Grand Prix Hiszpanii 1994
| 5. wyścig z 16 w sezonie 553. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
65 | |||
| Długość okrążenia |
4,747 km | |||
| Dystans |
308,555 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Damon Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 1994 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Hiszpanii | ||||
| ||||
Grand Prix Hiszpanii 1994 (oryg. Gran Premio Marlboro de España) – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1994, która odbyła się 29 maja 1994, po raz czwarty na torze Circuit de Barcelona-Catalunya.
36. Grand Prix Hiszpanii, 24. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Benetton-Ford | G | 1:21.908 | - | - | |
| 2 | 0 | Williams-Renault | G | 1:22.559 | 0:00.651 | 0:00.651 | |
| 3 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 1:22.660 | 0:00.101 | 0:00.752 | |
| 4 | 6 | Benetton-Ford | G | 1:22.983 | 0:00.323 | 0:01.075 | |
| 5 | 14 | Jordan-Hart | G | 1:23.594 | 0:00.611 | 0:01.686 | |
| 6 | 27 | Ferrari | G | 1:23.700 | 0:00.106 | 0:01.792 | |
| 7 | 28 | Ferrari | G | 1:23.715 | 0:00.015 | 0:01.807 | |
| 8 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 1:23.763 | 0:00.048 | 0:01.855 | |
| 9 | 2 | Williams-Renault | G | 1:23.782 | 0:00.019 | 0:01.874 | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:23.969 | 0:00.187 | 0:02.061 | |
| 11 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:23.981 | 0:00.012 | 0:02.073 | |
| 12 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 1:24.254 | 0:00.273 | 0:02.346 | |
| 13 | 15 | Jordan-Hart | G | 1:24.930 | 0:00.676 | 0:03.022 | |
| 14 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:24.996 | 0:00.066 | 0:03.088 | |
| 15 | 10 | Footwork-Ford | G | 1:25.018 | 0:00.022 | 0:03.110 | |
| 16 | 20 | Larrousse-Ford | G | 1:25.050 | 0:00.032 | 0:03.142 | |
| 17 | 19 | Larrousse-Ford | G | 1:25.161 | 0:00.111 | 0:03.253 | |
| 18 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:25.247 | 0:00.086 | 0:03.339 | |
| 19 | 26 | Ligier-Renault | G | 1:25.577 | 0:00.330 | 0:03.669 | |
| 20 | 25 | Ligier-Renault | G | 1:25.766 | 0:00.189 | 0:03.858 | |
| 21 | 9 | Footwork-Ford | G | 1:26.084 | 0:00.318 | 0:04.176 | |
| 22 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:26.397 | 0:00.313 | 0:04.489 | |
| 23 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:27.685 | 0:01.288 | 0:05.777 | |
| 24 | 31 | Simtek-Ford | G | 1:28.151 | 0:00.466 | 0:06.243 | |
| 25 | 34 | Pacific-Ilmor | G | 1:28.873 | 0:00.722 | 0:06.965 | |
| 26 | 33 | Pacific-Ilmor | G | 1:30.657 | 0:01.784 | 0:08.749 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 32 | Simtek-Ford | G | 1:31.111 | 0:00.454 | 0:09.203 | ||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Williams-Renault | G | 65 | 1h36:14.374 | |||
| 2 | 5 | Benetton-Ford | G | 65 | +0:24.166 | |||
| 3 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 65 | +1:26.969 | |||
| 4 | 27 | Ferrari | G | 64 | +1 okr. | |||
| 5 | 23 | Minardi-Ford | G | 64 | +1 okr. | |||
| 6 | 15 | Jordan-Hart | G | 64 | +1 okr. | |||
| 7 | 26 | Ligier-Renault | G | 63 | +2 okr. | |||
| 8 | 25 | Ligier-Renault | G | 62 | +3 okr. | |||
| 9 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 62 | +3 okr. | |||
| 10 | 31 | Simtek-Ford | G | 61 | +4 okr. | |||
| 11 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 59 | +6 okr. | układ przeniesienia napędu | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 6 | Benetton-Ford | G | 53 | silnik | ||||
| 7 | McLaren-Peugeot | G | 48 | silnik | ||||
| 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 41 | poślizg | ||||
| 14 | Jordan-Hart | G | 39 | poślizg | ||||
| 9 | Footwork-Ford | G | 35 | silnik | ||||
| 2 | Williams-Renault | G | 32 | elektryka | ||||
| 34 | Pacific-Ilmor | G | 32 | uszkodzone tylne skrzydło | ||||
| 28 | Ferrari | G | 27 | skrzynia biegów | ||||
| 10 | Footwork-Ford | G | 24 | układ paliwowy | ||||
| 30 | Sauber-Mercedes | G | 21 | skrzynia biegów | ||||
| 20 | Larrousse-Ford | G | 19 | chłodnica | ||||
| 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 16 | silnik | ||||
| 24 | Minardi-Ford | G | 4 | silnik | ||||
| 33 | Pacific-Ilmor | G | 2 | poślizg | ||||
| 19 | Larrousse-Ford | G | 0 | silnik | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Benetton-Ford | G | 1:25.155 | 18 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!
- Opis wyścigu w Formuła 1 Fan Club Polska. f1fanclub.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-24)].
