Grand Prix Monako 1956
| 2. wyścig z 8 w sezonie 50. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
100 | |||
| Długość okrążenia |
3,145 km | |||
| Dystans |
314,500 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
18 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
| Zwycięzca |
Stirling Moss | |||
| Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||
Grand Prix Monako 1956 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 13 maja 1956 po raz 3. na torze Circuit de Monaco.
14. Grand Prix Monako, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | E | 1:44,0 | – | – | |
| 2 | 28 | Maserati | P | 1:44,6 | +0,6 | +0,6 | |
| 3 | 22 | Ferrari | E | 1:44,9 | +0,3 | +0,9 | |
| 4 | 30 | Maserati | P | 1:45,3 | +0,4 | +1,3 | |
| 5 | 16 | Vanwall | P | 1:45,6 | +0,3 | +1,6 | |
| 6 | 14 | Vanwall | P | 1:45,6 | +0,0 | +1,6 | |
| 7 | 32 | Maserati | P | 1:46,0 | +0,4 | +2,0 | |
| 8 | 24 | Ferrari | E | 1:46,8 | +0,8 | +2,8 | |
| 9 | 26 | Ferrari | E | 1:47,0 | +0,2 | +3,0 | |
| 10 | 10 | BRM | D | 1:49,3 | +2,3 | +5,3 | |
| 11 | 4 | Gordini | E | 1:50,0 | +0,7 | +6,0 | |
| 12 | 2 | Gordini | E | 1:50,3 | +0,3 | +6,3 | |
| 13 | 12 | BRM | D | 1:50,4 | +0,1 | +6,4 | |
| 14 | 6 | Gordini | E | 1:50,6 | +0,2 | +6,6 | |
| 15 | 8 | Maserati | P | 1:51,6 | +1,0 | +7,6 | |
| 16 | 18 | Maserati | D | 1:51,7 | +0,1 | +7,7 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 36 | Ferrari | P | 2:09,1 | +17,4 | +25,1 | ||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Maserati | P | 100 | 3:00:32,9 | |||
| 2 | 26 | Ferrari | E | 54 46 |
+6,1 | |||
| 3 | 30 | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |||
| 4 | 20 | Ferrari | E | 40 54 |
+1 okr. | |||
| 5 | 6 | Gordini | E | 93 | +7 okr. | |||
| 6 | 4 | Gordini | E | 44 44 |
+12 okr. | |||
| 7 | 32 | Maserati | P | 86 | +14 okr. | |||
| 8 | 18 | Maserati | D | 85 | +15 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 2 | Gordini | E | 90 | +10 okr. | hamulce | |||
| 8 | Maserati | P | 72 | +28 okr. | silnik | |||
| 22 | Ferrari | E | 14 | +86 okr. | sprzęgło | |||
| 14 | Vanwall | P | 13 | +87 okr. | przegrzanie | |||
| 16 | Vanwall | P | 2 | +98 okr. | wypadek | |||
| 24 | Ferrari | E | 2 | +98 okr. | wypadek | |||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 36 | Ferrari | P | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 10 | BRM | D | 0 | silnik | ||||
| 12 | BRM | D | 0 | silnik | ||||
| 34 | Maserati | P | 0 | silnik | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 26 | Ferrari | 1:44,4 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | Maserati | 1-100 | 100 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 2 | 0 | 2 | 9 | 1 | 1 | – | 2 | 2 | – | |
| 3 | N | 2 | 8 | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 4 | −1 | 2 | 4 | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 5 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 6 | N | 2 | 3 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 7 | −2 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 7 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 9 | N | 2 | 1,5 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | −4 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | −4 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-22]. (ang.).
- ↑ MONACO 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-22]. (ang.).
- ↑ MONACO 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-22]. (ang.).
- ↑ MONACO 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-22]. (ang.).

