Icelandair
 | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
czerwiec 1937 | |||
|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Główne porty lotnicze | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Saga Club | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
46 | |||
| Liczba tras |
60 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Członkowie zarządu |
Bogi Nils Bogason | |||
| Strona internetowa | ||||
Icelandair – islandzkie narodowe linie lotnicze, latające na trasach krajowych i międzynarodowych.
Historia
Pierwsze samoloty pojawiły się na Islandii w 1919 roku. Linie lotnicze Icelandair powstały natomiast w 1937, najpierw pod nazwą Flugfélag Akureyrar (czyli Towarzystwo Lotnicze Akureyri), swoją bazę miało bowiem w położonym na północy kraju mieście Akureyri. W 1943 przedsiębiorstwo przeniosło się do stolicy Reykjaviku i zmieniło nazwę na Flugfélag Íslands (‘Islandzkie Towarzystwo Lotnicze’).
W 1944 pojawiła się konkurencja pod postacią linii Loftleiðir, znanych także pod nazwą Icelandic Airlines. To jednak Flugfélag Íslands był pierwszym przewoźnikiem, który uruchomił połączenia międzynarodowe. Celem tych pierwszych lotów w 1945 była Dania. Loftleiðir uruchomiły własne połączenia międzynarodowe dwa lata później, za to w 1953 jako pierwsze islandzkie linie lotnicze zaczęły przewozić pasażerów przez Atlantyk.
Ostra rywalizacja między liniami trwała aż do 1973, kiedy to oba przedsiębiorstwa połączyły się. Nowe linie początkowo działały pod nazwą Flugleiðir powstałą z połączenia starych nazw. Jednak w 1979 zmieniono nazwę na Icelandair, ale nazwę Flugleiðir zachowały dla linii krajowych[1]. W latach 90. rozszerzały swoją działalność, zwłaszcza w przewozach towarowych (cargo).
Przez długi okres linie używały samolotów Douglas DC-8 i Boeing 727, a w latach 90. zmieniły je na Boeing 757. Na krótszych trasach krajowych używano też Boeingów 737.
Samoloty Icelandair służą islandzkiemu prezydentowi w czasie jego oficjalnych podróży za granicę.
Flota
Według stanu na styczeń 2025 flota Icelandair składała się z 46 samolotów, w tym 2 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 15,7 lat[1]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | E | Łącznie | |
| Airbus A321neo | 1 | 6 | 22 | 165 | 187 | W trakcie dostawy od 2024[2] |
| Airbus A321 XLR | - | 13 | Dostawa planowana od 2029[2] | |||
| Boeing 737 MAX 8 | 17 | - | 16 | 144 | 160 | |
| Boeing 737 MAX 9 | 4 | - | 16 | 162 | 178 | |
| Boeing 757-200 | 11 | - | 80 | - | 80 | Wycofanie planowane do 2026 |
| 22 | 161 | 183 | ||||
| 20 | 164 | 184 | ||||
| Boeing 757-300 | 2 | - | 22 | 203 | 225 | |
| Boeing 767-300 | 3 | - | 25 | 237 | 261 | |
| 2 | Konfiguracja cargo | |||||
| Dash 8-200 | 3 | - | - | 37 | 37 | |
| Dash 8-400 | 3 | - | - | 76 | 76 | |
| Łącznie | 46 | 19 | ||||
Linie partnerskie
Icelandair oferuje połączenia w formule codeshare z następującymi liniami[3]:
.svg.png){kind=small}
Kierunki lotów
Ameryka Północna
.svg.png){kind=small}
- Edmonton – Port lotniczy Edmonton
- Halifax – Port lotniczy Halifax (sezonowo)
- Montreal – Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
- Toronto – Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson
- Vancouver – Port lotniczy Vancouver
- Anchorage – Port lotniczy Anchorage-Ted Stevens
- Boston – Port lotniczy Boston
- Chicago – Port lotniczy Chicago-O’Hare
- Cleveland – Port lotniczy Cleveland-Hopkins
- Denver – Port lotniczy Denver
- Dallas – Port lotniczy Dallas-Fort Worth
- Filadelfia – Port lotniczy Filadelfia
- Kansas City – Port lotniczy Kansas City
- Minneapolis – Port lotniczy Minneapolis-St. Paul (sezonowo)
- Nowy Jork – Port lotniczy Nowy Jork-JFK
- Orlando – Port lotniczy Orlando
- Portland – Port lotniczy Portland
- Seattle – Port lotniczy Seattle-Tacoma
- Tampa Bay – Port lotniczy Tampa
- Waszyngton – Port lotniczy Waszyngton-Dulles
Europa
.svg.png){kind=small}
- Billund – Port lotniczy Billund (czarter)
- Kopenhaga – Port lotniczy Kopenhaga-Kastrup
- Berlin – Port Lotniczy Berlin-Tegel
- Frankfurt – Port lotniczy Frankfurt-Hahn
- Hamburg – Port lotniczy Hamburg
- Monachium – Port lotniczy Monachium
- Bergen – Port lotniczy Bergen-Flesland
- Oslo – Port lotniczy Oslo-Gardermoen
- Stavanger – Port lotniczy Stavanger
- Trondheim – Port lotniczy Trondheim-Værnes
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Linki zewnętrzne
Przypisy
- 1 2 Icelandair Fleet Details and History [online], Planespotters.net, 8 stycznia 2025 [dostęp 2025-01-08] (ang.).
- 1 2 Icelandair Group, Icelandair and Airbus finalize order for up to 25 Airbus A321XLR aircraft [online], GlobeNewswire News Room, 6 lipca 2023 [dostęp 2025-01-08] (ang.).
- ↑ Our Partner Airlines | Icelandair US [online], www.icelandair.com [dostęp 2025-01-08] (ang.).
| Pasażerskie | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
