Puchar Pokoju i Przyjaźni 1975
| Liczba wyścigów |
4 |
|---|---|
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1975 Pucharu Pokoju i Przyjaźni – trzynasty sezon Pucharu Pokoju i Przyjaźni[1].
Mistrzostwo wśród samochodów turystycznych wywalczyli Milan Žid i Czechosłowacja, a wśród samochodów wyścigowych Madis Laiv i Czechosłowacja[2].
Kalendarz wyścigów
Źródło: puru.de[2]
| Runda | Data | Tor | Klasa | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ? | A2 | ? | ZSRR | |||
| C9 | ? | ZSRR | |||||
| 2 | 1–3 sierpnia | A2 | ? | ? | |||
| C9 | ? | ||||||
| 3 | ? | A2 | ? | ? | Czechosłowacja | ||
| C9 | ? | ? | Czechosłowacja | ||||
| 4 | 7 września | A2 | ? | Czechosłowacja | |||
| C9 | ? | Czechosłowacja |
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Samochody turystyczne
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | MNS | SLZ | MST | TOR | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ? | ? | 1 | 100 | |
| 2 | 3 | ? | 1 | 3 | 93 | |
| 3 | - | ? | 2 | 2 | 92 | |
| 4 | 5 | ? | ? | 4 | ||
| 5 | - | ? | 5 | 5 | ||
| 6 | 6 | ? | 6 | 6 |
Zespoły
| Miejsce | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 484 | |
| 2 | 424 | |
| 3 | 372 | |
| 4 | 101 |
Samochody wyścigowe
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | MNS | SLZ | MST | TOR | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 9 | NU | 2 | 96 | |
| 2 | 2 | 4 | 2 | 7 | 92 | |
| 3 | 6 | 7 | 4 | 1 | 91 | |
| 4 | 4 | 3 | 1 | 15 | 91 | |
| 5 | 8 | 5 | 3 | 3 | 86 | |
| 6 | 3 | 8 | 10 | 6 | 82 | |
| 7 | 17 | 2 | 5 | 4 | 81 | |
| 8 | 5 | NU | 7 | NU | 78 | |
| 9 | - | - | 9 | 5 | 76 | |
| 10 | 7 | 1 | 8 | 10 | 75 | |
| 11 | 10 | - | 12 | 11 | 69 | |
| 12 | 16 | NU | 13 | 9 | 68 | |
| 13 | 18 | NU | 15 | 8 | 67 | |
| 14 | 12 | 11 | 14 | 13 | 65 | |
| 15 | 15 | - | 16 | NU | 59 | |
| 16 | - | - | 6 | - | 39 | |
| 17 | 9 | - | - | - | 36 | |
| 18 | 11 | - | NU | NU | 34 | |
| 19 | - | 12 | 11 | - | 34 | |
| 20 | NW | - | NU | 12 | 33 | |
| 21 | 13 | - | - | - | 32 | |
| 22 | - | - | - | 14 | 31 | |
| 23 | 14 | - | - | - | 31 |
Zespoły
| Miejsce | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 487 | |
| 2 | 448 | |
| 3 | 396 | |
| 4 | 241 |
Przypisy
- ↑ The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC). [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2017-07-04]. (ang.).
- 1 2 Motorsport in Osteuropa 1974. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2017-07-04]. (niem.).