Grand Prix Malezji 2001
| 2. wyścig z 17 w sezonie | ||||
![]() | ||||
| Data |
16–18 marca 2001 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
55 | |||
| Długość okrążenia |
5,543 km | |||
| Dystans |
304,865 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mika Häkkinen | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 2001 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Malezji | ||||
| ||||
Wyniki Grand Prix Malezji, drugiej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2001.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | B | 1:35.220 | - | - | |
| 2 | 2 | Ferrari | B | 1:35.319 | 0:00.099 | 0:00.099 | |
| 3 | 5 | Williams-BMW | M | 1:35.511 | 0:00.192 | 0:00.291 | |
| 4 | 3 | McLaren-Mercedes | B | 1:36.040 | 0:00.529 | 0:00.820 | |
| 5 | 12 | Jordan-Honda | B | 1:36.180 | 0:00.140 | 0:00.960 | |
| 6 | 6 | Williams-BMW | M | 1:36.218 | 0:00.038 | 0:00.998 | |
| 7 | 10 | BAR-Honda | B | 1:36.397 | 0:00.179 | 0:01.177 | |
| 8 | 4 | McLaren-Mercedes | B | 1:36.417 | 0:00.020 | 0:01.197 | |
| 9 | 11 | Jordan-Honda | B | 1:36.578 | 0:00.161 | 0:01.358 | |
| 10 | 9 | BAR-Honda | B | 1:36.681 | 0:00.103 | 0:01.461 | |
| 11 | 16 | Sauber-Petronas | B | 1:36.913 | 0:00.232 | 0:01.693 | |
| 12 | 18 | Jaguar-Cosworth | M | 1:37.140 | 0:00.227 | 0:01.920 | |
| 13 | 22 | Prost-Acer | M | 1:37.406 | 0:00.266 | 0:02.186 | |
| 14 | 17 | Sauber-Petronas | B | 1:37.728 | 0:00.322 | 0:02.508 | |
| 15 | 19 | Jaguar-Cosworth | M | 1:38.035 | 0:00.307 | 0:02.815 | |
| 16 | 7 | Benetton-Renault | M | 1:38.086 | 0:00.051 | 0:02.866 | |
| 17 | 8 | Benetton-Renault | M | 1:38.258 | 0:00.172 | 0:03.038 | |
| 18 | 14 | Arrows-Asiatech | B | 1:38.509 | 0:00.251 | 0:03.289 | |
| 19 | 23 | Prost-Acer | M | 1:39.006 | 0:00.497 | 0:03.786 | |
| 20 | 20 | Minardi-European | M | 1:39.714 | 0:00.708 | 0:04.494 | |
| 21 | 21 | Minardi-European | M | 1:40.249 | 0:00.535 | 0:05.029 | |
| 22 | 15 | Arrows-Asiatech | B | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | B | 55 | 1h47:34.801 | |||
| 2 | 2 | Ferrari | B | 55 | +0:23.660 | |||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | B | 55 | +0:28.555 | |||
| 4 | 11 | Jordan-Honda | B | 55 | +0:46.543 | |||
| 5 | 5 | Williams-BMW | M | 55 | +0:48.233 | |||
| 6 | 3 | McLaren-Mercedes | B | 55 | +0:48.606 | |||
| 7 | 14 | Arrows-Asiatech | B | 55 | +1:21.560 | |||
| 8 | 12 | Jordan-Honda | B | 54 | +1 okr. | |||
| 9 | 22 | Prost-Acer | M | 54 | +1 okr. | |||
| 10 | 19 | Jaguar-Cosworth | M | 54 | +1 okr. | |||
| 11 | 8 | Benetton-Renault | M | 53 | +2 okr. | |||
| 12 | 23 | Prost-Acer | M | 53 | +2 okr. | |||
| 13 | 21 | Minardi-European | M | 52 | +3 okr. | |||
| 14 | 20 | Minardi-European | M | 51 | +4 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 7 | Benetton-Renault | M | 31 | ciśnienie paliwa | ||||
| 10 | BAR-Honda | B | 3 | poślizg | ||||
| 16 | Sauber-Petronas | B | 3 | poślizg | ||||
| 15 | Arrows-Asiatech | B | 3 | poślizg | ||||
| 6 | Williams-BMW | M | 3 | poślizg | ||||
| 18 | Jaguar-Cosworth | M | 3 | wyciek wody | ||||
| 9 | BAR-Honda | B | 1 | wyciek oleju | ||||
| 17 | Sauber-Petronas | B | 0 | układ przeniesienia napędu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | McLaren-Mercedes | B | 1:40.962 | 48 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2 | 20 | 2 | - | - | 2 | 1 | - | |
| 2 | 0 | 2 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - | |
| 2 | +1 | 2 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - | |
| 4 | +1 | 2 | 5 | - | - | - | - | - | - | |
| 5 | −1 | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 6 | N | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 7 | 0 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 7 | N | 2 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 | |
| 9 | +1 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 10 | −3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 11 | −3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 12 | N | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 13 | −4 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 14 | −3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 15 | −1 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 16 | −4 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 17 | N | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 18 | −5 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 19 | N | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
| 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
| 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 4 | 30 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | - | |
| 2 | 0 | 4 | 11 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 | |
| 3 | +1 | 4 | 5 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 4 | −1 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 5 | N | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 6 | +2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 7 | −2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 8 | −2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 9 | −2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 10 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 11 | −2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Rezultat kwalifikacyjny anulowano ze względu na nieregulaminowe przednie skrzydło (pierwotnie sklasyfikowany na 19. pozycji).
