Stadtbahn Köln

Stadtbahn Köln
premetro
logo
Ilustracja
Stacja Friesenplatz kolei miejskiej w Kolonii
Państwo

 Niemcy

Lokalizacja

Kolonia

Organizator

Verkehrsverbund Rhein-Sieg

Operator

Kölner Verkehrs-Betriebe AG

Liczba linii

12 zwykłych

Lata funkcjonowania

od 1877 (jako tramwaj)
od 1968 (jako kolej miejska)

Infrastruktura
Schemat sieci
Sieć kolei miejskiej w Kolonii
Długość sieci

190 km[1][2]

Rozstaw szyn

1435 mm

Napięcie zasilania

750 V DC

Liczba stacji

233

Liczba zajezdni

4

Tabor
Liczba pojazdów

382[2]

Strona internetowa

Stadtbahn Köln – system kolei miejskiej funkcjonujący w Kolonii, w Niemczech. Obejmuje swoim zasięgiem również okoliczne miejscowości: Bergisch Gladbach i Frechen. Oprócz tego posiada połączenie z systemem Stadtbahn Bonn poprzez dwie trasy międzymiastowe – nr 16 i 18. Łącznie składa się z 12 linii zwykłych.

Historia

Pierwsza linia tramwaju konnego ruszyła w 1877 roku. Sieć została zelektryfikowana w latach 1900–1901[2]. Pod koniec lat 50. XX wieku zaplanowano budowę linii tramwajowej przecinającej centrum w osi północ-południe. Ze względu na rosnący ruch pojazdów oraz centralne położenie trasy zdecydowano przeprowadzenie trasy pod ziemią[3]. Odcinek ten otwarto dla ruchu 11 października 1968 roku, systematycznie rozwijając system w kolejnych latach. W latach 70. XX wieku rozpoczęto proces włączania w system dwóch linii kolei podmiejskich, łączących Kolonię z koleją miejską w Bonn. Dane na temat tych kolei przedstawiono w tabeli poniżej[4].

Nazwa kolei Trasa Rok otwarcia Długość Data przekształcenia w kolej miejską Współczesne linie
Rheinuferbahn Köln Mülheimer Brücke – Bonn Rheinuferbahnhof 1905 r. 25 km 1978 r. 16
Vorgebirgsbahn Köln Barbarossaplatz – Bonn Rheinuferbahnhof 1897 r. 32 km 1985 r. 18
Niskoperonowe wagony Flexity Classic w obsłudze linii 1
Wysokoperonowe wagony B100S w obsłudze linii 13

Linie

Sieć kolei miejskiej składa się z 12 linii zwykłych, które można podzielić na dwie kategorie: linie nr 3, 4, 5, 13, 16, 17 i 18 są obsługiwane pojazdami wysokopodłogowymi, korzystającymi z wysokich peronów, natomiast linie nr 1, 7, 9, 12 i 15 obsługiwane są pojazdami niskopodłogowymi, korzystającymi z peronów niskich[2]. Z tego względu, na odcinkach obsługiwanych wspólnie przez oba typy taboru występują przystanki z fragmentem niskiej i wysokiej platformy.

Linia Trasa Rodzaj taboru Długość Czas przejazdu
1 Weiden West – Junkresdorf – Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Brück Mauspfad (– Refrath – Bensberg) niskoperonowy 26,5 km 56 min
3 Görlinger-Zentrum – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Holweide Vischeringstraße (– Thielenbruch) wysokoperonowy 22,1 km 50 min
4 Bocklemünd – Venloer Straße – Westbahnhof – Friesenplatz – Neumarkt – Severinsbrücke – Mülheim – Schlebusch wysokoperonowy 21,7 km 48 min
5 Am Butzweilerhof – Westbahnhof – Friesenplatz – Hauptbahnhof – Heumarkt wysokoperonowy 12,3 km 27 min
7 (Frechen-Benzelrath – Haus Vorst –) Aachener Straße – Neumarkt – Deutzer Brücke – Westhoven – Porz – Zündorf niskoperonowy 25,8 km 62 min
9 Sülz – Universität – Südbahnhof – Neumarkt – Deutzer Brücke – Vingst – Königsforst niskoperonowy 16 km 38 min
12 (Merkenich –) Niehl – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Zollstock Südfriedhof niskoperonowy 17,0 km 44 min
13 Sülzgürtel – Aachener Straße – Venloer Straße – Neusser Straße – Mülheimer Brücke – S-Bahnhof Mülheim – Holweide Vischeringstraße wysokoperonowy 16,2 km 35 min
15 Chorweiler – Longerich – Neusser Straße – S-Bahnhof Hansaring – Friesenplatz – Ubierring niskoperonowy 15,2 km 38 min
16 Niehl Sebastianstraße – Hauptbahnhof – Neumarkt – Ubierring – Sürth (– Wesseling – Rheinuferbahn – Bonn Hbf – Bonn Bad Godesberg-Stadthalle) wysokoperonowy 45,6 km 88 min
17 Severinstraße – Bonner Wall – Rodenkirchen (– Sürth) wysokoperonowy 8,5 km 15 min
18 (Thielenbruch –) Buchheim Herler Straße – S-Bahnhof Mülheim – Mülheimer Brücke – Hauptbahnhof – Neumarkt – Klettenbergpark (– Hürth – Brühl – Vorgebirgsbahn – Bornheim – Bonn Hbf) wysokoperonowy 48,4 km 97 min

Tabor

Na tabor kolei miejskiej w Kolonii składają się aktualnie cztery typy taboru. Ich stan na koniec 2019 roku przedstawiono w tabeli poniżej[2].

Typ Rodzaj Ilość Producent Lata produkcji Długość
B100S wysokopodłogowy 115 Duewag 1977–1996 28,0 m
K4000 Flexity Swift niskopodłogowy 124 Bombardier 1995–2002 29,4 m
K5000 Flexity Swift wysokopodłogowy 74 Bombardier 2002–2010 29,5 m
K4500 Flexity Swift niskopodłogowy 69 Bombardier 2004–2007 29,0 m

Przypisy

  1. ↑ Z wyłączeniem tras w granicach miasta Bonn.
  2. 1 2 3 4 5 Robert Schwandl: Tram Atlas Deutschland 5. Berlin: 2019, s. 102–105.
  3. ↑ Bilfinger Berger - U-Bahnbau Köln (1963 / 1964). [dostęp 2021-01-22].
  4. ↑ Hans Schmitt: Stadtbahn Rhein-Sieg im Raume Bonn. 1973.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.