Alexander Sims

Sims karierę rozpoczął w 1998 roku, od kartingu. Po jej zakończeniu w 2006 roku postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. W ciągu czterech wyścigów raz stanął na podium, zajmując ostatecznie 9. miejsce w końcowej klasyfikacji. W kolejnym sezonie startował już w głównej edycji. Wygrawszy jeden wyścig, zmagania zakończył na 8. pozycji. Poza tym ponownie zaliczył udział w zimowym cyklu, jak również wystąpił w kilku wyścigach Francuskiej oraz Północno-europejskiej Formuły Renault (ukończył je odpowiednio na dziewiętnastym, trzydziestym siódmym oraz piętnastym miejscu).

W sezonie 2008 był już wicemistrzem Brytyjskiej Formuły Renault, po tym jak stanął dwunastokrotnie na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu. Gościnnie wystąpił również w Azjatyckiej Formule BMW oraz Północnej i Południowej edycji Formuły Renault, jednakże bez sukcesu.

W roku 2009 awansował do prestiżowej Formuły 3 Euro Series, za sprawą niemieckiej ekipy Mücke Motorsport. Dzięki równej i konsekwentnej jeździe przez cały sezon (pięciokrotnie stanął na podium, z czego raz zwyciężył) do ostatniej rundy liczył się w walce o 3. miejsce w końcowej klasyfikacji. Ostatecznie jednak przegrał ją z Valtterim Bottasem o kilkanaście punktów, będąc sklasyfikowanym tuż za podium, na 4. pozycji. Na koniec sezonu wystartował z ekipą Raikkonen Robertson Racing, w prestiżowym wyścigu o Grand Prix Makau. W wyniku kolizji zakończył go jednak na odległej 18. lokacie. Po raz kolejny zaliczył gościnny występ w innej serii, tym razem w Międzynarodowej Formule Master (nie był liczony do klasyfikacji generalnej). W ciągu czterech wyścigów, trzykrotnie znalazł się w pierwszej szóstce.

W sezonie 2010 przeniósł się do mistrzowskiej ekipy ART Grand Prix, gdzie został partnerem wcześniej wspomnianego Fina. Pomimo sporych nadziei, Brytyjczyk nie był w stanie walczyć o tytuł mistrzowski, głównie z powodu słabszej formy francuskiej stajni (silniki Mercedesa, w które był zaopatrywany, okazały się znacznie słabsze od konkurencyjnego Volkswagena). Ostatecznie z dorobkiem (ponownie) pięciu miejsc na podium, w tym jednej wygranej, Sims znowu zajął w ostatecznej klasyfikacji 4. pozycję, za partnerem Bottasem, który pozostawił w cieniu Brytyjczyka.

Na sezon 2011 Alexander podpisał kontrakt z irlandzką stajnią Status GP, na starty w serii GP3. Dzięki dobrej postawie w środkowej części zmagań Brytyjczyk został liderem mistrzostw. Brak punktów w ostatnich trzech rundach odcisnął jednak piętno na ostatecznym wyniku. W klasyfikacji generalnej Sims uplasował się dopiero na 6. pozycji. Sims pięciokrotnie znalazł się na podium, a podczas tureckiego sprintu stanął na najwyższym stopniu.

Do serii GP3 Sims powrócił w sezonie 2013 z zespole Status GP. Zmienił on jednak Adderly Fonga w czasie rundy w Niemczech. W czasie drugiego wyścigu stanął na drugim stopniu podium. Podczas rundy w Belgii powrócił do ścigania z zespołem Carlin. Z nim wygrał jeden wyścig i raz stanął na drugim stopniu podium. Ostatecznie z dorobkiem 77 punktów uplasował się na ósmej pozycji w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2018/2019^[1] i 2019/2020^[2] był zawodnikiem ekipy BMW i Andretti Autosport. Od sezonu 2020/2021 jest zawodnikiem ekipy Mahindra Racing^[3].

† – Sims nie był liczony do klasyfikacji