Konstal 105Nb/e
![]() Tramwaj typu Konstal 105Nb/e w Warszawie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1994 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
13 500 mm |
| Szerokość |
2400 mm |
| Wysokość |
3060 mm |
| Masa |
17 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Moc silników |
4 × 41,5 kW |
| Typ silników |
LTa-220 |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
| Liczba miejsc ogółem |
124 |
| Wysokość podłogi |
910 mm |
Konstal 105Nb/e – typ czteroosiowego tramwaju, wytwarzanego w 1994 r. w zakładach Konstal w Chorzowie dla warszawskiej sieci tramwajowej. Wyprodukowano 6 wagonów tego typu[1].
Konstrukcja
Konstal 105Nb/e wywodzi się konstrukcyjnie od tramwajów typu Konstal 105Ne powstałych w latach 1993–1994. Jest to więc jednokierunkowy, czteroosiowy, silnikowy, wysokopodłogowy wagon tramwajowy. Po prawej stronie nadwozia znajduje się czworo dwuskrzydłowych drzwi z pojedynczymi szybami. W przedziale pasażerskim zamontowano dwa rzędy tapicerowanych siedzeń. W każdym wózku znajdują się dwa silniki prądu stałego, przy czym jeden silnik napędza jedną oś. Tramwaje wyposażono w rozruch oporowy. W stosunku do typu 105Ne jedyną zmianą konstrukcyjną była rezygnacja z montażu zewnętrznych klap rewizyjnych maszyn drzwiowych[2].
Dostawy
W 1994 r. wyprodukowano 6 tramwajów typu 105Nb/e.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
| Warszawa | 1994 | 6 | 1383II, 1387II–1389II, 1391II | [2] | |
| Łączna liczba: | 6 | ||||

