Grand Prix Malezji 1999
| 15. wyścig z 16 w sezonie | ||||
![]() | ||||
| Data |
15–17 października 1999 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,543 km | |||
| Dystans |
310,408 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Eddie Irvine | |||
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
| 15. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Malezji | ||||
| ||||
Wyniki Grand Prix Malezji, piętnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1999.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Ferrari | B | 1:39.688 | - | - | |
| 2 | 4 | Ferrari | B | 1:40.635 | 0:00.947 | 0:00.947 | |
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | B | 1:40.806 | 0:00.171 | 0:01.118 | |
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 1:40.866 | 0:00.060 | 0:01.178 | |
| 5 | 17 | Stewart-Ford | B | 1:40.937 | 0:00.071 | 0:01.249 | |
| 6 | 16 | Stewart-Ford | B | 1:41.351 | 0:00.414 | 0:01.663 | |
| 7 | 10 | Benetton-Playlife | B | 1:41.444 | 0:00.093 | 0:01.756 | |
| 8 | 6 | Williams-Supertec | B | 1:41.558 | 0:00.114 | 0:01.870 | |
| 9 | 7 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:42.050 | 0:00.492 | 0:02.362 | |
| 10 | 22 | BAR-Supertec | B | 1:42.087 | 0:00.037 | 0:02.399 | |
| 11 | 9 | Benetton-Playlife | B | 1:42.110 | 0:00.023 | 0:02.422 | |
| 12 | 18 | Prost-Peugeot | B | 1:42.208 | 0:00.098 | 0:02.520 | |
| 13 | 23 | BAR-Supertec | B | 1:42.310 | 0:00.102 | 0:02.622 | |
| 14 | 8 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:42.380 | 0:00.070 | 0:02.692 | |
| 15 | 11 | Sauber-Petronas | B | 1:42.522 | 0:00.142 | 0:02.834 | |
| 16 | 5 | Williams-Supertec | B | 1:42.885 | 0:00.363 | 0:03.197 | |
| 17 | 12 | Sauber-Petronas | B | 1:42.933 | 0:00.048 | 0:03.245 | |
| 18 | 19 | Prost-Peugeot | B | 1:42.948 | 0:00.015 | 0:03.260 | |
| 19 | 21 | Minardi-Ford | B | 1:43.563 | 0:00.615 | 0:03.875 | |
| 20 | 14 | Arrows | B | 1:43.579 | 0:00.016 | 0:03.891 | |
| 21 | 20 | Minardi-Ford | B | 1:44.321 | 0:00.742 | 0:04.633 | |
| 22 | 15 | Arrows | B | 1:44.637 | 0:00.316 | 0:04.949 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | B | 56 | 1h36:38.494 | |||
| 2 | 3 | Ferrari | B | 56 | +0:01.040 | |||
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 56 | +0:09.743 | |||
| 4 | 17 | Stewart-Ford | B | 56 | +0:17.538 | |||
| 5 | 16 | Stewart-Ford | B | 56 | +0:32.296 | |||
| 6 | 8 | Jordan-Mugen-Honda | B | 56 | +0:34.884 | |||
| 7 | 11 | Sauber-Petronas | B | 56 | +0:54.408 | |||
| 8 | 10 | Benetton-Playlife | B | 56 | +1:00.934 | |||
| 9 | 21 | Minardi-Ford | B | 55 | +1 okr. | |||
| 10 | 5 | Williams-Supertec | B | 55 | +1 okr. | |||
| 11 | 9 | Benetton-Playlife | B | 52 | +4 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 22 | BAR-Supertec | B | 48 | hydraulika | ||||
| 12 | Sauber-Petronas | B | 44 | poślizg | ||||
| 14 | Arrows | B | 30 | silnik | ||||
| 20 | Minardi-Ford | B | 15 | poślizg | ||||
| 2 | McLaren-Mercedes | B | 14 | ciśnienie paliwa | ||||
| 6 | Williams-Supertec | B | 7 | poślizg | ||||
| 15 | Arrows | B | 7 | układ przeniesienia napędu | ||||
| 23 | BAR-Supertec | B | 6 | poślizg | ||||
| 18 | Prost-Peugeot | B | 5 | silnik | ||||
| 7 | Jordan-Mugen-Honda | B | 0 | kolizja z Fisichellą | ||||
| 19 | Prost-Peugeot | B | 0 | silnik | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Ferrari | B | 1:40.267 | 25 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 15 | 70 | 4 | 2 | 2 | - | 1 | 1 | |
| 2 | −1 | 15 | 66 | 4 | 2 | 3 | 11 | 6 | 5 | |
| 3 | 0 | 15 | 51 | 2 | 1 | 3 | 1 | - | 3 | |
| 4 | 0 | 15 | 48 | 2 | 4 | - | - | 3 | 6 | |
| 5 | +1 | 9 | 38 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | |
| 6 | −1 | 15 | 33 | - | 1 | 2 | - | 1 | 4 | |
| 7 | 0 | 15 | 21 | - | - | 3 | 1 | - | 5 | |
| 8 | +1 | 15 | 15 | 1 | - | - | - | - | 7 | |
| 9 | −1 | 15 | 13 | - | 1 | - | - | - | 6 | |
| 10 | 0 | 9 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 2 | |
| 11 | 0 | 15 | 7 | - | 1 | - | - | - | 7 | |
| 12 | 0 | 15 | 7 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 13 | 0 | 15 | 3 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 14 | 0 | 15 | 3 | - | - | - | - | - | 12 | |
| 15 | 0 | 15 | 2 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 16 | +1 | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 17 | −1 | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 18 | 0 | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 11 | |
| 19 | 0 | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 9 | |
| 20 | 0 | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 11 | |
| 21 | 0 | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 22 | 0 | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 23 | 0 | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 12 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 30 | 116 | 6 | 5 | 4 | 2 | 5 | 4 | |
| 2 | −1 | 30 | 114 | 6 | 6 | 3 | 11 | 9 | 11 | |
| 3 | 0 | 30 | 58 | 2 | 1 | 2 | 1 | - | 11 | |
| 4 | +1 | 30 | 36 | 1 | - | 3 | 1 | - | 12 | |
| 5 | −1 | 30 | 33 | - | 1 | 2 | - | 1 | 13 | |
| 6 | 0 | 30 | 16 | - | 1 | - | - | - | 12 | |
| 7 | 0 | 30 | 9 | - | - | - | - | - | 12 | |
| 8 | 0 | 30 | 4 | - | - | - | - | - | 20 | |
| 9 | 0 | 30 | 1 | - | - | - | - | - | 22 | |
| 10 | 0 | 30 | 1 | - | - | - | - | - | 14 | |
| 11 | 0 | 30 | 0 | - | - | - | - | - | 21 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
