Tramwaje w Lyonie

Pierwsza sieć tramwajowa została zbudowana przez Kompanię Omnibusów i Tramwajów Lyonu (Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL)) w 1879. Posiadały prześwit torów 1435 mm, tak jak dzisiejsze tramwaje kursujące po Lyonie.

W 1894 istniało 10 linii, jeżdżących na trasach:

• 1 : Place Bellecour – Monplaisir via le Pont et la Grande Rue de la Guillotière
• 2 : Place Bellecour – Montchat
• 3 : Cordeliers – Villeurbanne
• 4 : Parc de la Tête d’Or – La Mouche (teraz Jean Macé), przedłużona do Perrache
• 5 : Place Bellecour – Pont d'Écully via Pont du Change
• 6 : Terreaux – Gare de Vaise via Quai Saint-Vincent
• 7 : Perrache – Les Brotteaux via Pont Morand
• 8 : Pont Morand – Saint-Clair
• 9 : Place Bellecour – Saint-Paul via Pont Tilsitt (teraz Pont Bonaparte)
• 10 : Place Bellecour – Oullins

Następnie OTL budowało i obsługiwało nowe linie:

• 11 : Place Bellecour – Bon-Coin (Villeurbanne)
• 12 : Place Bellecour – Saint-Fons, przedłużona do Vénissieux
• 13 : Cours Bayard (południe Perrache) – Place Commandant Arnaud (na Croix-Rousse)
• 14 : Pont d'Oullins – Chaponost
• 15 : Charité – Pierre-Bénite
• 16 : Place Bellecour – Meyzieu – La Balme (Isère)
• 17 : Tolozan – Montluel (Ain)
• 18 : Gare Saint-Paul – La Mouche, przedłużona do Gerland
• 28 : Cordeliers – Brotteaux
• 31 : Pont-Mouton – Saint-Rambert-l'Île-Barbe
• 32 : Charité – Vitriolerie

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm) kursująca na północny zachód, nabyta przez OTL w 1894.

• 19 : Pont-Mouton – Écully
• 20 : Pont-Mouton – Saint-Cyr-au-Mont-d’Or
• 21 : Pont-Mouton – Champagne-au-Mont-d’Or, wydłużona do Limonest
• 22 : Pont-Mouton – Saint-Didier-au-Mont-d’Or

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm), nabyta przez OTL w 1906.

• 23 : Pont Lafayette – Cimetière de la Guillotière, wydłużona do Monplaisir-la-Plaine
• 24 : Pont Lafayette – Asile de Bron, wydłużona do Bron (Village)
• 25 : Cordeliers – Montchat, wydłużona do Genas
• 26 : Rue Casimier-Périer – Parc de la Tête d’Or
• 27 : Cordeliers – Vaulx-en-Velin

Sieć tramwajowa nabyta przez OTL w 1910.

• 29 : Saint-Just – Sainte-Foy-lès-Lyon
• 30 : Saint-Just – Francheville

Nabyta w 1914. Oryginalnie miała prześwit 1000 mm, została skonwertowana do normalnego prześwitu 1435 mm w 1925.

• 33 : Croix-Rousse – Caluire, przedłużona do Les Marronniers (Fontaines-sur-Saône).

Nabyta w 1909.

• 34 Cordeliers – Saint-Priest

Wielki kryzys spowodował, że sieć tramwajowa przestała przynosić zyski. W latach 30. XX wieku, tramwaje były zastępowane przez trolejbusy, a następnie autobusy. Plan modernizacji z lat 40. XX wieku, uwzględniający podziemne sekcje tramwaju, ostatecznie został porzucony. Ostatni miejski tramwaj (o numerze 4) został skasowany w 1956, a ostatni podmiejski tramwaj – Train bleu – w Neuville-sur-Saône, został skasowany w 1957.