Asiana Airlines
 | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
luty 1988 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
grudzień 1988 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Węzeł rezerwowy | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Asiana Club | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania |
Asiana Lounge | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
82 | |||
| Liczba tras |
77 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Chan-Bup, Park, Young-Doo,Yoon | |||
| Udziałowcy |
Kumho Asiana Group | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
.jpg)
.jpg)
Asiana Airlines (kor. 아시아나 항공) – południowokoreańskie linie lotnicze z siedzibą w Seulu, od 2003 członek Star Alliance. Głównym węzłem jest port lotniczy Seul-Inczon i Gimpo[1].
Jest drugą co do wielkości linią lotniczą Korei Południowej. W 2019 wraz ze swoimi dwoma podmiotami zależnymi, Air Busan i Air Seoul grupa Asiana Airlines obsłużyła 22% przelotów międzynarodowych, plasując się tuż za grupą Korean Air (30%)[2].
W listopadzie 2020 linie Korean Air ogłosiły chęć przejęcia Asiana Airlines wraz z całą flotą za kwotę 1,35 mld dolarów. Fuzja dwóch przewoźników spotkała się ze sprzeciwem urzędów antymonopolowych ze Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej, które obawiały się że konsolidacja spowoduje wzrost cen na niektórych trasach. Ostatecznie Komisja Europejska wyraziła zgodę w lutym 2024, kiedy to inna południowokoreańska linia lotnicza T'Way Air uruchomiła połączenia między Seulem, a Barceloną, Frankfurtem, Paryżem i Rzymem[3].
Flota
Według stanu na styczeń 2025 flota Asiana Airlines składała się z 82 samolotów, w tym 13 przeznaczonych wyłącznie do transportu cargo, o średnim wieku 12,6 lat[4]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A321-200 | 12 | - | 12 | - | 167 | 179 | |
| - | - | 195 | 195 | ||||
| Airbus A321neo | 12 | 1 | 12 | - | 168 | 180 | W trakcie dostarczania od 2019[5] |
| 8 | - | 180 | 188 | ||||
| Airbus A330-300 | 14 | - | 30 | - | 260 | 290 | |
| 30 | 268 | 298 | |||||
| Airbus A350-900 | 15 | 15 | 28 | 36 | 247 | 311 | Planowane dostarczenie od 2025 |
| Airbus A380-800 | 6 | - | 78 | - | 417 | 495 | Planowe wycofanie i zastąpienie airbusami a350 do 2026/2027 roku |
| Boeing 767-300 | 1 | - | - | - | 290 | 290 | Ostatni egzemplarz zostanie wycofany i zastąpiony przez a330 31 maja 2025 |
| Boeing 777-200 | 9 | - | 22 | - | 278 | 300 | |
| 24 | 277 | 301 | |||||
| Asiana Airlines Cargo | |||||||
| Boeing 747-400F | 12 | - | Konfiguracja cargo | ||||
| Boeing 767-300F | 1 | - | |||||
| Łącznie | 82 | 16 | |||||
Porty docelowe
.svg.png){kind=small}
Chiny
- Changchun (port lotniczy Changchun-Longija)
- Changsha (port lotniczy Changsha)
- Chengdu (port lotniczy Chengdu-Shuangliu)
- Chongqing (port lotniczy Chongqing-Jiangbei)
- Dalian (port lotniczy Dalian)
- Guangzhou (port lotniczy Guangzhou)
- Guilin (port lotniczy Guilin)
- Haikou (port lotniczy Haikou-Meilan)
- Hangzhou (port lotniczy Hangzhou-Xiaoshan)
- Harbin (port lotniczy Harbin)
- Hongkong (port lotniczy Hongkong)
- Mudanjiang (port lotniczy Mudanjiang)
- Nankin (port lotniczy Nankin)
- Pekin (port lotniczy Pekin)
- Qingdao (port lotniczy Qingdao-Liuting)
- Szanghaj
- Shenyang (port lotniczy Shenyang-Taoxian)
- Shenzhen (port lotniczy Shenzhen)
- Tianjin (port lotniczy Tianjin)
- Weihai (port lotniczy Weihai)
- Xi’an (port lotniczy Xi’an-Xianyang)
- Yanji (port lotniczy Yanji)
- Yantai (port lotniczy Yantai)
Filipiny
- Angeles City (port lotniczy Diosdado)
- Cebu City (port lotniczy Mactan-Cebu)
- Manila (port lotniczy Manila)
Indie
Japonia
- Asahikawa (port lotniczy Asahikawa)
- Fukuoka (port lotniczy Fukuoka)
- Fukushima (port lotniczy Fukushima)
- Hiroshima (port lotniczy Hiroshima)
- Kumamoto (port lotniczy Kumamoto)
- Matsuyama (port lotniczy Matsuyama)
- Miyazaki (port lotniczy Miyazaki)
- Nagoja (port lotniczy Nagoja-Chūbu)
- Okinawa (port lotniczy Okinawa)
- Osaka (port lotniczy Kansai)
- Sendai (port lotniczy Sendai)
- Takamatsu (port lotniczy Takamatsu)
- Tokio
- Toyama (port lotniczy Toyama)
- Yonago (port lotniczy Yonago)
Kambodża
Kazachstan
Korea Południowa
- Cheongju (port lotniczy Cheongju)
- Czedżu (port lotniczy Czedżu)
- Daegu (port lotniczy Daegu)
- Gwangju (port lotniczy Gwangju)
- Jinju (port lotniczy Jinju)
- Mokpo (port lotniczy Muan)
- Pohang (port lotniczy Pohang)
- Pusan (port lotniczy Pusan)
- Seul
- Ulsan (port lotniczy Ulsan)
- Yeosu (port lotniczy Yeosu)
Malezja
Rosja
- Chabarowsk (port lotniczy Chabarowsk)
- Jużno-Sachalińsk (port lotniczy Jużno-Sachalińsk)
Singapur
Tajlandia
Tajwan
Uzbekistan
Wietnam
Austria
- Wiedeń (port lotniczy Wiedeń-Schwechat) cargo
.svg.png)
Belgia
- Bruksela (port lotniczy Bruksela) cargo
Francja
- Paryż (port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle) (od marca 2008)
Holandia
Niemcy
.svg.png)
Wielka Brytania
Katastrofy
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna (ang.)
Przypisy
- ↑ Asiana Airlines Airline Profile | CAPA [online], centreforaviation.com [dostęp 2024-10-16].
- ↑ South Korea aviation market: a decade of rapid growth driven by LCCs [online], CAPA - Centre for Aviation [dostęp 2024-10-16] (ang.).
- ↑ Fuzja Korean Air i Asiana Airlines coraz bliżej. KE wydała zgodę [online], rynek-lotniczy.pl [dostęp 2024-10-16] (pol.).
- ↑ Asiana Airlines Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-16] (ang.).
- ↑ Nick Wenzel, Asiana Airlines receives first Airbus A321neo [online], International Flight Network, 1 sierpnia 2019 [dostęp 2024-10-16] (ang.).
| Aktualne | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
| Obecni członkowie |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przyszli członkowie | |||||||
| Byli członkowie |
