Rajd Polski 1948

Rajd Polski 1948 (a właściwie XIV Międzynarodowy Raid Samochodowego Automobilklubu Polski o Wielką Nagrodę Polski) utrzymał status oficjalnych zawodów FIA. Odbył się w terminie od 26 czerwca do 4 lipca 1948 roku. Komandorem czternastego Rajdu Polski był Włodzimierz Zeydowski. Rajd składał się z pięciu etapów o długości blisko 2637 kilometrów. Wśród startujący 80 załóg było, aż 26 z Czechosłowacji. Była to ostatnia edycja Rajdu Polski po wojnie, następna nastąpiła dopiero w roku 1954. Przerwa był spowodowana niechęcią władz, tłumaczoną sprzecznością z proletariackimi zasadami socjalizmu^[2].

Rajd składał się z pięciu etapów:

• 26 czerwca 1948, Warszawa – Łódź (132 km), Łódź – Wrocław (224 km), Wrocław – Jelenia Góra (127 km)
• 27 czerwca 1948, Jelenia Góra – Nysa (181 km), Nysa – Katowice (150 km), Katowice – Zakopane (185 km)
• 28 czerwca 1948, Jelenia Góra – Cieszyn (422 km), Cieszyn – Zakopane (286 km)
• 28-30 czerwca 1948, Zakopane – Poznań (512 km), Poznań – Międzyzdroje (341 km)
• 1 lipca 1948, Międzyzdroje – Gdynia (349 km)
• 3 lipca 1948, Gdynia – Olsztyn (232 km), Olsztyn – Jabłonna (204 km)

Podczas rajdu rozegrano próbę szybkości górskiej, zrywu i hamowania^[1].

klasa do 750 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	Ivan Hodac	Aero Minor
2	Jaroslav Vlcek	Aero Minor
3	Viktor Mraz	Aero Minor

klasa do 1200 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	Vaclav Bobek	Škoda 1101
2	Jaroslav Netusil	Škoda
3	Josef Cemper	Škoda

klasa do 1500 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	W.Perkowski	Lancia Aprilia
2	Stefan Laczkowski	Opel
3	Julian Łączyński	Lancia

klasa do 2000 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	Frantisek Dobry	Bristol
2	Zbigniew Borowczyk	BMW
3	Kustosz	Willys
4	Mirek Anton	BMW

klasa do 3000 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	Jiri Pohl	Jaguar SS
2	Jaroslav Hausmann	Tatra
3	Wasilewski	Willys

klasa powyżej 3000 cm³

Miejsce	Kierowca	Samochód
1	Józef Sucharda	Jaguar SS