Pontiac G5
 Pontiac G5 | |
| Inne nazwy |
Pontiac G4 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
styczeń 2005 |
| Okres produkcji |
2005 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-stopniowa F35 (MU3) manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4580 mm (sedan) |
| Szerokość |
1720 mm |
| Wysokość |
1450 mm (sedan) |
| Rozstaw osi |
2624 mm |
| Liczba miejsc |
4-5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Pontiac G5 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2005 – 2010.
Historia i opis modelu
Rok po prezentacji nowego kompaktowego modelu Chevrolet Cobalt, General Motors postanowiło zaprezentować w styczniu 2005 roku bliźniaczy model pod marką Pontiaca na rynek Kanady, gdzie otrzymał nazwę Pontiac Pursuit[1], oraz Meksyku, gdzie nazwano go Pontiac G4, zastępując model Sunfire.
Pojazd od bliźniaczej konstrukcji Chevroleta odróżniał się inną atrapą chłodnicy z charakterystycznymi podwójnymi wlotami powietrza oraz innymi logotypami producenta[2].
Pierwsza korekta nazwy
W 2006 roku Pontiac podjął decyzję o korekcie nazwy na G5 Pursuit[3] w Kanadzie, a także poszerzając ofertę o wersję coupé będącą bliźniakiem tej samej odmiany nadwoziowej Chevroleta Cobalt.
Odróżniała się ona innymi lampami tylnymi - zamiast podwójnych, pojawiły się jednoczęściowe[4]. W połowie tego samego roku zdecydowano się wprowadzić wyłącznie wariant coupe do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych, gdzie pojazd otrzymał nazwę po prostu Pontiac G5.
Druga korekta nazwy
W 2007 roku na wszystkich rynkach Ameryki Północnej zdecydowano się ujednolicić nazwę kompaktowego modelu na G5, pod którą oferowany był do 2009 roku w Stanach Zjednoczonych i do 2010 roku w Kanadzie oraz Meksyku. W tym samym roku produkcja Pontiaca G5 zakończyła się, co było pokłosiem całkowitej likwidacji marki w ramach restrukturyzacji General Motors[5].
Silniki
| Rok | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ecotec L61 | 145 KM (108 kW) | 210 Nm |
| 2007−2010 | Ecotec L61 | 148 KM (110 kW) | 210 Nm |
| 2005–2007 | Ecotec L61 | 205 KM (153 kW) | 271 Nm |
| 2006 | Ecotec L61 | 171 KM (128 kW) | 221 Nm |
| 2007−2010 | Ecotec L61 | 173 KM (129 kW) | 221 Nm |
| 2008–2010 | Ecotec L61 | 260 KM (194 kW) | 353 Nm |
Przypisy
- ↑ Test Drive: 2005 Pontiac Pursuit SE. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ 2005 PONTIAC PURSUIT SE SPORT ROAD TEST. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ 2006 Pontiac G5 Pursuit GT 2.4 from North America. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ Pontiac G5: What Could Have Been?. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ The U.S. Government Killed Pontiac. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).