Mihai Marinescu

Mihai Marinescupo zakończeniu startów w kartingu, w 2005 roku postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w zmaganiach Formuły Renault. Rumun sięgnął po tytuł wicemistrzowski we Włoskiej Formule Junior 1600 oraz zajął 3. miejsce w Belgijskiej Formule Renault 1.6. Pod koniec sezonu Marinescu wziął także udział w dwóch ostatnich rundach Europejskiej Formuły Renault (na Estoril oraz na Monzy). W ciągu czterech startów, dwukrotnie dojechał do mety, uzyskując jednak odległe lokaty. Ostatnią serią, jaką Marinescu zaliczył w tym roku, była zimowa edycja Formuły Renault. W czterech startach trzykrotnie sięgnął po punkty, ostatecznie plasując się na 9. pozycji.

W sezonie 2006 brał udział we włoskiej oraz północnoeuropejskiej edycji Formuły Renault. W pierwszej z nich czterokrotnie zdobył punkty, a podczas drugiego wyścigu na torze Hockenheimring znalazł się na drugim miejscu. W drugiej z kolei trzykrotnie odnotował pozycję w czołowej trójce, w tym dwukrotnie na austriackim obiekcie Salzurg (startował z pierwszej lokaty w drugim starcie). Zdobyte punkty sklasyfikowały go odpowiednio na 11. oraz 6. miejscu w końcowej klasyfikacji. Rumun wystartował również w ostatniej eliminacji Francuskiej Formuły Renault. Pierwszego wyścigu nie ukończył, natomiast w drugim zajął dziesiątą lokatę.

W 2007 roku kontynuował starty we włoskiej oraz wziął udział w pełnym sezonie europejskiego. Mihai zaliczył bardziej udany sezon we Włoszech, będąc częściej w czołowej szóstce. Ponownie trzykrotnie znalazł się na podium, a podczas inauguracyjnej rundy na torze Vallelunga, dwukrotnie zajął drugie miejsce, dzięki czemu przez pewien czas był wiceliderem klasyfikacji generalnej. Ostatecznie rywalizację ukończył jednak na 5. pozycji. W europejskiej edycji dziewięciokrotnie mieścił się w czołowej dziesiątce. Jedyne podium odnotował w pierwszym starcie na węgierskim Hungaroringu, gdzie znalazł się na trzeciej lokacie. Zmagania zakończył na 11. miejscu. Rumun wystartował także w jednej rundzie Brytyjskiej Formuły 3, na torze Rockingham. Będąc liczonym do klasyfikacji kategorii „National”, w jednym z wyścigów dojechał na trzeciej lokacie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 13. pozycji.

Na sezon 2008 Marinescu przeniósł się do Europejskiej Formuły BMW. Startując w zespole Giancarlo Fisichelli, najlepszy wynik odnotował w drugim wyścigu na torze Silverstone, gdzie w deszczowych warunkach dojechał na czwartej lokacie. Uzyskane punkty uplasowały go na 11. miejscu. Mihai Marinescu wziął udział także w pojedynczych eliminacjach amerykańskiej oraz azjatyckiej edycji. Świetne osiągi zaprezentował w tej drugiej klasie, stając na najwyższym stopniu podium. W żadnej z serii nie był jednak liczony do klasyfikacji. W tym samym roku Rumun wystartował również w kończącej sezon rundzie Międzynarodowej Formuły Master. Na włoskim torze Monza w pierwszy starcie dojechał na trzeciej pozycji, natomiast w drugim nie dojechał do mety. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 22. lokacie.

W 2009 roku zadebiutował w Formule Renault 3.5. Marinescu wziął udział łącznie w sześciu eliminacjach (w pięciu reprezentował austriacką ekipę Interwetten, natomiast na węgierskim Hungaroringu wystąpił we włoskim zespole RC Motorsport), jednak w żadnej z nich nie zdobył punktów. Najlepiej spisał się podczas drugiego wyścigu na Węgrzech, gdzie sklasyfikowany został na jedenastym miejscu.

Do Formuły Renault 3.5 Marinescu powrócił w 2013 roku, po zawieszeniu działania Formuły 2. Podpisał kontrakt z debiutującym w serii zespołem Zeta Corse. Tu jednak wystartował tylko w ośmiu wyścigach. Już podczas pierwszej rundy – na torze Autodromo Nazionale di Monza zdobywał punkty. Były to jednak jego jedyne punkty w sezonie. Z dorobkiem pięciu punktów uplasował się na 25 pozycji w klasyfikacji generalnej.

W latach 2010–2012 Mihai Marinescu brał udział w Formule 2. W pierwszym podejściu Rumun dziewięciokrotnie sięgał po punkty, najwyższą pozycję odnotowując w drugim wyścigu na portugalskim torze w Algarve, gdzie zajął czwartą pozycję. W drugim wyniki Marinescu wyraźnie się poprawiły, szczególnie w drugiej połowie sezonu, kiedy to czterokrotnie stanął na podium, a podczas pierwszego wyścigu na włoskim torze Monza uzyskał hat tricka (pole position, najszybsze okrążenie oraz zwycięstwo). Oba sezony zakończył odpowiednio na 11. i 5. lokacie w końcowej klasyfikacji.

W sezonie 2012 Marinescu dwukrotnie odniósł zwycięstwa oraz czterokrotnie stanął na podium. Te osiągnięcia dały mu 161 punktów i 5 lokatę w klasyfikacji generalnej.