Grand Prix Austrii 1964
| 7. wyścig z 10 w sezonie 128. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
105 | |||
| Długość okrążenia |
3,200 km | |||
| Dystans |
336,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
9 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Graham Hill | |||
| Zwycięzca |
Lorenzo Bandini | |||
| Najszybsze okrążenie |
Dan Gurney | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 2. Grand Prix Austrii | ||||
| ||||
Grand Prix Austrii 1964 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 23 sierpnia 1964, po raz 1. na torze Zeltweg.
2. Grand Prix Austrii, 1. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | BRM | D | 1:09,84 | – | – | |
| 2 | 7 | Ferrari | D | 1:10,12 | +0,28 | +0,28 | |
| 3 | 1 | Lotus-Climax | D | 1:10,21 | +0,09 | +0,37 | |
| 4 | 5 | Brabham-Climax | D | 1:10,40 | +0,19 | +0,56 | |
| 5 | 4 | BRM | D | 1:10,40 | +0,00 | +0,56 | |
| 6 | 6 | Brabham-Climax | D | 1:10,57 | +0,17 | +0,73 | |
| 7 | 8 | Ferrari | D | 1:10,63 | +0,06 | +0,79 | |
| 8 | 2 | Lotus-Climax | D | 1:11,00 | +0,37 | +1,16 | |
| 9 | 9 | Cooper-Climax | D | 1:11,25 | +0,25 | +1,41 | |
| 10 | 11 | Brabham-Climax | D | 1:11,59 | +0,34 | +1,75 | |
| 11 | 14 | BRP-BRM | D | 1:11,60 | +0,01 | +1,76 | |
| 12 | 20 | Brabham-BRM | D | 1:11,82 | +0,22 | +1,98 | |
| 13 | 12 | Brabham-BRM | D | 1:12,00 | +0,18 | +2,16 | |
| 14 | 22 | Brabham-Climax | D | 1:12,04 | +0,04 | +2,20 | |
| 15 | 18 | BRM | D | 1:12,10 | +0,06 | +2,26 | |
| 16 | 15 | BRP-BRM | D | 1:12,23 | +0,13 | +2,39 | |
| 17 | 16 | Lotus-BRM | D | 1:12,28 | +0,05 | +2,44 | |
| 18 | 17 | Lotus-BRM | D | 1:12,40 | +0,12 | +2,56 | |
| 19 | 19 | BRM | D | 1:12,40 | +0,00 | +2,56 | |
| 20 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:13,15 | +0,75 | +3,31 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | D | 105 | 2:06:18,23 | |||
| 2 | 4 | BRM | D | 105 | +6,18 | |||
| 3 | 22 | Brabham-Climax | D | 102 | +3 okr. | |||
| 4 | 19 | BRM | D | 102 | +3 okr. | |||
| 5 | 14 | BRP-BRM | D | 102 | +3 okr. | |||
| 6 | 11 | Brabham-Climax | D | 101 | +4 okr. | |||
| 7 | 18 | BRM | D | 96 | +9 okr. | |||
| 8 | 17 | Lotus-BRM | D | 95 | +10 okr. | |||
| 9 | 6 | Brabham-Climax | D | 76 | +29 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 12 | Brabham-BRM | D | 58 | +47 okr. | układ sterowniczy | |||
| 10 | Cooper-Climax | D | 58 | +47 okr. | pożar | |||
| 5 | Brabham-Climax | D | 47 | +58 okr. | zawieszenie | |||
| 9 | Cooper-Climax | D | 43 | +62 okr. | zawór | |||
| 2 | Lotus-Climax | D | 41 | +64 okr. | przekładnia | |||
| 1 | Lotus-Climax | D | 40 | +65 okr. | przekładnia | |||
| 15 | BRP-BRM | D | 21 | +84 okr. | zawieszenie | |||
| 20 | Brabham-BRM | D | 18 | +87 okr. | poślizg | |||
| 7 | Ferrari | D | 9 | +96 okr. | zawieszenie | |||
| 16 | Lotus-BRM | D | 7 | +98 okr. | silnik | |||
| 3 | BRM | D | 5 | +100 okr. | dystrybutor | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 21 | BRM | D | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Brabham-Climax | 1:10,56 | 32 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Ferrari | 47-105 | 59 | |||
| 5 | Brabham-Climax | 1, 8-46 | 40 | |||
| 7 | Ferrari | 2-7 | 6 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 7 | 32 | 1 | 3 | – | 1 | 1 | 1 | |
| 2 | 0 | 7 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 3 | |
| 3 | 0 | 7 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
| 4 | 0 | 7 | 17 | – | 2 | – | – | – | – | |
| 5 | +4 | 7 | 15 | 1 | – | 1 | – | – | 2 | |
| 6 | −1 | 7 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 | |
| 7 | −1 | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 8 | −1 | 7 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | 3 | |
| 9 | −1 | 7 | 7 | – | 1 | – | – | – | 4 | |
| 10 | +4 | 6 | 5 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 11 | +6 | 4 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | −2 | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 13 | −2 | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 14 | N | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | −3 | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 16 | −3 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | −2 | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | −2 | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 25 | 36 (39) | 1 | 5 | – | 1 | 1 | 4 | |
| 2 | −1 | 15 | 34 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 4 | |
| 3 | 0 | 14 | 28 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | |
| 4 | 0 | 21 | 21 | 1 | – | 3 | 2 | 3 | 6 | |
| 5 | 0 | 16 | 10 | – | 1 | – | – | – | 8 | |
| 6 | 0 | 12 | 3 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 7 | 0 | 17 | 3 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 8 | N | 8 | 2 | – | – | – | – | – | 4 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ AUSTRIA 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ AUSTRIA 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ AUSTRIA 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ AUSTRIA 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

