Formuła Renault 3.5 Sezon 2009
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
17 | ||
| Kierowcy | |||
| Zespoły | |||
| |||
Formuła Renault 3.5 Sezon 2009 – piąty sezon w historii tej serii. Zmagania rozpoczęły się 18 kwietnia na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya, natomiast zakończyły 25 października na Ciudad del Motor de Aragón, również w Hiszpanii. Mistrzem serii wśród kierowców został Belg Bertrand Baguette, a wśród zespołów – portugalska ekipa International DracoRacing.
Lista startowa
R = debiutant
Kalendarz wyścigów
Kalendarz na sezon 2009 został zatwierdzony w październiku 2008 roku. Na torze Circuit de Monaco w Monte Carlo seria towarzyszyła Formule 1, a na Autódromo Internacional do Algarve serii Le Mans. Pozostałe wyścigi zostały zorganizowane osobno wraz z innymi wyścigami World Series by Renault.
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
- Kwalifikacje do sobotniego wyścigu: 4-2-1 (trzy pierwsze pozycje)
- Sobotni wyścig: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
- Niedzielny wyścig: 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
- W każdym wyścigu: 1 punkt dla kierowcy, który zyskał najwięcej pozycji względem pozycji startowej
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | ESP |
ESP |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
UK |
UK |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ESP |
ESP |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | NU | 2 | 2 | 5 | 3 | 6 | 8 | 5 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | 155 | |
| 2 | 8 | 7 | 15 | 15 | 15 | 1 | 7 | 2 | 4 | 7 | 4 | 8 | 20 | 2 | 3 | 6 | 2 | 98 | |
| 3 | NW | 6 | 4 | NU | 9 | 11 | 8 | 7 | 1 | 6 | NU | 4 | 2 | 6 | 1 | 13 | 11 | 94 | |
| 4 | 4 | 11 | 6 | 14 | 1 | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | 10 | NU | 6 | 4 | NU | 2 | 5 | 93 | |
| 5 | 6 | NU | NU | 1 | 3 | 4 | NU | 4 | 2 | NU | 9 | 6 | 8 | NU | 4 | 18 | 9 | 89 | |
| 6 | 5 | 16† | 10 | 6 | 6 | 5 | 16 | 6 | 9 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 6 | 8 | 12 | 88 | |
| 7 | 1 | 1 | 1 | 5 | NU | 6 | NU | 1 | 6 | 17 | NU | 15 | NU | NU | NU | 11 | 13 | 73 | |
| 8 | 9 | 14 | 3 | 3 | 4 | 7 | NU | 9 | NU | 9 | 2 | 7 | 4 | – | – | – | – | 64 | |
| 9 | NU | NU | 7 | 12 | 16 | 2 | 2 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | 11 | 8 | 7 | 14 | 6 | 50 | |
| 10 | 14 | 12 | 5 | 4 | NU | 12 | 9 | 18 | 8 | 11 | 19 | NU | 10 | 3 | 9 | 4 | 3 | 49 | |
| 11 | 7 | 3 | 9 | NU | 7 | 13 | 4 | NU | 19 | 15 | 11 | NU | 7 | 14 | 10 | 9 | 8 | 41 | |
| 12 | 11 | 8 | 8 | 8 | NU | 14 | 1 | NU | NU | 2 | 8 | 14 | 18 | 10 | NU | – | – | 39 | |
| 13 | – | – | – | – | – | 9 | 10 | 22 | 15 | 8 | 5 | 1 | NU | 9 | NU | 3 | 20 | 39 | |
| 14 | 10 | 5 | 12 | 7 | 2 | 10 | NU | 13 | 11 | NU | 15 | – | – | – | – | – | – | 27 | |
| 15 | 12 | 9 | 11 | 10 | 17 | 17 | 12 | 5 | 13 | – | – | – | – | 13 | 2 | 15 | 16 | 26 | |
| 16 | 18 | 2 | 18 | 11 | 11 | 18 | 15 | 14 | 7 | 14 | 13 | 9 | 14 | NU | 12 | NU | 10 | 23 | |
