Brett Lunger
 Brett Lunger w bolidzie Surtees TS19 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii (1976) | |
| Imię i nazwisko |
Robert Brett Lunger |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia |
11 listopada 1945 |
Robert Brett Lunger (ur. 11 listopada 1945 w Wilmington) – amerykański kierowca wyścigowy. W Formule 1 zadebiutował w Grand Prix Austrii w 1975 roku w zespole Hesketh Racing.
W 1976 roku podczas Grand Prix Niemiec uderzył w płonący bolid Nikiego Laudy, potem jednak wraz z Guyem Edwardsem i Arturo Merzario ratował Austriaka od śmierci w płomieniach.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Bolid | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth V8 |  ARG |
.svg.png){kind=small} BRA |
.svg.png){kind=small} RPA |
.svg.png){kind=small} ESP |
 MON |
.svg.png){kind=small} BEL |
 SWE |
 HOL |
 FRA |
.svg.png){kind=small} GBR |
 GER |
 AUT |
 ITA |
 USA |
0 | 29 | |||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | 10 | NU | |||||||||
| 1976 | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth V8 | BRA |
RPA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
.svg.png){kind=small} KAN |
 JPN |
0 | 30 | |
| – | 13 | NZ | NZ | NU | 15 | 16 | NU | NU | 10 | – | 14 | 15 | 11 | |||||||||
| 1977 | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
.svg.png){kind=small} ESP |
MON |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
JPN |
0 | 29 | |||
| Chesterfield Racing | March 761 | Ford Cosworth V8 | – | – | 14 | 10 | NU | – | ||||||||||||||
| McLaren M23B | NW | 11 | NZ | 13 | NU | 10 | 9 | NU | 10 | 11 | – | |||||||||||
| 1978 | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
MON |
BEL |
ESP |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
0 | 22 | ||||
| Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth V8 | 13 | NU | 11 | NZ | ||||||||||||||||
| McLaren M26 | NPK | 7 | NZ | NZ | NU | 8 | NPK | 8 | NU | NU | ||||||||||||
| Team Tissot Ensign | Ensign N177 | 13 | – | |||||||||||||||||||
Bibliografia
- Brett Lunger. f1ultra.pl. [dostęp 2012-07-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-17)]. (pol. • ang.).