Grand Prix Hiszpanii 1986
| 2. wyścig z 16 w sezonie 422. Grand Prix Formuły 1 | ||||
.svg.png)  Circuito Permanente de Jerez | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
72 | |||
| Długość okrążenia |
4,218 km | |||
| Dystans |
303,696 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ayrton Senna | |||
| Zwycięzca |
Ayrton Senna | |||
| Najszybsze okrążenie |
Nigel Mansell | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1986 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Hiszpanii | ||||
| ||||
Grand Prix Hiszpanii 1986 (oryg. Gran Premio Tio Pepe de España) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1986, która odbyła się 13 kwietnia 1986, po raz pierwszy na torze Circuito Permanente de Jerez.
28. Grand Prix Hiszpanii, 16. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/powód NU | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Ayrton Senna |
Lotus-Renault | 72 | 1:48:47.735 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | .svg.png){kind=small} Nigel Mansell |
Williams-Honda | 72 | + 0.014 | 3 | 6 |
| 3 | 1 |  Alain Prost |
McLaren-TAG | 72 | + 21.552 | 4 | 4 |
| 4 | 2 |  Keke Rosberg |
McLaren-TAG | 71 | + 1 okrążenie | 5 | 3 |
| 5 | 19 |  Teo Fabi |
Benetton-BMW | 71 | + 1 okrążenie | 9 | 2 |
| 6 | 20 |  Gerhard Berger |
Benetton-BMW | 71 | + 1 okrążenie | 7 | 1 |
| 7 | 18 | .svg.png){kind=small} Thierry Boutsen |
Arrows-BMW | 68 | + 4 okrążenia | 19 | |
| 8 | 16 | Patrick Tambay |
Lola-Hart | 66 | + 6 okrążeń | 18 | |
| NU | 11 | Johnny Dumfries |
Lotus-Renault | 52 | Skrz. biegów | 10 | |
| NU | 3 | Martin Brundle |
Tyrrell-Renault | 41 | Silnik | 12 | |
| NU | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Renault | 40 | Wał prz. napędu | 8 | |
| NU | 17 | .svg.png){kind=small} Marc Surer |
Arrows-BMW | 39 | Probl. z paliwem | 22 | |
| NU | 6 | Nelson Piquet |
Williams-Honda | 39 | Silnik | 2 | |
| NU | 8 | Elio de Angelis |
Brabham-BMW | 29 | Skrz. biegów | 15 | |
| NU | 25 | René Arnoux |
Ligier-Renault | 29 | Wał napędowy | 6 | |
| NU | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 22 | Łożysko koła | 13 | |
| NU | 4 | Philippe Streiff |
Tyrrell-Renault | 22 | Silnik | 20 | |
| NU | 22 |  Christian Danner |
Osella-Alfa Romeo | 14 | Silnik | 23 | |
| NU | 28 |  Stefan Johansson |
Ferrari | 11 | Hamulce | 11 | |
| NU | 21 | Piercarlo Ghinzani |
Osella-Alfa Romeo | 10 | Silnik | 21 | |
| NU | 7 | Riccardo Patrese |
Brabham-BMW | 8 | Skrz. biegów | 14 | |
| NU | 23 | Andrea de Cesaris |
Minardi-Motori Moderni | 1 | Dyferencjał | 24 | |
| NU | 14 | Jonathan Palmer |
Zakspeed | 0 | Kolizja | 16 | |
| NU | 15 |  Alan Jones |
Lola-Hart | 0 | Kolizja | 17 | |
| NU | 24 | Alessandro Nannini |
Minardi-Motori Moderni | 0 | Dyferencjał | 25 |