| 17 | 3 | 4 | NW | NU | 8 | 16 | NU | 12 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | 19 | |
| 18 | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 12 | 13 | 12 | 5 | 3 | 11 | NU | 19 | 18 | 18 | |
| 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 4 | 15 | |
| 20 | 15 | 19† | 19 | 18 | 14 | 22 | 3 | 17 | 16 | NU | 20 | 18 | 17 | 17 | 14 | 21 | 22† | 11 | |
| 21 | 19 | 18 | 17 | 17 | 18 | NU | 14 | 15 | 21 | 18 | NU | 13 | 19 | 18 | 17 | 7 | 7 | 8 | |
| 22 | – | – | – | – | 12 | 20 | 13 | 21 | 20 | – | – | – | – | 7 | 8 | – | – | 8 | |
| 23 | – | – | – | – | – | NU | 5 | 20 | 18 | – | – | 19 | NU | – | – | – | – | 7 | |
| 24 | – | – | – | – | – | 21 | NU | – | – | NU | 6 | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| 25 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 17 | NU | 9 | – | – | – | – | 5 | |
| 26 | 13 | 10 | 13 | 9 | 13 | 15 | NU | 11 | 22 | 12 | NU | 11 | 13 | – | – | 10 | 14 | 4 | |
| 27 | – | – | – | – | 21 | NU | NS | 19 | 17 | NU | 16 | 10 | 12 | NU | NU | 12 | 15 | 1 | |
| 28 | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 29 | 17 | 17† | 20 | NU | 20 | 19 | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 12 | 11 | NU | NU | 1 | |
| 30 | NU | 13 | – | – | NU | NU | 11 | – | – | 16 | 14 | – | – | 15 | 15 | 20 | 17 | 0 | |
| 31 | NU | 15 | 16 | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 32 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 13 | 17 | 21 | 0 | |
| 33 | – | – | 14 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 34 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 15 | – | – | – | – | 0 | |
| 35 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | 16 | 16 | NU | 0 | ||
| 36 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 17 | 16 | – | – | – | – | 0 | |
| 37 | 16 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 38 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 19 | 18 | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 39 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 19 | 0 | |
| 40 | – | – | – | – | 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| – | – | – | NU | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| Pozycja | Kierowca | ESP |
ESP |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
UK |
UK |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ESP |
ESP |
Punkty |
Uwagi:
- † - nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
- pogrubienie - pole position
- kursywa - najszybsze okrążenie
- podkreślenie - największy awans względem pozycji startowej w wyścigu
Klasyfikacja zespołów
| Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
ESP |
ESP |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
UK |
UK |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ESP |
ESP |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 2 | NU | 2 | 2 | 5 | 3 | 6 | 8 | 5 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | 205 | |
