MN-5 według A. Glass, op. cit., s. 138. Jerzy B. Cynk, Polish Aircraft 1893-1939, Putnam, London, 1971, ISBN 0-370-00085-4, s. 624 podaje, że 11. miejsce zajął samolot Moryson II Ostrovia II (pil. Wacław Jurek).
  8. ↑ A. Glass, op. cit., s. 187.

Bibliografia

  • Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, WKiŁ, Warszawa 1976.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.