Grand Prix Niemiec 2010
| 11. wyścig z 19 w sezonie 831. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
67 | |||
| Długość okrążenia |
4,574 km | |||
| Dystans |
306,458 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Fernando Alonso | |||
| Najszybsze okrążenie |
Sebastian Vettel | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||

Grand Prix Niemiec 2010 – jedenasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Force India-Mercedes | 1:25.701 | 20 | |
| 2 | 8 | Ferrari | 1:16,265 | 35 | |
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:15.103 | 18 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:15,152 | 1:14,249 | 1:13,791 | 1 | ||||||
| 2 | 8 | Ferrari | 1:14,808 | 1:14,081 | 1:13,793 | 2 | ||||||
| 3 | 7 | Ferrari | 1:15,216 | 1:14,478 | 1:14,290 | 3 | ||||||
| 4 | 6 | Red Bull-Renault | 1:15,334 | 1:14,340 | 1:14,347 | 4 | ||||||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:15,823 | 1:14,716 | 1:14,427 | 5 | ||||||
| 6 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:15,505 | 1:14,488 | 1:14,566 | 6 | ||||||
| 7 | 11 | Renault | 1:15,736 | 1:14,835 | 1:15,079 | 7 | ||||||
| 8 | 9 | Williams-Cosworth | 1:16,398 | 1:14,698 | 1:15,109 | 8 | ||||||
| 9 | 4 | Mercedes | 1:16,178 | 1:15,018 | 1:15,179 | 9 | ||||||
| 10 | 10 | Williams-Cosworth | 1:16,387 | 1:14,943 | 1:15,339 | 10 | ||||||
| 11 | 3 | Mercedes | 1:16,084 | 1:15,026 | – | 11 | ||||||
| 12 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:15,951 | 1:15,084 | – | 12 | ||||||
| 13 | 12 | Renault | 1:16,521 | 1:15,307 | – | 13 | ||||||
| 14 | 14 | Force India-Mercedes | 1:16,220 | 1:15,467 | – | 19[5] | ||||||
| 15 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:16,450 | 1:15,550 | – | 14 | ||||||
| 16 | 17 | STR-Ferrari | 1:16,664 | 1:15,588 | – | 15 | ||||||
| 17 | 16 | STR-Ferrari | 1:16,029 | 1:15,974 | – | 16 | ||||||
| 18 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:17,583 | – | – | 17 | ||||||
| 19 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:18,300 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:18,343 | – | – | 24[5][6] | ||||||
| 21 | 21 | HRT-Cosworth | 1:18,592 | – | – | 20 | ||||||
| 22 | 15 | Force India-Mercedes | 1:18,952 | – | – | 21 | ||||||
| 23 | 20 | HRT-Cosworth | 1:19,844 | – | – | 22 | ||||||
| 24 | 25 | Virgin-Cosworth | – | – | – | 23[5] | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 67 | 1h27m38,864 | ||||
| 2 | 7 | Ferrari | 67 | +0:04,196 | ||||
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 67 | +0:05,121 | ||||
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | 67 | +0:26,896 | ||||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 67 | +0:29,482 | ||||
| 6 | 6 | Red Bull-Renault | 67 | +0:43,606 | ||||
| 7 | 11 | Renault | 66 | +1 okr. | ||||
| 8 | 4 | Mercedes | 66 | +1 okr. (06,642) | ||||
| 9 | 3 | Mercedes | 66 | +1 okr. (03,197) | ||||
| 10 | 12 | Renault | 66 | +1 okr. (04,376) | ||||
| 11 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 66 | +1 okr. (01,259) | ||||
| 12 | 9 | Williams-Cosworth | 66 | +1 okr. (01,654) | ||||
| 13 | 10 | Williams-Cosworth | 66 | +1 okr. (00,649) | ||||
| 14 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 66 | +1 okr. (24,309) | ||||
| 15 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 66 | +1 okr. (17,472) | ||||
| 16 | 15 | Force India-Mercedes | 65 | +2 okr. | ||||
| 17 | 14 | Force India-Mercedes | 65 | +2 okr. (10,297) | ||||
| 18 | 24 | Virgin-Cosworth | 64 | +3 okr. | ||||
| 19 | 21 | HRT-Cosworth | 63 | +4 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 19 | Lotus-Cosworth | 56 | uszkodzenia z kolizji | |||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 50 | uszkodzenia po poślizgu | |||||
| 20 | HRT-Cosworth | 19 | skrzynia biegów | |||||
| 18 | Lotus-Cosworth | 3 | skrzynia biegów | |||||
| 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1 | uszkodzenia z kolizji | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Red Bull-Renault | 1:15,824 | 67 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 1-14, 22-49 | 41 | |||
| 1 | 14-22 | 8 | |||
| 8 | 49-67 | 18 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 11 | 157 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | – | |
| 2 | 0 | 11 | 143 | 2 | 2 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 3 | 0 | 11 | 136 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | |
| 4 | 0 | 11 | 136 | 2 | 1 | 2 | 6 | 2 | 2 | |
| 5 | 0 | 11 | 123 | 2 | 1 | 1 | – | 2 | – | |
| 6 | 0 | 11 | 94 | – | – | 3 | – | – | – | |
| 7 | 0 | 11 | 89 | – | 1 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 8 | 0 | 11 | 85 | – | 2 | 1 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 11 | 38 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 11 | 35 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | 0 | 11 | 29 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | 0 | 11 | 15 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 13 | 0 | 11 | 12 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | +1 | 11 | 7 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 15 | −1 | 11 | 7 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 16 | 0 | 11 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | 0 | 11 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 19 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 20 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 22 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 23 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 24 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 25 | 0 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 22 | 300 | 4 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 22 | 272 | 5 | 2 | 3 | 10 | 4 | 3 | |
| 3 | 0 | 22 | 208 | 2 | 3 | 2 | – | 2 | – | |
| 4 | 0 | 22 | 132 | – | – | 3 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 22 | 96 | – | 1 | 1 | – | 2 | 4 | |
| 6 | 0 | 22 | 47 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 22 | 31 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 8 | 0 | 21 | 15 | – | – | – | – | – | 12 | |
| 9 | 0 | 22 | 10 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 10 | 0 | 20 | 0 | – | – | – | – | – | 11 | |
| 11 | 0 | 22 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 12 | 0 | 21 | 0 | – | – | – | – | – | 11 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 1 – Sutil najszybszy na wysychającym torze. f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 2 – Alonso przed Vettelem, Kubica ósmy. f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 3 – Red Bull i Ferrari na czele. f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-16)].
- 1 2 3 Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za wymianę skrzyni biegów.
- ↑ Marek Roczniak: Glock otrzymał w sumie dwie kary. f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ Großer Preis Santander von Deutschland 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-17)].
- ↑ Großer Preis Santander von Deutschland 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].

