Konstal 105N2k/2000

< Konstal 105N2k
Konstal 105N2k/2000
Ilustracja
Konstal 105N2k/2000 w Warszawie
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Polska

Producent

Alstom Konstal, Protram

Miejsce produkcji

Chorzów

Lata produkcji

2000–2001, 2007

Dane techniczne
Długość

13 750 mm

Szerokość

2350 mm

Wysokość

3090 mm

Masa

17 700 kg

Rozstaw wózków

1435 mm

Rozstaw osi w wózkach

1900 mm

Układ osi

Bo’Bo’

Moc silników

4 × 41,5 kW

Typ silników

silniki prądu stałego
LTd-220

Napięcie zasilania

600 V

Prędkość maksymalna

70 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

22

Liczba miejsc ogółem

127

Wysokość podłogi

910 mm

Konstal 105N2k/2000 – jedna z odmian tramwaju Konstal 105Na, wyprodukowana dla Szczecina i Warszawy przez firmę Alstom Konstal w latach 2000–2001. Wyprodukowano 76 wozów.

Konstrukcja

105N2k/2000 to jednokierunkowy tramwaj silnikowy. Zmiany w stosunku do 105N obejmują połówkowy pantograf, czoło i tył wozu o obłym kształcie z tworzyw sztucznych, brak czwartych drzwi. Motorniczy zasiada za nowym pulpitem, zaś numer linii jest wyświetlany na diodowym wyświetlaczu. Nowością było również zastosowanie nowoczesnego układu rozruchowego – czopera, którym zastąpiono dotychczasowy rozruch oporowy.

Odmiany

Firma Alstom wyprodukowała następujące odmiany:

  • 105N2k/A/2000 – wagon sterowniczy dla Warszawy
  • 105N2k/B/2000 – wagon doczepny dla Warszawy
  • 105N2k/S/2000 – wagon sterowniczy dla Szczecina (14 wagonów zamówione w 2000 r., dostarczone w 2001 r.)

Zakłady Alstom nie wyprodukowały doczep dla Szczecina. Na licencji Alstom zakłady Protram, które zwyciężyły w przetargu, wyprodukowały dla Szczecina w 2007 roku 6 fabrycznie nowych doczep czynnych do tychże wozów (numery taborowe 791–796)[1].

Potocznie tramwaje te nazywane są bulwa lub delfin z uwagi na kształt przedniej części[1].

18 listopada 2009 szczecińskie tramwaje #784 i #785 uległy uszkodzeniu w kolizji, lecz je wyremontowano[1].

Dostawy

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Polska Szczecin 105N2k/S/2000 2001 14 777–790, 797–798 [2]
105N2k/D/2000 2007 6 791–796 [3]
Warszawa 105N2k/A/2000 2001 31 2074–2135[a]
105N2k/B/2000 2001 31
Łączna liczba: 82

Galeria

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Na przemian sterowniczy i doczepny np. 2074 – sterowniczy, 2075 – doczepny.

Przypisy

  1. 1 2 3 Paweł Pieńkowski: „Bulwy” w Szczecinie, w: „Świat Kolei” nr 3/2012, s. 46-47.
  2. ↑ https://phototrans.pl/2415,7926,6606,0.html
  3. ↑ phototrans.pl/2415,7926,6608,0.html
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.