Grand Prix Hiszpanii 2010
| 5. wyścig z 19 w sezonie 825. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
66 | |||
| Długość okrążenia |
4,655 km | |||
| Dystans |
307,104 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mark Webber | |||
| Zwycięzca |
Mark Webber | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Hiszpanii | ||||
| ||||
Grand Prix Hiszpanii 2010




Grand Prix Hiszpanii 2010 – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:21,134 | 21 | |
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:19,965 | 24 | |
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:20,528 | 19 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 1:21,412 | 1:20,655 | 1:19,995 | 1 | ||||||
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:21,680 | 1:20,772 | 1:20,101 | 2 | ||||||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:21,723 | 1:21,415 | 1:20,829 | 3 | ||||||
| 4 | 8 | Ferrari | 1:21,957 | 1:21,549 | 1:20,937 | 4 | ||||||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:21,915 | 1:21,168 | 1:20,991 | 5 | ||||||
| 6 | 3 | Mercedes | 1:22,528 | 1:21,557 | 1:21,294 | 6 | ||||||
| 7 | 11 | Renault | 1:22,488 | 1:21,599 | 1:21,353 | 7 | ||||||
| 8 | 4 | Mercedes | 1:22,419 | 1:21,867 | 1:21,408 | 8 | ||||||
| 9 | 7 | Ferrari | 1:22,564 | 1:21,841 | 1:21,585 | 9 | ||||||
| 10 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:22,577 | 1:21,725 | 1:21,984 | 10 | ||||||
| 11 | 14 | Force India-Mercedes | 1:22,628 | 1:21,985 | – | 11 | ||||||
| 12 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:22,211 | 1:22,026 | – | 12 | ||||||
| 13 | 10 | Williams-Cosworth | 1:22,857 | 1:22,131 | – | 13 | ||||||
| 14 | 12 | Renault | 1:22,976 | 1:22,139 | – | 19[5] | ||||||
| 15 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:22,699 | 1:22,191 | – | 14 | ||||||
| 16 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:22,593 | 1:22,207 | – | 15 | ||||||
| 17 | 15 | Force India-Mercedes | 1:23,084 | 1:22,854 | – | 16 | ||||||
| 18 | 9 | Williams-Cosworth | 1:23,125 | – | – | 17 | ||||||
| 19 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:24,674 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:24,748 | – | – | NW[6] | ||||||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:25,475 | – | – | 22[5] | ||||||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:25,576 | – | – | 23[5] | ||||||
| 23 | 20 | HRT-Cosworth | 1:26,750 | – | – | 24[5] | ||||||
| 24 | 21 | HRT-Cosworth | 1:27,122 | – | – | 21 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 66 | 1h35m44,101 | ||||
| 2 | 8 | Ferrari | 66 | +0:24,065 | ||||
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 66 | +0:51,338 | ||||
| 4 | 3 | Mercedes | 66 | +1:02,195 | ||||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 66 | +1:03,728 | ||||
| 6 | 7 | Ferrari | 66 | +1:05,767 | ||||
| 7 | 14 | Force India-Mercedes | 66 | +1:12,941 | ||||
| 8 | 11 | Renault | 66 | +1:13,677 | ||||
| 9 | 9 | Williams-Cosworth | 65 | +1 okr. | ||||
| 10 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 65 | +1 okr. (08,910) | [7] | |||
| 11 | 12 | Renault | 65 | +1 okr. (07,019) | ||||
| 12 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 65 | +1 okr. (00,861) | ||||
| 13 | 4 | Mercedes | 65 | +1 okr. (19,912) | ||||
| 14 | 2 | McLaren-Mercedes | 64 | +2 okr. | pęknięta opona/wypadek | |||
| 15 | 15 | Force India-Mercedes | 64 | +2 okr. | silnik | |||
| 16 | 10 | Williams-Cosworth | 64 | +2 okr. (34,574) | ||||
| 17 | 18 | Lotus-Cosworth | 63 | +3 okr. | ||||
| 18 | 24 | Virgin-Cosworth | 63 | +3 okr. (01,461) | ||||
| 19 | 25 | Virgin-Cosworth | 62 | +4 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 16 | Toro Rosso-Ferrari | 42 | hydraulika | |||||
| 20 | HRT-Cosworth | 27 | uszkodzenia z kolizji z Alguersuarim | |||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | 18 | uszkodzenia z kolizji z Buemim | |||||
| 21 | HRT-Cosworth | 0 | wypadł z toru | |||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 19 | Lotus-Cosworth | – | skrzynia biegów | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:24,357 | 59 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1-66 | 66 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 5 | 70 | 2 | – | – | – | – | – | |
| 2 | +1 | 5 | 67 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 3 | +2 | 5 | 60 | 1 | – | 1 | 3 | – | 1 | |
| 4 | +4 | 5 | 53 | 1 | 1 | – | 2 | 2 | – | |
| 5 | −3 | 5 | 50 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 6 | 0 | 5 | 49 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 7 | −3 | 5 | 49 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | |
| 8 | −1 | 5 | 44 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 9 | +1 | 5 | 22 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | −1 | 5 | 16 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | 0 | 5 | 8 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | +1 | 5 | 7 | – | – | – | – | – | – | |
| 13 | −1 | 5 | 6 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 14 | 0 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | 0 | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 17 | 0 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | N | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 19 | −1 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 20 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | −2 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 22 | −1 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | −1 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 24 | N | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 10 | 119 | 2 | 1 | 1 | – | 2 | – | |
| 2 | 0 | 10 | 116 | 1 | 2 | 1 | – | 1 | – | |
| 3 | 0 | 10 | 113 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | |
| 4 | 0 | 10 | 72 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 10 | 50 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 10 | 24 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 10 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 10 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 10 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | +1 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 11 | −1 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 1 – McLaren najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 2 – Red Bull wysuwa się na czoło stawki. f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 3 – Red Bull nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-08.
- ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- 1 2 3 4 Marek Roczniak: Kierowcy Virgin otrzymali kary obniżenia pozycji startowej. f1wm.pl, 2010-05-08. [dostęp 2018-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- 1 2 Gran Premio Telefónica de España 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za kolizję z Chandhokiem.
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za kolizję z de la Rosą na starcie wyścigu.
- ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].

