Konstal 116N

Konstal 116N/116Na[1][2]
Ilustracja
Konstal 116Na/1
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Polska

Producent

Alstom Konstal

Miejsce produkcji

Chorzów

Lata produkcji

1998–2000

Dane techniczne
Liczba członów

3

Długość

24 050 mm

Szerokość

2350 mm

Wysokość

3360 mm

Masa

29 000 kg

Rozstaw wózków

1435 mm

Rozstaw osi w wózkach

1900 mm

Moc silników

4 × 50 kW

Typ silników

LTb-240 (116N)
SBM 34/75-4

Napięcie zasilania

600 V

Prędkość maksymalna

70 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

40

Liczba miejsc ogółem

195

Niskopodłogowość

61%

Wysokość podłogi

890/340 mm

Konstal 116N oraz 116Na – typ wagonów tramwajowych wyprodukowanych w roku 1998 przez zakłady Konstal w Chorzowie. W latach 1998–2000 powstała także seria 116Na/1.

Konstrukcja

116N to przegubowy, osadzony na trzech wózkach, trójczłonowy tramwaj z 61% niskiej podłogi, wywodzący się od typu 112N. Wagon wyposażono w czworo odskokowych drzwi, a niska podłoga umieszczona została w środkowej części wagonu. Zastosowano impulsowy układ rozruchu z przetwornicą statyczną i czterema silnikami prądu stałego produkcji zakładów Dolmel we Wrocławiu.

W 2005 w tramwaju 116N zamontowano pod siedzeniami dodatkową baterię akumulatorów celem umożliwienia jazdy bez dostępu do napowietrznej sieci trakcyjnej. Wagon ten przeszedł pomyślnie testy i jest w stanie przejechać bez dostępu do sieci ok. 6 km – przy rozładowaniu baterii nie większym niż 40%.

Wersje

Prototyp oznaczony 116N został wyprodukowany w jednym egzemplarzu. W latach 2005–2008 posiadał (jako jedyny w Polsce) akumulatorowy zasobnik energii, dzięki czemu miał możliwość jazdy bez dostępu do sieci trakcyjnej. W 2011 zamontowano w nim zasobnik energii w postaci 2 baterii superkondensatorów gromadzących energię odzyskiwaną podczas hamowania, dzięki czemu wagon może przejechać odległość około 300 m bez zasilania z górnej sieci.

W 1998 wyprodukowano także dwie sztuki wagonów 116Na, różniących się od prototypu użyciem silników prądu zmiennego z falownikami.

Seria 116Na/1 powstała w latach 1998–2000. 26 egzemplarzy różni się od poprzedników ścianą przednią, a 11 sztuk z lat 1999–2000 posiada także nowe wyposażenie elektryczne (wagony te oznaczane są także jako 116Na/2).

Dostawy

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Polska Warszawa 116N 1998 1 3002 [3]
116Na 1998 2 3003–3004 [4]
116Na/1 1999–2000 26 3005–3030 [4]
Łączna liczba: 29

Eksploatacja

Tramwaje serii 116N/116Na eksploatowane są wyłącznie w Warszawie i stanowiły do czasu rozpoczęcia masowych dostaw nowych tramwajów Pesa 120Na najliczniejszą grupę tramwajów niskopodłogowych w stolicy. Tramwaje te znajdują się w zajezdni R-2 Praga (nr 3002-3030).

Galeria

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ WAGONY TYPU 116Na/1. tramwar.pl. [dostęp 2019-07-04].
  2. ↑ Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, s. 102–103. ISBN 839207846-2.
  3. ↑ MKM 101: WAGONY TYPU 116N. tramwar.pl, 2014-04-25. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).
  4. 1 2 MKM 101: WAGONY TYPU 116Na. tramwar.pl, 2013-11-09. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.