Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 Sezon 2009
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Liderzy | |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Północnoeuropejska Formuła Renault 2.0 Sezon 2009 – 4. sezon w historii serii. Zmagania rozpoczęły się 12 kwietnia na holenderskim torze Circuit Park Zandvoort, natomiast zakończyły się 4 października w Belgii, na Circuit de Spa-Francorchamps. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Portugalczyk António Félix da Costa, a wśród zespołów – niemiecka ekipa Motopark Academy.
Lista startowa
| Zespół | Nr | Zawodnik | Rundy |
|---|---|---|---|
| 3 | Wszystkie | ||
| 4 | Wszystkie | ||
| 5 | Wszystkie | ||
| 6 | 1–2, 4–8 | ||
| 7 | 1–2, 4–8 | ||
| 8 | 1–2 | ||
| 9 | 1–2, 4–8 | ||
| 10 | 1–2, 4–8 | ||
| 48 | 4–8 | ||
| 11 | 3 | ||
| 16 | Wszystkie | ||
| 17 | Wszystkie | ||
| 18 | Wszystkie | ||
| 12 | Wszystkie | ||
| 14 | 1–2, 4 | ||
| 19 | 1–2, 4–6, 8 | ||
| 20 | Wszystkie | ||
| 21 | 1–5 | ||
| 6–8 | |||
| 30 | 1–2, 4 | ||
| 31 | 1–2, 4–8 | ||
| 22 | 3 | ||
| 23 | 3 | ||
| 25 | 2, 4, 7 | ||
| 26 | 2, 7 | ||
| 27 | 1–4 | ||
| 28 | 2 | ||
| 32 | 1, 6–7 | ||
| 33 | 4, 6 | ||
| 34 | 1–7 | ||
| 41 | 6 | ||
| 36 | 4 | ||
| 38 | 3 | ||
| 40 | 6 | ||
| 43 | 6–8 | ||
| 45 | 3 | ||
| 46 | 3 | ||
| 72 | 6 | ||
| 73 | 6 |
Kalendarz wyścigów
Klasyfikacja kierowców
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | ZAN |
ZAN |
HOC |
HOC |
ALA |
ALA |
OSC |
OSC |
ASS |
ASS |
MST |
MST |
NÜR |
NÜR |
SPA |
SPA |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | 6 | 1 | 1 | 2 | 361 | |||
| 2 | 3 | 2 | 3 | NU | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 5 | 2 | 3 | 278 | |||
| 3 | 6 | 3 | 4 | 4 | 7 | 2 | 2 | 6 | 7 | 2 | 19 | NU | 5 | 1 | 232 | |||
| 4 | 1 | 17 | 2 | 15 | 3 | 10 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 | 2 | 4 | 4 | 229 | |||
| 5 | 11 | 8 | 9 | 8 | 4 | 6 | 6 | 9 | 9 | 7 | 2 | NU | 8 | 6 | 9 | 7 | 201 | |
| 6 | 16 | 9 | 7 | 2 | 5 | 1 | 9 | 6 | 9 | 4 | NU | 14 | 10 | 14 | 14 | 8 | 198 | |
| 7 | NU | 14 | 5 | NU | 6 | 2 | 13 | 12 | 6 | 2 | 6 | 4 | 4 | NU | 8 | 9 | 192 | |
| 8 | 8 | 4 | 12 | 7 | NU | 10 | 10 | 20 | 12 | 14 | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 6 | 187 | |
| 9 | 7 | 6 | 10 | 18 | 8 | NU | 7 | 10 | NU | 8 | 3 | 7 | 3 | 5 | 164 | |||
| 10 | 10 | 5 | 19 | 10 | 2 | 7 | 21 | 14 | NU | 11 | 9 | 9 | 9 | 3 | 12 | NU | 160 | |
| 11 | 13 | 10 | 21 | 13 | NU | 11 | 16 | 7 | 11 | 16 | 11 | 10 | 14 | 9 | 7 | NU | 125 | |
| 12 | 12 | 12 | NU | 11 | 8 | 3 | NU | 16 | 14 | 15 | NU | 15 | 13 | 11 | 11 | 11 | 123 | |
| 13 | 9 | 7 | 8 | 3 | 3 | 5 | 12 | 8 | 117 | |||||||||
| 14 | 4 | 4 | 4 | 8 | 12 | 11 | 2 | NU | 13 | NU | 115 | |||||||
| 15 | NU | 18 | 11 | 17 | 1 | 13 | 15 | 19 | 10 | 13 | NU | 18 | 12 | 16 | 16 | 12 | 113 | |
| 16 | NU | 15 | 15 | NU | 10 | 9 | 19 | 15 | 13 | 12 | NU | NU | 11 | 8 | 10 | 10 | 113 | |
| 17 | 15 | NU | 14 | 9 | 14 | 11 | NU | 9 | 10 | 12 | NU | 13 | 82 | |||||
| 18 | 5 | 16 | 13 | 5 | 5 | 5 | 77 | |||||||||||
| 19 | 4 | 11 | 6 | 1 | 72 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 13 | 1 | 6 | 63 | |||||||||||||
| 21 | 17 | NU | 18 | 14 | NU | 16 | NU | 18 | 15 | NU | NU | NU | 16 | 10 | 44 | |||
| 22 | 13 | 13 | 15 | 12 | 15 | 14 | 44 | |||||||||||
| 23 | 7 | 4 | 31 | |||||||||||||||
| 24 | 11 | 8 | 23 | |||||||||||||||
| 25 | 9 | 12 | 21 | |||||||||||||||
| 26 | 14 | 13 | 18 | 19 | NW | NW | 20 | |||||||||||
| 27 | NW | NU | 16 | 12 | 18 | 21 | 17 | |||||||||||
| 28 | 20 | 16 | 20 | 22 | 18 | 15 | 16 | |||||||||||
| 29 | 13 | 15 | 14 | |||||||||||||||
| 30 | 12 | 17 | 13 | |||||||||||||||
| 31 | 17 | 13 | 12 | |||||||||||||||
| 32 | 15 | 16 | 11 | |||||||||||||||
| 33 | 16 | 17 | 9 | |||||||||||||||
| 34 | 17 | 17 | 8 | |||||||||||||||
| 35 | 14 | 20 | 8 | |||||||||||||||
| 36 | NU | 14 | 7 | |||||||||||||||
| 37 | 17 | NU | 4 | |||||||||||||||
| 38 | 17 | 21 | 4 | |||||||||||||||
| Pozycja | Kierowca | ZAN |
ZAN |
HOC |
HOC |
ALA |
ALA |
OSC |
OSC |
ASS |
ASS |
MST |
MST |
NÜR |
NÜR |
SPA |
SPA |
Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie - pole position
- kursywa - najszybsze okrążenie
Przypisy
- ↑ Teams & drivers. NECup.com. [dostęp 2015-07-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-29)].
Linki zewnętrzne
- Strona serii. renaultsport.com. [dostęp 2015-07-14]. (ang.).