LEW V 100
.jpg) Baureihe 203 | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1964–1978 |
| Układ osi |
B'B' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
66 t |
| Długość |
13 945 mm |
| Szerokość |
3100 mm |
| Wysokość |
4255 mm[2] |
| Rozstaw osi skrajnych |
9300 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników |
12 KVD 21 A-3 |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
736 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
206 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
jest |
| System ogrzewania |
parowe |
LEW V 100 - lokomotywa spalinowa wyprodukowana w latach 1964–1978 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowano 869 spalinowozów Lokomotywy zostały wyprodukowane do prowadzenia pociągów towarowych i osobowych na niezelektryfikowanych liniach kolejowych[3].
Historia
Pierwsza lokomotywa spalinowa została wyprodukowana w 1964 roku oraz zaprezentowana podczas wiosennych targów lipskich w charakterystycznym niebieskim malowaniu. W 1968 roku została wyprodukowana trzecia taka lokomotywa w białym malowaniu. Natomiast kolejne produkowane lokomotywy malowano na kolor bordowy tak samo jak druga lokomotywa jednak pozbawione zostały barierek[4]. Lokomotywy zostały oznakowane jako Baureihe 110. Ostatnia lokomotywa została wyprodukowana na wiosnę 1978 roku. Później także produkowano takie lokomotywy spalinowe jednak o wzmocnionej mocy silnika spalinowego[5]. Kilka lokomotyw zachowano jako czynne lokomotywy zabytkowe oraz jako pomniki[6].
Przypisy
- ↑ Torsten Friebose: Technische Daten Der Baureihe 110. (niem.).
- ↑ Torsten Friebose: Die Baureihe 110 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Dieter Römhild: Geschichte Der Baureihe 110. (niem.).
- ↑ Dieter Römhild: Farbgebung der Baureihe 110. (niem.).
- ↑ Dieter Römhild: Geschichte Der Baureihe 110. (niem.).
- ↑ Dieter Römhild: Denkmal Der Baureihe 110. (niem.).
