BMW R 11
 | |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1929 |
| Okres produkcji |
1929-1934 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
bokser dwucylindrowy |
| Pojemność |
745 cm³ |
| Moc |
18 przy 3400 |
| Skrzynia biegów |
3 stopniowa ręczna |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
26 x 3.5 niskociśnieniowe,3.25 wysokociśnieniowe |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2100 mm |
| Szerokość |
890 mm |
| Wysokość |
940 mm |
| Masa własna |
162 kg |
| Pojemność baku |
14 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
100 km/h |
BMW R 11 – produkowany od 1929 do 1934 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW produkowany w pięciu seriach: seria 1: 1929-1930, seria 2:. 1930-1931, seria 3: 1931-1932, seria 4: 1933-1934, seria 5: 1934. Jego sportową wersją był model R 16. Oba były pierwszymi motocyklami BMW wyposażonymi seryjnie w oświetlenie i prędkościomierz.
Konstrukcja
Dwucylindrowy dolnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 18(20) KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem BMW o średnicy gardzieli 24mm (Sum CK 3/500 F I w latach 1931-1934) lub 2 gaźniki Amal 6/406 SP i 6/407 SP w 1934. Suche sprzęgło jednotarczowe (od 1931 dwutarczowe) połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 200mm, a z tyłu hamulec szczękowy działający na wał napędowy. Prędkość maksymalna 95-100 km/h (112km/h w serii 5 w 1934).