Grand Prix Niemiec 1956
| 7. wyścig z 8 w sezonie 55. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
22 | |||
| Długość okrążenia |
22,810 km | |||
| Dystans |
501,820 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
5 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1956 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 5 sierpnia 1956 po raz 5. na torze Nürburgring.
18. Grand Prix Niemiec, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | E | 9:51,2 | - | - | |
| 2 | 2 | Ferrari | E | 9:51,5 | +0,3 | +0,3 | |
| 3 | 3 | Ferrari | E | 9:54,4 | +2,9 | +3,2 | |
| 4 | 7 | Maserati | P | 10:03,4 | +9,0 | +12,2 | |
| 5 | 4 | Ferrari | E | 10:20,3 | +16,9 | +29,1 | |
| 6 | 8 | Maserati | P | 10:23,5 | +3,2 | +32,3 | |
| 7 | 17 | Maserati | P | 10:27,6 | +4,1 | +36,4 | |
| 8 | 6 | Maserati | P | 10:31,6 | +4,0 | +40,4 | |
| 9 | 16 | Maserati | D | 10:32,4 | +0,8 | +41,2 | |
| 10 | 5 | Ferrari | E | 10:37,7 | +5,3 | +46,5 | |
| 11 | 21 | Maserati | D | 11:04,1 | +26,4 | +1:12,9 | |
| 12 | 12 | Maserati | P | 11:16,5 | +12,4 | +1:25,3 | |
| 13 | 19 | Maserati | D | 11:32,2 | +15,7 | +1:41,0 | |
| 14 | 15 | Maserati | P | 11:39,0 | +6,8 | +1:47,8 | |
| 15 | 10 | Gordini | E | 11:55,8 | +16,8 | +2:04,6 | |
| 16 | 20 | Maserati | P | 11:57,6 | +1,8 | +2:06,4 | |
| 17 | 11 | Gordini | E | 12:07,6 | +10,0 | +2:16,4 | |
| 18 | 14 | Ferrari | P | 13:05,2 | +57,6 | +3:14,0 | |
| 19 | 18 | Maserati | P | 13:50,1 | +44,9 | +3:58,9 | |
| 20 | 22 | Maserati | P | 14:17,1 | +27,0 | +4:25,9 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | E | 22 | 3:38:43,7 | |||
| 2 | 7 | Maserati | P | 22 | +46,4 | |||
| 3 | 6 | Maserati | P | 22 | +7:38,3 | |||
| 4 | 20 | Maserati | P | 20 | +2 okr. | |||
| 5 | 15 | Maserati | P | 19 | +3 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 22 | Maserati | P | 16 | +6 okr. | niesklasyfikowany | |||
| 11 | Gordini | E | 15 | +7 okr. | silnik | |||
| 5 | Ferrari | E | 10 4 |
+8 okr. | wypadek | |||
| 12 | Maserati | P | 13 | +9 okr. | przegrzanie | |||
| 17 | Maserati | P | 13 | +9 okr. | silnik | |||
| 4 | Ferrari | E | 8 3 |
+11 okr. | wypadek | |||
| 2 | Ferrari | E | 8 | +14 okr. | wyciek paliwa | |||
| 3 | Ferrari | E | 5 | +17 okr. | magneto | |||
| 8 | Maserati | P | 3 | +19 okr. | układ sterowniczy | |||
| 19 | Maserati | D | 3 | +19 okr. | ciśnienie oleju | |||
| 16 | Maserati | D | 2 | +20 okr. | zawieszenie | |||
| 10 | Gordini | E | 0 | +22 okr. | zawieszenie | |||
| 14 | Ferrari | P | 0 | +22 okr. | silnik | |||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 21 | Maserati | D | 20 | +2 okr. | start na popych | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 18 | Maserati | P | 0 | wycofał się | ||||
| 8 | Maserati | P | 0 | kontuzja | ||||
| 11 | Gordini | E | 0 | kontuzja | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 9:41,6 | 14 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1-22 | 22 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 6 | 30 | 3 | 1 | – | 5 | 4 | 1 | |
| 2 | −1 | 6 | 22 | 2 | 2 | – | – | – | 2 | |
| 3 | 0 | 6 | 22 | – | 1 | 4 | – | – | – | |
| 4 | 0 | 6 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |
| 5 | 0 | 1 | 8 | 1 | – | – | 1 | – | – | |
| 6 | 0 | 6 | 7,5 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 7 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 7 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 9 | 0 | 3 | 4 | 1 | – | – | – | – | 2 | |
| 10 | 0 | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 12 | 0 | 3 | 3 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 13 | 0 | 4 | 3 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 14 | N | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | −1 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 16 | −1 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | N | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 19 | −2 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | −2 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | −3 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 22 | −2 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 23 | −2 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | −2 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | −2 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 26 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ GERMANY 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).

