Grand Prix Hiszpanii 2000
| 5. wyścig z 17 w sezonie | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
65 | |||
| Długość okrążenia |
4,727 km | |||
| Dystans |
307,255 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Mika Häkkinen | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mika Häkkinen | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 2000 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Hiszpanii | ||||
| ||||
Wyniki Grand Prix Hiszpanii na Circuit de Catalunya 7 maja 2000.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Ferrari | B | 1:20.974 | - | - | |
| 2 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 1:21.052 | 0:00.078 | 0:00.078 | |
| 3 | 4 | Ferrari | B | 1:21.416 | 0:00.364 | 0:00.442 | |
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | B | 1:21.422 | 0:00.006 | 0:00.448 | |
| 5 | 9 | Williams-BMW | B | 1:21.605 | 0:00.183 | 0:00.631 | |
| 6 | 22 | BAR-Honda | B | 1:21.963 | 0:00.358 | 0:00.989 | |
| 7 | 6 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:22.006 | 0:00.043 | 0:01.032 | |
| 8 | 5 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:22.135 | 0:00.129 | 0:01.161 | |
| 9 | 7 | Jaguar-Cosworth | B | 1:22.370 | 0:00.235 | 0:01.396 | |
| 10 | 10 | Williams-BMW | B | 1:22.385 | 0:00.015 | 0:01.411 | |
| 11 | 19 | Arrows-Supertec | B | 1:22.421 | 0:00.036 | 0:01.447 | |
| 12 | 17 | Sauber-Petronas | B | 1:22.443 | 0:00.022 | 0:01.469 | |
| 13 | 11 | Benetton-Supertec | B | 1:22.569 | 0:00.126 | 0:01.595 | |
| 14 | 8 | Jaguar-Cosworth | B | 1:22.781 | 0:00.212 | 0:01.807 | |
| 15 | 16 | Sauber-Petronas | B | 1:22.841 | 0:00.060 | 0:01.867 | |
| 16 | 23 | BAR-Honda | B | 1:22.882 | 0:00.041 | 0:01.908 | |
| 17 | 14 | Prost-Peugeot | B | 1:22.894 | 0:00.012 | 0:01.920 | |
| 18 | 12 | Benetton-Supertec | B | 1:23.010 | 0:00.116 | 0:02.036 | |
| 19 | 15 | Prost-Peugeot | B | 1:23.033 | 0:00.023 | 0:02.059 | |
| 20 | 20 | Minardi-Fondmetal | B | 1:23.486 | 0:00.453 | 0:02.512 | |
| 21 | 21 | Minardi-Fondmetal | B | 1:24.257 | 0:00.771 | 0:03.283 | |
| 22 | 18 | Arrows-Supertec | B | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 65 | 1h33:55.390 | |||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | B | 65 | +0:16.066 | |||
| 3 | 4 | Ferrari | B | 65 | +0:29.112 | |||
| 4 | 9 | Williams-BMW | B | 65 | +0:37.311 | |||
| 5 | 3 | Ferrari | B | 65 | +0:47.983 | |||
| 6 | 5 | Jordan-Mugen-Honda | B | 65 | +1:21.925 | |||
| 7 | 17 | Sauber-Petronas | B | 64 | +1 okr. | |||
| 8 | 23 | BAR-Honda | B | 64 | +1 okr. | |||
| 9 | 11 | Benetton-Supertec | B | 64 | +1 okr. | |||
| 10 | 12 | Benetton-Supertec | B | 64 | +1 okr. | |||
| 11 | 7 | Jaguar-Cosworth | B | 64 | +1 okr. | |||
| 12 | 6 | Jordan-Mugen-Honda | B | 64 | +1 okr. | |||
| 13 | 8 | Jaguar-Cosworth | B | 64 | +1 okr. | |||
| 14 | 20 | Minardi-Fondmetal | B | 63 | +2 okr. | |||
| 15 | 21 | Minardi-Fondmetal | B | 63 | +2 okr. | |||
| 16 | 15 | Prost-Peugeot | B | 62 | +3 okr. | |||
| 17 | 10 | Williams-BMW | B | 61 | +4 okr. | silnik | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 19 | Arrows-Supertec | B | 25 | skrzynia biegów | ||||
| 22 | BAR-Honda | B | 21 | hydraulika | ||||
| 14 | Prost-Peugeot | B | 1 | kolizja z de la Rosą | ||||
| 18 | Arrows-Supertec | B | 1 | kolizja z Alesim | ||||
| 16 | Sauber-Petronas | B | 0 | poślizg | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | B | 1:24.470 | 28 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 5 | 36 | 3 | - | 1 | 1 | 1 | - | |
| 2 | +1 | 5 | 22 | 1 | 2 | - | 3 | 3 | 2 | |
| 3 | −1 | 5 | 20 | 1 | 1 | 1 | - | - | 2 | |
| 4 | 0 | 5 | 13 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| 5 | 0 | 5 | 12 | - | - | 1 | - | - | 1 | |
| 6 | 0 | 5 | 8 | - | 1 | - | - | - | - | |
| 7 | +1 | 5 | 5 | - | - | 1 | - | - | 2 | |
| 8 | −1 | 5 | 5 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 9 | 0 | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 10 | 0 | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 11 | 0 | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 12 | 0 | 5 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 13 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 14 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 15 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 16 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 17 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 18 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 19 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 20 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 21 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 22 | 0 | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 10 | 49 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 2 | 0 | 10 | 42 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 0 | 10 | 15 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
| 4 | +1 | 10 | 9 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
| 5 | −1 | 10 | 8 | - | 1 | - | - | - | 1 | |
| 6 | 0 | 10 | 6 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 7 | 0 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 8 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | |
| 9 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 10 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 11 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Rezultat kwalifikacyjny anulowany ze względu na użycie nieregulaminowego paliwa (pierwotnie sklasyfikowany na 9. pozycji).
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za ignorowanie niebieskich flag.
