Éric Salignon

Francuz karierę rozpoczął od startów w kartingu. Jednym z największych sukcesów Salignona w tej kategorii, było 2. miejsce w Monco Kart Cup. W roku 2000 przeniósł się do wyścigów single-seater. W latach 2000–2002 rywalizował równolegle we Francuskiej oraz Europejskiej Formule Renault. W obu seriach sięgnął po tytuł mistrzowski (w sezonie 2001 we francuskim cyklu, natomiast w 2002 w europejskim). Sukces osiągnął z zespołem Graff Racing.

W roku 2003 awansował do Brytyjskiej Formule 3. Startując w brytyjskiej ekipie Hitech Racing, zmagania zakończył na 12. miejscu. Z tym samym teamem wystąpił również w prestiżowym wyścigu Masters of Formuła 3. Ukończył go jednak dopiero na 36. pozycji.

W sezonie 2004 podpisał kontrakt z francuską stajnią ASM Formule 3, na udział w Formule 3 Euroseries. W ciągu 16 wyścigów pięciokrotnie stawał na podium, w tym trzykrotnie na najwyższym stopniu. Ostatecznie rywalizację zakończył na 6. lokacie. Z tym samym zespołem wystartował również w Grand Prix Makau (nie ukończył), Masters of Formuła 3 (2 msc) oraz Bahrain Superprix (16 msc).

W 2005 roku przeniósł się do światowej serii Formuły Renault, w której jeździł w barwach Cram Competition. W ciągu 16 wyścigów siedmiokrotnie dojechał na punktowanej pozycji, najlepiej spisując się w drugim wyścigu we Francji, zajmując 3. miejsce. Zebrane punkty pozwoliły mu na zajęcia 10. lokaty w końcowej klasyfikacji.

W kolejnym sezonie przeszedł do austriackiej stajni Interwetten.com. Pomimo zdominowania pierwszej rundy sezonu, na torze w Belgii (zwyciężył w obu wyścigach), w kolejnych nie radził sobie już tak dobrze, w konsekwencji zajmując dopiero 9. pozycję w generalnej klasyfikacji. Po tym sezonie niespodziewanie zakończył sportową karierę.