Grand Prix Japonii 2010
| 16. wyścig z 19 w sezonie 836. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
8–10 października 2010 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
54 | |||
| Długość okrążenia |
5,807 km | |||
| Dystans |
307,471 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
| 16. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Japonii | ||||
| ||||
Grand Prix Japonii 2010 – szesnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Kwalifikacje
Ze względu na warunki atmosferyczne (obfite opady deszczu) sesja kwalifikacyjna została rozegrana w niedzielę rano.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:32,585 | 23 | |
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:31,465 | 32 | |
| 3 | 17 | STR-Ferrari | 1:55,902 | 9 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:32,035 | 1:31,184 | 1:30,785 | 1 | ||||||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:32,476 | 1:31,241 | 1:30,853 | 2 | ||||||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:32,809 | 1:31,523 | 1:31,169 | 8[5] | ||||||
| 4 | 11 | Renault | 1:32,808 | 1:32,042 | 1:31,231 | 3 | ||||||
| 5 | 8 | Ferrari | 1:32,555 | 1:31,819 | 1:31,352 | 4 | ||||||
| 6 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:32,636 | 1:31,763 | 1:31,378 | 5 | ||||||
| 7 | 4 | Mercedes | 1:32,238 | 1:31,887 | 1:31,494 | 6 | ||||||
| 8 | 9 | Williams-Cosworth | 1:32,361 | 1:31,874 | 1:31,535 | 7 | ||||||
| 9 | 10 | Williams-Cosworth | 1:32,211 | 1:31,926 | 1:31,558 | 9 | ||||||
| 10 | 3 | Mercedes | 1:32,513 | 1:32,073 | 1:31,846 | 10 | ||||||
| 11 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:33,011 | 1:32,187 | – | 11 | ||||||
| 12 | 7 | Ferrari | 1:32,721 | 1:32,321 | – | 12 | ||||||
| 13 | 12 | Renault | 1:32,849 | 1:32,422 | – | 13 | ||||||
| 14 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:32,783 | 1:32,427 | – | 14 | ||||||
| 15 | 14 | Force India-Mercedes | 1:33,186 | 1:32,659 | – | 15 | ||||||
| 16 | 17 | STR-Ferrari | 1:33,471 | 1:33,071 | – | 16 | ||||||
| 17 | 15 | Force India-Mercedes | 1:33,216 | 1:33,154 | – | 17 | ||||||
| 18 | 16 | STR-Ferrari | 1:33,568 | – | – | 18 | ||||||
| 19 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:35,346 | – | – | 19 | ||||||
| 20 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:35,464 | – | – | 20 | ||||||
| 21 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:36,265 | – | – | 21 | ||||||
| 22 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:36,332 | – | – | 22 | ||||||
| 23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:37,270 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 20 | HRT-Cosworth | 1:37,365 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig

Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 53 | 1h30m27,323 | ||||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 53 | +0:00,905 | ||||
| 3 | 8 | Ferrari | 53 | +0:02,721 | ||||
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 53 | +0:13,522 | ||||
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 53 | +0:39,595 | ||||
| 6 | 3 | Mercedes | 53 | +0:59,933 | ||||
| 7 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 53 | +1:04,000 | ||||
| 8 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 53 | +1:09,648 | ||||
| 9 | 9 | Williams-Cosworth | 53 | +1:10,846 | ||||
| 10 | 16 | STR-Ferrari | 53 | +1:12,806 | ||||
| 11 | 17 | STR-Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 12 | 19 | Lotus-Cosworth | 52 | +1 okr. (94,606) | ||||
| 13 | 18 | Lotus-Cosworth | 51 | +2 okr. | ||||
| 14 | 24 | Virgin-Cosworth | 51 | +2 okr. (30,196) | ||||
| 15 | 21 | HRT-Cosworth | 51 | +2 okr. (01,558) | ||||
| 16 | 20 | HRT-Cosworth | 50 | +3 okr. | ||||
| 17 | 4 | Mercedes | 47 | zawieszenie/koło | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Force India-Mercedes | 44 | wyciek oleju | |||||
| 11 | Renault | 2 | mocowanie koła | |||||
| 10 | Williams-Cosworth | 0 | kolizja z Pietrowem | |||||
| 7 | Ferrari | 0 | kolizja z Liuzzim | |||||
| 12 | Renault | 0 | kolizja z Hulkenbergiem | |||||
| 15 | Force India-Mercedes | 0 | kolizja z Massą | |||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 0 | wypadek podczas dojazdu na pola startowe | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Red Bull-Renault | 1:33,474 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1 – 25, 38 – 53 | 38 | |||
| 6 | 25 – 26 | 1 | |||
| 1 | 26 – 38 | 12 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 16 | 220 | 4 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 16 | 206 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | |
| 3 | +1 | 16 | 206 | 3 | 2 | 3 | 8 | 3 | 2 | |
| 4 | −1 | 16 | 192 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
| 5 | 0 | 16 | 189 | 2 | 3 | 1 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 16 | 128 | – | 2 | 2 | – | – | 1 | |
| 7 | 0 | 16 | 122 | – | – | 3 | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 16 | 114 | – | 1 | 2 | – | 1 | 3 | |
| 9 | +1 | 16 | 54 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | −1 | 16 | 47 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | 0 | 16 | 41 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 16 | 27 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 13 | 0 | 16 | 19 | – | – | – | – | 1 | 4 | |
| 14 | 0 | 16 | 17 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 15 | 0 | 16 | 13 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 16 | 0 | 16 | 8 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 17 | 0 | 14 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 18 | N | 2 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | −1 | 15 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | −1 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 21 | −1 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 22 | −1 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 23 | −1 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 24 | −1 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 25 | −1 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 26 | −1 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| – | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 32 | 426 | 7 | 5 | 5 | 13 | 6 | 3 | |
| 2 | 0 | 32 | 381 | 5 | 6 | 2 | 1 | 4 | 5 | |
| 3 | 0 | 32 | 334 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 3 | |
| 4 | 0 | 32 | 176 | – | – | 3 | – | – | 2 | |
| 5 | 0 | 32 | 133 | – | 1 | 2 | – | 2 | 7 | |
| 6 | 0 | 32 | 60 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 7 | 0 | 32 | 58 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 8 | 0 | 31 | 37 | – | – | – | – | – | 15 | |
| 9 | 0 | 32 | 11 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 30 | 0 | – | – | – | – | – | 12 | |
| 11 | 0 | 32 | 0 | – | – | – | – | – | 13 | |
| 12 | 0 | 30 | 0 | – | – | – | – | – | 12 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Japonii: trening 1 – Vettel najszybszy. f1wm.pl, 2010-10-08.
- ↑ Marek Roczniak: GP Japonii: trening 2 – Vettel nadal niepokonany. f1wm.pl, 2010-10-08.
- ↑ Paweł Zając: GP Japonii: trening 3 – Alguersuari najszybszy. f1wm.pl, 2010-10-09.
- ↑ Japanese Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za wymianę skrzyni biegów.
- ↑ Japanese Grand Prix 2010 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ Japanese Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Japanese Grand Prix 2010 (Klasyfikacja po wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].

