Arrows A22
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Mike Coughlan | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, popychacze | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, popychacze | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Arrows, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Arrows A22 – samochód Formuły 1 konstrukcji Arrowsa, zaprojektowany przez Mike'a Coughlana, Roberta Taylora i Nicolo Petrucciego. Uczestniczył w sezonie 2001.
Historia
Przed sezonem 2001 Arrows zmienił silniki Supertec na jednostki Asiatech, będące przemianowanymi jednostkami Peugeot. Kierowcami byli Jos Verstappen i debiutant, Enrique Bernoldi. Pojazd wykazywał dobrą niezawodność, jednak nie był konkurencyjny. Verstappen przez pewien czas jechał na drugim miejscu w Grand Prix Malezji i Austrii, ale w całym sezonie zdołał zdobyć tylko jeden punkt za szóste miejsce w Austrii. W treningach podczas Grand Prix Monako zespół testował dodatek aerodynamiczny, uznany później przez FIA za nielegalny. W połowie sezonu Arrows skupił się na pracach nad modelem na rok 2002, A23.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Orange Arrows Asiatech | Asiatech |  Jos Verstappen |
10 | 7 | NU | NU | 12 | 6 | 8 | 10 | NU | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | NU | NU | 15 | 1 | 18 | 1 | 10 | |
| Enrique Bernoldi |
NU | NU | NU | 10 | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | 14 | 8 | NU | 12 | NU | 13 | 14 | 0 | 21 | |||||
Bibliografia
- Arrows A22. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (fr.).
- Wouter Melissen: Arrows A22 Asiatech. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (ang.).
- Richard Bailey: Top-10 Seriously Ugly Design Concepts. [w:] richardsf1.com [on-line]. 2010-06-30. [dostęp 2015-08-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)]. (ang.).