Grand Prix Monako 1964
| 1. wyścig z 10 w sezonie 122. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
100 | |||
| Długość okrążenia |
3,145 km | |||
| Dystans |
314,500 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
10 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Graham Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
Graham Hill | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||
Grand Prix Monako 1964 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 10 maja 1964, po raz 11. na torze Circuit de Monaco.
22. Grand Prix Monako, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Lotus-Climax | D | 1:34,0 | – | – | 1 | |
| 2 | 5 | Brabham-Climax | D | 1:34,1 | +0,1 | +0,1 | 2 | |
| 3 | 8 | BRM | D | 1:34,5 | +0,4 | +0,5 | 3 | |
| 4 | 21 | Ferrari | D | 1:34,5 | +0,0 | +0,5 | 4 | |
| 5 | 6 | Brabham-Climax | D | 1:34,7 | +0,2 | +0,7 | 5 | |
| 6 | 11 | Lotus-Climax | D | 1:35,5 | +0,8 | +1,5 | 6 | |
| 7 | 20 | Ferrari | D | 1:35,5 | +0,0 | +1,5 | 7 | |
| 8 | 7 | BRM | D | 1:35,9 | +0,4 | +1,9 | 8 | |
| 9 | 9 | Cooper-Climax | D | 1:35,9 | +0,0 | +1,9 | 9 | |
| 10 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:36,6 | +0,7 | +2,6 | 10 | |
| 11 | 19 | Cooper-Climax | D | 1:37,4 | +0,8 | +3,4 | 11 | |
| 12 | 16 | Brabham-Climax | D | 1:38,0 | +0,6 | +4,0 | 12 | |
| 13 | 4 | BRM | D | 1:38,1 | +0,1 | +4,1 | 13 | |
| 14 | 15 | BRP-BRM | D | 1:38,1 | +0,0 | +4,1 | 14 | |
| 15 | 14 | Lotus-BRM | D | 1:38,2 | +0,1 | +4,2 | NW | |
| 16 | 18 | Lotus-BRM | D | 1:38,5 | +0,3 | +4,5 | 15 | |
| 17 | 24 | Lotus-BRM | D | 1:38,7 | +0,2 | +4,7 | 16 | |
| Nie zakwalifikowali się | ||||||||
| 18 | 17 | Lotus-BRM | D | 1:39,1 | +0,4 | +5,1 | – | |
| 19 | 2 | Lotus-BRM | D | 1:39,9 | +0,8 | +5,9 | – | |
| 20 | 3 | Lotus-Climax | D | 1:41,4 | +1,5 | +7,4 | – | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | BRM | D | 100 | 2:41:19,5 | |||
| 2 | 7 | BRM | D | 99 | +1 okr. | |||
| 3 | 11 | Lotus-Climax | D | 97 | +3 okr. | |||
| 4 | 12 | Lotus-Climax | D | 96 | +4 okr. | silnik | ||
| 5 | 19 | Cooper-Climax | D | 96 | +4 okr. | |||
| 6 | 18 | Lotus-BRM | D | 96 | +4 okr. | |||
| 7 | 16 | Brabham-Climax | D | 86 | +14 okr. | skrzynia biegów | ||
| 8 | 24 | Lotus-BRM | D | 78 | +22 okr. | |||
| 9 | 9 | Cooper-Climax | D | 70 | +30 okr. | zawieszenie | ||
| 10 | 20 | Ferrari | D | 68 | +32 okr. | skrzynia biegów | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 6 | Brabham-Climax | D | 62 | +38 okr. | skrzynia biegów | |||
| 4 | BRM | D | 53 | +47 okr. | przegrzanie | |||
| 5 | Brabham-Climax | D | 29 | +71 okr. | wytrysk | |||
| 10 | Cooper-Climax | D | 17 | +83 okr. | wyciek paliwa | |||
| 21 | Ferrari | D | 15 | +85 okr. | skrzynia biegów | |||
| 15 | BRP-BRM | D | 8 | +92 okr. | wyciek paliwa | |||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 17 | Lotus-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 2 | Lotus-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 3 | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 14 | Lotus-BRM | D | 0 | wypadek | ||||
| 1 | Scirocco-Climax | D | 0 | za wolny | ||||
| 22 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 23 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 8 | BRM | 1:33,9 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | BRM | 53-100 | 48 | |||
| 12 | Lotus-Climax | 1-36 | 36 | |||
| 6 | Brabham-Climax | 37-52 | 16 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 2 | N | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 3 | N | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 4 | N | 1 | 3 | – | – | – | 1 | – | – | |
| 5 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 6 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | 3 | 9 | 1 | 1 | – | – | 1 | 1 | |
| 2 | N | 2 | 4 | – | – | 1 | 1 | – | – | |
| 3 | N | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 4 | N | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).

