Grand Prix Szwecji 1977
| 8. wyścig z 17 w sezonie 288. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
72 | |||
| Długość okrążenia |
4,018 km | |||
| Dystans |
289,296 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mario Andretti | |||
| Zwycięzca |
Jacques Laffite | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mario Andretti | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 1977 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Szwecji | ||||
| ||||
Grand Prix Szwecji 1977 (oryg. Gislaved Sveriges Grand Prix) – ósma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 19 czerwca 1977, po raz piąty na torze Scandinavian Raceway.
8. Grand Prix Szwecji, piąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Lotus-Ford | G | 1:25,404 | - | - | |
| 2 | 7 | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:25,545 | 0:00,141 | 0:00,141 | |
| 3 | 1 | McLaren-Ford | G | 1:25,626 | 0:00,081 | 0:00,222 | |
| 4 | 20 | Wolf-Ford | G | 1:25,681 | 0:00,055 | 0:00,277 | |
| 5 | 8 | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:26,127 | 0:00,446 | 0:00,723 | |
| 6 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 1:26,209 | 0:00,082 | 0:00,805 | |
| 7 | 6 | Lotus-Ford | G | 1:26,227 | 0:00,018 | 0:00,823 | |
| 8 | 26 | Ligier-Matra | G | 1:26,259 | 0:00,032 | 0:00,855 | |
| 9 | 2 | McLaren-Ford | G | 1:26,380 | 0:00,121 | 0:00,976 | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 1:26,383 | 0:00,003 | 0:00,979 | |
| 11 | 17 | Shadow-Ford | G | 1:26,529 | 0:00,146 | 0:01,125 | |
| 12 | 12 | Ferrari | G | 1:26,542 | 0:00,013 | 0:01,138 | |
| 13 | 19 | Surtees-Ford | G | 1:26,573 | 0:00,031 | 0:01,169 | |
| 14 | 22 | Ensign-Ford | G | 1:26,616 | 0:00,043 | 0:01,212 | |
| 15 | 11 | Ferrari | G | 1:26,826 | 0:00,210 | 0:01,422 | |
| 16 | 16 | Shadow-Ford | G | 1:27,676 | 0:00,850 | 0:02,272 | |
| 17 | 34 | Penske-Ford | G | 1:27,537 | -0:00,139 | 0:02,133 | |
| 18 | 28 | Fittipaldi-Ford | G | 1:27,620 | 0:00,083 | 0:02,216 | |
| 19 | 31 | LEC-Ford | G | 1:27,716 | 0:00,094 | 0:02,312 | |
| 20 | 27 | March-Ford | G | 1:27,758 | 0:00,042 | 0:02,354 | |
| 21 | 10 | March-Ford | G | 1:27,806 | 0:00,048 | 0:02,402 | |
| 22 | 30 | McLaren-Ford | G | 1:28,205 | 0:00,399 | 0:02,801 | |
| 23 | 25 | Hesketh-Ford | G | 1:28,377 | 0:00,172 | 0:02,973 | |
| 24 | 24 | Hesketh-Ford | G | 1:28,404 | 0:00,027 | 0:03,000 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 25 | 9 | March-Ford | G | 1:28,463 | 0:00,059 | 0:03,059 | |
| 27 | 36 | McLaren-Ford | G | 1:28,708 | 0:00,245 | 0:03,304 | |
| 28 | 18 | Surtees-Ford | G | 1:28,766 | 0:00,058 | 0:03,362 | |
| 29 | 39 | Hesketh-Ford | G | 1:29,889 | 0:00,123 | 0:03,485 | |
| 30 | 35 | BRM | G | 1:30,286 | 0:00,397 | 0:03,882 | |
| 31 | 32 | March-Ford | G | 1:31,079 | 0:00,793 | 0:04,675 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ligier-Matra | G | 72 | 1h46m55,520 | |||
| 2 | 2 | McLaren-Ford | G | 72 | 1h47m03,969(+0:08,449) | |||
| 3 | 12 | Ferrari | G | 72 | 1h47m09,889(+0:14,369) | |||
| 4 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h47m11,828(+0:16,308) | |||
| 5 | 7 | Brabham-Alfa Romeo | G | 72 | 1h47m14,355(+0:18,735) | |||
| 6 | 5 | Lotus-Ford | G | 72 | 1h47m20,797(+0:25,277) | |||
| 7 | 22 | Ensign-Ford | G | 72 | 1h47m26,786(+0:31,266) | |||
| 8 | 34 | Penske-Ford | G | 72 | 1h48m00,087(+1:04,567) | |||
| 9 | 16 | Shadow-Ford | G | 72 | 1h48m17,999(+1:22,479) | |||
| 10 | 8 | Brabham-Alfa Romeo | G | 71 | - 1 okr. | |||
| 11 | 30 | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | |||
| 12 | 1 | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | |||
| 13 | 24 | Hesketh-Ford | G | 71 | - 1 okr. | |||
| 14 | 31 | LEC-Ford | G | 70 | - 2 okr. | |||
| 15 | 27 | March-Ford | G | 69 | - 3 okr. | |||
| 16 | 25 | Hesketh-Ford | G | 68 | - 4 okr. | |||
| 17 | 17 | Shadow-Ford | G | 67 | - 5 okr. | |||
| 18 | 28 | Fittipaldi-Ford | G | 66 | - 6 okr. | |||
| 19 | 6 | Lotus-Ford | G | 64 | - 8 okr. | łożysko koła | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 10 | March-Ford | G | 61 | - 11 okr. | skrzynia biegów | |||
| 19 | Surtees-Ford | G | 52 | - 20 okr. | ciśnienie paliwa | |||
| 11 | Ferrari | G | 47 | - 25 okr. | układ jezdny | |||
| 20 | Wolf-Ford | G | 29 | - 43 okr. | wypadek | |||
| 3 | Tyrrell-Ford | G | 7 | - 65 okr. | zapłon | |||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Lotus-Ford | G | 1:27,607 |
