Grand Prix Austrii 1978
| 12. wyścig z 16 w sezonie 309. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
54 | |||
| Długość okrążenia |
5,942 km | |||
| Dystans |
320,868 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
32 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ronnie Peterson | |||
| Zwycięzca |
Ronnie Peterson | |||
| Najszybsze okrążenie |
Ronnie Peterson | |||
| 12. Grand Prix w sezonie 1978 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Austrii | ||||
| ||||
Grand Prix Austrii 1978 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 12. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1978, która odbyła się 13 sierpnia 1978, po raz dziewiąty na torze Österreichring.
16. Grand Prix Austrii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Lotus-Ford | G | 1:37,710 | - | - | |
| 2 | 5 | Lotus-Ford | G | 1:37,760 | 0:00,050 | 0:00,050 | |
| 3 | 15 | Renault | M | 1:38,320 | 0:00,560 | 0:00,610 | |
| 4 | 11 | Ferrari | M | 1:38,500 | 0:00,180 | 0:00,790 | |
| 5 | 26 | Ligier-Matra | G | 1:38,710 | 0:00,210 | 0:01,000 | |
| 6 | 14 | Fittipaldi-Ford | G | 1:38,770 | 0:00,060 | 0:01,060 | |
| 7 | 20 | Wolf-Ford | G | 1:38,850 | 0:00,080 | 0:01,140 | |
| 8 | 7 | McLaren-Ford | G | 1:39,100 | 0:00,250 | 0:01,390 | |
| 9 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 1:39,230 | 0:00,130 | 0:01,520 | |
| 10 | 2 | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:39,350 | 0:00,120 | 0:01,640 | |
| 11 | 12 | Ferrari | M | 1:39,400 | 0:00,050 | 0:01,690 | |
| 12 | 1 | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:39,490 | 0:00,090 | 0:01,780 | |
| 13 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 1:39,510 | 0:00,020 | 0:01,800 | |
| 14 | 8 | McLaren-Ford | G | 1:39,590 | 0:00,080 | 0:01,880 | |
| 15 | 27 | Williams-Ford | G | 1:39,810 | 0:00,220 | 0:02,100 | |
| 16 | 35 | Arrows-Ford | G | 1:40,110 | 0:00,300 | 0:02,400 | |
| 17 | 30 | McLaren-Ford | G | 1:40,800 | 0:00,690 | 0:03,090 | |
| 18 | 25 | Lotus-Ford | G | 1:40,840 | 0:00,040 | 0:03,130 | |
| 19 | 22 | Ensign-Ford | G | 1:41,020 | 0:00,180 | 0:03,310 | |
| 20 | 29 | McLaren-Ford | G | 1:41,150 | 0:00,130 | 0:03,440 | |
| 21 | 19 | Surtees-Ford | G | 1:41,160 | 0:00,010 | 0:03,450 | |
| 22 | 17 | Shadow-Ford | G | 1:41,420 | 0:00,260 | 0:03,710 | |
| 23 | 16 | Shadow-Ford | G | 1:41,580 | 0:00,160 | 0:03,870 | |
| 24 | 23 | Ensign-Ford | G | 1:41,600 | 0:00,020 | 0:03,890 | |
| 25 | 32 | Wolf-Ford | G | 1:41,720 | 0:00,120 | 0:04,010 | |
| 26 | 31 | Martini-Ford | G | 1:41,840 | 0:00,120 | 0:04,130 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 27 | 37 | Merzario-Ford | G | 1:41,850 | 0:00,010 | 0:04,140 | |
| 28 | 9 | ATS-Ford | G | 1:42,470 | 0:00,620 | 0:04,760 | |
| 29 | 18 | Surtees-Ford | G | 1:43,060 | 0:00,590 | 0:05,350 | |
| 30 | 10 | ATS-Ford | G | 1:44,460 | 0:01,400 | 0:06,750 | |
| 31 | 18 | Surtees-Ford | G | - | - | - | |
| 32 | 36 | Arrows-Ford | G | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Lotus-Ford | G | 54 | 1h41m21s570 | |||
| 2 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 54 | 1h42m09s010(+0:47,440) | |||
| 3 | 12 | Ferrari | M | 54 | 1h43m01s330(+1:39,760) | |||
| 4 | 14 | Fittipaldi-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 5 | 26 | Ligier-Matra | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 6 | 19 | Surtees-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 7 | 2 | Brabham-Alfa Romeo | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 8 | 30 | McLaren-Ford | G | 52 | - 2 okr. | |||
| 9 | 31 | Martini-Ford | G | 52 | - 2 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 17 | Shadow-Ford | G | 50 | - 4 okr. | ||||
| 32 | Wolf-Ford | G | 49 | - 5 okr. | ||||
| 8 | McLaren-Ford | G | 40 | - 14 okr. | wypadek | |||
| 16 | Shadow-Ford | G | 33 | - 21 okr. | wypadek | |||
| 15 | Renault | M | 31 | - 23 okr. | skrzynia biegów | |||
| 1 | Brabham-Alfa Romeo | G | 27 | - 27 okr. | wypadek | |||
| 3 | Tyrrell-Ford | G | 20 | - 34 okr. | wypadek | |||
| 7 | McLaren-Ford | G | 7 | - 47 okr. | wypadek | |||
| 27 | Williams-Ford | G | 7 | - 47 okr. | wypadek | |||
| 35 | Arrows-Ford | G | 7 | - 47 okr. | wypadek | |||
| 23 | Ensign-Ford | G | 7 | - 47 okr. | wypadek | |||
| 25 | Lotus-Ford | G | 4 | - 50 okr. | sprzęgło | |||
| 29 | McLaren-Ford | G | 4 | - 50 okr. | wypadek | |||
| 20 | Wolf-Ford | G | 3 | - 51 okr. | wypadek | |||
| 5 | Lotus-Ford | G | 0 | - 54 okr. | wypadek | |||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 22 | Ensign-Ford | G | 41 | - 13 okr. | pchanie samochodu | |||
| 11 | Ferrari | M | 28 | - 26 okr. | pchanie samochodu | |||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Lotus-Ford | G | 1:43,120 |