| 12 | NU | NU | 7 | 12 | 16 | 2 | 2 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | 11 | 8 | 7 | 14 | 6 | |||
| 2 | 9 | 4 | 11 | 6 | 14 | 1 | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | 10 | NU | 6 | 4 | NU | 2 | 5 | 181 | |
| 10 | 5 | 16† | 10 | 6 | 6 | 5 | 16 | 6 | 9 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 6 | 8 | 12 | |||
| 3 | 5 | 6 | NU | NU | 1 | 3 | 4 | NU | 4 | 2 | NU | 9 | 6 | 8 | NU | 4 | 18 | 9 | 138 | |
| 6 | 14 | 12 | 5 | 4 | NU | 12 | 9 | 18 | 8 | 11 | 19 | NU | 10 | 3 | 9 | 4 | 3 | |||
| 4 | 1 | 12 | 9 | 11 | 10 | 17 | 17 | 12 | 5 | 13 | NU | 6 | NU | 15 | 13 | 2 | 15 | 16 | 126 | |
| 2 | NW | 6 | 4 | NU | 9 | 11 | 8 | 7 | 1 | 6 | NU | 4 | 2 | 6 | 1 | 13 | 11 | |||
| 5 | 19 | 8 | 7 | 15 | 15 | 15 | 1 | 7 | 2 | 4 | 7 | 4 | 8 | 20 | 2 | 3 | 6 | 2 | 121 | |
| 20 | 18 | 2 | 18 | 11 | 11 | 18 | 15 | 14 | 7 | 14 | 13 | 9 | 14 | NU | 12 | NU | 10 | |||
| 6 | 23 | 1 | 1 | 1 | 5 | NU | 6 | NU | 1 | 6 | 17 | NU | 15 | NU | NU | NU | 11 | 13 | 81 | |
| 24 | 19 | 18 | 17 | 17 | 18 | NU | 14 | 15 | 21 | 18 | NU | 13 | 19 | 18 | 17 | 7 | 7 | |||
| 7 | 3 | 13 | 10 | 13 | 9 | 13 | 15 | NU | 11 | 22 | 12 | NU | 11 | 13 | 67 | |||||
| 4 | 9 | 14 | 3 | 3 | 4 | 7 | NU | 9 | NU | 9 | 2 | 7 | 4 | |||||||
| 8 | 21 | 3 | 4 | NW | NU | 8 | 16 | NU | 12 | 14 | 10 | 17 | NU | 9 | 16 | 13 | 17 | 21 | 65 | |
| 22 | 7 | 3 | 9 | NU | 7 | 1 | 4 | NU | 19 | 15 | 11 | NU | 7 | 14 | 10 | 9 | 8 | |||
| 9 | 27 | 21 | NU | 11 | 5 | 4 | 54 | |||||||||||||
| 28 | 11 | 8 | 8 | 8 | NU | 14 | 1 | NU | NU | 2 | 8 | 14 | 18 | 10 | NU | NU | 19 | |||
| 10 | 17 | 17 | 17† | 20 | NU | 12 | 20 | 13 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 7 | 8 | 10 | 14 | 48 | |
| 18 | 16 | NU | NU | NW | 19 | 9 | 10 | 22 | 15 | 8 | 5 | 1 | NU | 9 | NU | 3 | 20 | |||
| 11 | 15 | NU | 13 | 14 | 16 | NU | NU | 5 | 20 | 18 | 16 | 14 | 19 | NU | 15 | 15 | 20 | 17 | 34 | |
| 16 | 10 | 5 | 12 | 7 | 2 | 10 | NU | 13 | 11 | NU | 15 | NW | 16 | 16 | NU | |||||
| 12 | 25 | 20 | 19 | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 12 | 11 | NU | NU | 19 | |||||
| 26 | NU | 21 | NU | 16 | 12 | 13 | 12 | 5 | 3 | 11 | NU | 19 | 18 | |||||||
| 13 | 7 | 15 | 19† | 19 | 18 | 14 | 22 | 3 | 17 | 16 | NU | 20 | 18 | 17 | 17 | 14 | 21 | 22† | 13 | |
| 8 | NU | 15 | 16 | 13 | 10 | NU | NS | 19 | 17 | NU | 16 | 10 | 12 | NU | NU | 12 | 15 | |||
| Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
ESP |
ESP |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
UK |
UK |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ESP |
ESP |
Punkty |
Przypisy
- ↑ Steven English: Hartley joins Tech 1 for three races. autosport.com, 2009-04-15. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- 1 2 3 Mariusz Karolak: WSbR: Zmiany w składach zespołów na rundę w Le Mans. f1wm.pl, 2009-07-14. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Daniel Ricciardo a Portimao con Tech 1. italianracing.net, 2009-07-20. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-08)]. (wł.).
