Grand Prix Korei Południowej 2010
| 17. wyścig z 19 w sezonie 837. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
20–24 października 2010 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
55 | |||
| Długość okrążenia |
5,615 km | |||
| Dystans |
308,825 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Fernando Alonso | |||
| Najszybsze okrążenie |
Fernando Alonso | |||
| 17. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Korei Południowej | ||||
| ||||

Grand Prix Korei Południowej 2010 – siedemnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Pierwszy wyścig na torze Korea International Circuit.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Vodafone McLaren Mercedes | 1:40,887 | 15 | |
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:37,942 | 23 | |
| 3 | 11 | Renault | 1:37,354 | 15 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:37,123 | 1:36,074 | 1:35,585 | 1 | ||||||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:37,373 | 1:36,039 | 1:35,659 | 2 | ||||||
| 3 | 8 | Ferrari | 1:37,144 | 1:36,287 | 1:35,766 | 3 | ||||||
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:37,113 | 1:36,197 | 1:36,062 | 4 | ||||||
| 5 | 4 | Mercedes | 1:37,708 | 1:36,791 | 1:36,535 | 5 | ||||||
| 6 | 7 | Ferrari | 1:37,515 | 1:36,169 | 1:36,571 | 6 | ||||||
| 7 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:38,123 | 1:37,064 | 1:36,731 | 7 | ||||||
| 8 | 11 | Renault | 1:37,703 | 1:37,179 | 1:36,824 | 8 | ||||||
| 9 | 3 | Mercedes | 1:37,980 | 1:37,077 | 1:36,950 | 9 | ||||||
| 10 | 9 | Williams-Cosworth | 1:38,257 | 1:37,511 | 1:36,998 | 10 | ||||||
| 11 | 10 | Williams-Cosworth | 1:38,115 | 1:37,620 | – | 11 | ||||||
| 12 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:38,429 | 1:37,643 | – | 12 | ||||||
| 13 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:38,171 | 1:37,715 | – | 13 | ||||||
| 14 | 14 | Force India-Mercedes | 1:38,572 | 1:37,783 | – | 14 | ||||||
| 15 | 12 | Renault | 1:32,849 | 1:32,422 | – | 20[5] | ||||||
| 16 | 17 | STR-Ferrari | 1:38,583 | 1:37,853 | – | 15 | ||||||
| 17 | 16 | STR-Ferrari | 1:38,621 | 1:38,594 | – | 16 | ||||||
| 18 | 15 | Force India-Mercedes | 1:38,955 | – | – | 17 | ||||||
| 19 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:40,521 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:40,748 | – | – | 19 | ||||||
| 21 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:41,768 | – | – | 21 | ||||||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:42,325 | – | – | 22 | ||||||
| 23 | 20 | HRT-Cosworth | 1:42,444 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 21 | HRT-Cosworth | 1:43,283 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 55 | 2h48m20,810 | ||||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 55 | +0:14,999 | ||||
| 3 | 7 | Ferrari | 55 | +0:30,868 | ||||
| 4 | 3 | Mercedes | 55 | +0:39,688 | ||||
| 5 | 11 | Renault | 55 | +0:47,734 | ||||
| 6 | 15 | Force India-Mercedes | 55 | +0:53,571 | ||||
| 7 | 9 | Williams-Cosworth | 55 | +1:09,257 | ||||
| 8 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 55 | +1:17,889 | ||||
| 9 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 55 | +1:20,107 | ||||
| 10 | 10 | Williams-Cosworth | 55 | +1:20,851 | ||||
| 11 | 17 | STR-Ferrari | 55 | +1:24,146 | ||||
| 12 | 1 | McLaren-Mercedes | 55 | +1:29,939 | ||||
| 13 | 19 | Lotus-Cosworth | 54 | +1 okr. | [8] | |||
| 14 | 21 | HRT-Cosworth | 52 | +2 okr. | ||||
| 15 | 20 | HRT-Cosworth | 53 | +2 okr. (17,333) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Force India-Mercedes | 46 | kolizja z Kobayashim | |||||
| 5 | Red Bull-Renault | 46 | silnik | |||||
| 12 | Renault | 39 | wypadek | |||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 31 | kolizja z Buemim | |||||
| 16 | STR-Ferrari | 30 | kolizja z Glockiem | |||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 25 | wypadek | |||||
| 18 | Lotus-Cosworth | 25 | hydraulika | |||||
| 6 | Red Bull-Renault | 18 | wypadek/kolizja z Rosbergiem | |||||
| 4 | Mercedes | 18 | kolizja z Webberem | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 8 | Ferrari | 1:50,257 | 42 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1 – 46 | 46 | |||
| 8 | 46 – 55 | 9 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 17 | 231 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | |
| 2 | −1 | 17 | 220 | 4 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | |
| 3 | +1 | 17 | 210 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
| 4 | −1 | 17 | 206 | 3 | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | |
| 5 | 0 | 17 | 189 | 2 | 3 | 1 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 17 | 143 | – | 2 | 3 | – | – | 1 | |
| 7 | +1 | 17 | 124 | – | 1 | 2 | – | 1 | 3 | |
| 8 | −1 | 17 | 122 | – | – | 3 | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 17 | 66 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | +1 | 17 | 47 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | −1 | 17 | 47 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | 0 | 17 | 31 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 13 | +2 | 17 | 21 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 14 | −1 | 17 | 19 | – | – | – | – | 1 | 5 | |
| 15 | −1 | 17 | 18 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 16 | 0 | 17 | 8 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 17 | 0 | 14 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 18 | 0 | 3 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | 0 | 17 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 21 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 22 | 0 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 23 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 24 | 0 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 25 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 26 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| – | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 34 | 426 | 7 | 5 | 5 | 14 | 6 | 5 | |
| 2 | 0 | 34 | 399 | 5 | 7 | 2 | 1 | 4 | 5 | |
| 3 | 0 | 34 | 374 | 5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 3 | |
| 4 | 0 | 34 | 188 | – | – | 3 | – | – | 3 | |
| 5 | 0 | 34 | 143 | – | 1 | 2 | – | 2 | 8 | |
| 6 | 0 | 34 | 68 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 7 | 0 | 34 | 65 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 8 | 0 | 33 | 43 | – | – | – | – | – | 15 | |
| 9 | 0 | 34 | 11 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 10 | 0 | 32 | 0 | – | – | – | – | – | 13 | |
| 11 | 0 | 34 | 0 | – | – | – | – | – | 13 | |
| 12 | 0 | 32 | 0 | – | – | – | – | – | 14 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Korei: trening 1 – Hamilton najszybszy. f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Korei: trening 2 – Webber najszybszy na koniec dnia. f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Korei: trening 3 – Kubica najszybszy przed kwalifikacjami. f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ South Korea Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za wypadek na torze Suzuka.
- ↑ Korean Grand Prix 2010 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2010-10-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-01)]. (pol.).
- ↑ Wyścig zatrzymany na prawie 50 minut z powodu ulewnych opadów deszczu.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za przekroczenie dozwolonej prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Korean Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Korean Grand Prix 2010 (Klasyfikacja po wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).

