Pontiac Streamliner

Pontiac Streamliner – samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1941–1951.

Pontiac Streamliner I

Pontiac Streamliner I
Producent	Pontiac
Zaprezentowany	listopad 1941
Okres produkcji	1941–1948
Miejsce produkcji	Pontiac South Gate Linden
Poprzednik	Pontiac Torpedo
Następca	Pontiac Streamliner II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5342-5481 mm
Wysokość	1659 mm
Rozstaw osi	3099 mm
Masa własna	1600-1900 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac Series 61 Oldsmobile Series 70

Pontiac Streamliner I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1941 roku.

Model Streamliner poszerzył na początku lat 40. XX wieku ofertę firmy Pontiac jako topowy, luksusowy model plasujący się powyżej mniejszego Torpedo.

Pierwsza generacja utrzymana została w charakterystycznych dla modeli tej marki w pierwszej połowie lat 40. XX wieku proporcjach, wyróżniając się obłymi, wyraźnie zarysowanymi nadkolami, a także dużą chromowaną atrapą chłodnicy i szeroko rozstawionymi okrągłymi reflektorami^[1]. Dodatkowo, wariant kombi wyróżniały drewniane okleiny na panelach bocznych^[2].

Pontiac Streamliner II

Pontiac Streamliner II
Producent	Pontiac
Zaprezentowany	grudzień 1948
Okres produkcji	1948–1951
Miejsce produkcji	Pontiac South Gate Linden Atlanta
Poprzednik	Pontiac Streamliner I
Następca	Pontiac Star Chief
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5144-5177 mm
Rozstaw osi	3048 mm
Masa własna	1600-1800 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac Series 61 Oldsmobile Series 70

Pontiac Streamliner II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1948 roku.

Druga generacja topowego modelu Streamliner przeszła obszerne modyfikacje wizualne, ponownie opierając się na technice pokrewnych modeli m.in. marek Cadillac i Oldsmobile.

Masywniejszy pas przedni zyskał tym razem większą chromowaną atrapę chłodnicy, a także inaczej ukształtowane nadkola, na których ponownie umieszczone zostały okrągłe reflektory. Nadwozie stało się krótsze, zachowując smukłe proporcje i linie^[3].