- ↑ Peter Mills: Tech 1 confirm Pic for 2009. autosport.com, 2009-01-20. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Mariusz Karolak: F3: Vernay i Geronimi pozostałymi kierowcami Signature w Euro Series. f1wm.pl, 2009-03-09. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Peter Mills: Molina moves to Ultimate for 2009. autosport.com, 2009-03-06. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Matt Beer: P1 sign James Walker for 2009. autosport.com, 2009-01-09. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Даниил Мове поедет в Мировой серии Renault за команду P1. auto-sport.ru, 2009-04-10. [dostęp 2013-08-27]. (ros.).
- ↑ Peter Mills: Prema sign Colombian Leal for 2009. autosport.com, 2008-12-05. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Renault WS » Seats up for grabs as opener nears. crash.net, 2009-04-11. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-16)]. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: WSbR: Coletti zadebiutuje w Monako w FR3.5. f1wm.pl, 2009-05-18. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Peter Mills: Salaquarda joins Prema from Hungary. autosport.com, 2009-06-04. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Matt Beer: Turvey completes Carlin line-up. autosport.com, 2009-01-23. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: IndyCar: Conway dołącza do serii. f1wm.pl, 2009-01-23. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Peter Mills: Draco retain Baguette for 2009. autosport.com, 2008-12-14. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Renault WS » Draco re-signs Barba.. crash.net, 2008-12-19. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-16)]. (ang.).
- 1 2 Renault WS » Zaugg, Marinescu secure Interwetten seats. crash.net, 2009-04-16. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-08)]. (ang.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: Ostatnie wieści z innych serii. f1wm.pl, 2009-04-24. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: WSbR: Herck wystartuje na Węgrzech. f1wm.pl, 2009-06-10. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: WSbR: Duran powraca do Interwetten na dwie ostatnie rundy. f1wm.pl, 2009-09-17. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Peter Mills: Comtec sign Russian Nebylitskiy. autosport.com, 2009-01-05. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Alberto Valerio a Portimao con il team Comtec. italianracing.net, 2009-07-28. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-08)]. (wł.).
- ↑ Mariusz Karolak: F3: Bortolotti zadebiutuje w Euro Series na Hockenheim. f1wm.pl, 2009-10-20. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Barcelona Test 1 results. automobilsport.com, 2010-04-18. [dostęp 2013-08-23]. (ang.).
- ↑ La Comtec schiera Marsoin a Spa-Francorchamps. italianracing.net, 2009-04-24. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-08)]. (wł.).
- 1 2 3 4 Marek Roczniak: WSbR: SG Formula zadebiutuje w FR3.5 w Monako. f1wm.pl, 2009-05-14. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Arnaz Khairul: Motor Racing: Mofaz Fortec, Fairuz herald new beginning. nst.com.my, 2010-02-17. [dostęp 2013-08-23]. (ang.).
- ↑ Steven English: Fortec confirm Pentus for 2009. autosport.com, 2009-01-30. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: WSbR: Kunimoto zastąpi Closa w Epsilon Euskadi. f1wm.pl, 2009-09-15. [dostęp 2013-08-27]. (pol.).
- ↑ Pons conferma Martinez Test a Jerez il 10-11 marzo. italianracing.net, 2009-02-24. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-03-01)]. (wł.).
- ↑ Federico Leo con Pons è il primo italiano in WSR. italianracing.net, 2009-02-26. [dostęp 2013-08-27]. (wł.).
- ↑ Matt Beer i Peter Mills: Bianchi to drive for SG in Monaco. autosport.com, 2009-05-14. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Mark Glendenning i Peter Mills: Mortara set for Hungary FR3.5 race. autosport.com, 2009-06-05. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Guillaume Moreau nuovo pilota SG Formula. italianracing.net, 2009-06-24. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-15)]. (wł.).
- 1 2 Renault WS » RC back to full strength with Guerrieri, Mendez. crash.net, 2009-10-23. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-30)]. (ang.).
- ↑ Pasquale Di Sabatino al via del campionato con RC Motorsport. italianracing.net, 2009-04-02. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-20)]. (wł.).