Grand Prix Belgii 2000
| 13. wyścig z 17 w sezonie | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
44 | |||
| Długość okrążenia |
6,968 km | |||
| Dystans |
306,592 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mika Häkkinen | |||
| Zwycięzca |
Mika Häkkinen | |||
| Najszybsze okrążenie |
Rubens Barrichello | |||
| 13. Grand Prix w sezonie 2000 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||

Wyniki Grand Prix Belgii na Circuit de Spa-Francorchamps 27 sierpnia 2000.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 1:50.646 | - | - | |
| 2 | 6 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:51.419 | 0:00.773 | 0:00.773 | |
| 3 | 10 | Williams-BMW | B | 1:51.444 | 0:00.025 | 0:00.798 | |
| 4 | 3 | Ferrari | B | 1:51.552 | 0:00.108 | 0:00.906 | |
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | B | 1:51.587 | 0:00.035 | 0:00.941 | |
| 6 | 9 | Williams-BMW | B | 1:51.743 | 0:00.156 | 0:01.097 | |
| 7 | 22 | BAR-Honda | B | 1:51.799 | 0:00.056 | 0:01.153 | |
| 8 | 5 | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:51.926 | 0:00.127 | 0:01.280 | |
| 9 | 8 | Jaguar-Cosworth | B | 1:52.242 | 0:00.316 | 0:01.596 | |
| 10 | 4 | Ferrari | B | 1:52.444 | 0:00.202 | 0:01.798 | |
| 11 | 11 | Benetton-Supertec | B | 1:52.756 | 0:00.312 | 0:02.110 | |
| 12 | 7 | Jaguar-Cosworth | B | 1:52.885 | 0:00.129 | 0:02.239 | |
| 13 | 23 | BAR-Honda | B | 1:53.002 | 0:00.117 | 0:02.356 | |
| 14 | 15 | Prost-Peugeot | B | 1:53.193 | 0:00.191 | 0:02.547 | |
| 15 | 16 | Sauber-Petronas | B | 1:53.211 | 0:00.018 | 0:02.565 | |
| 16 | 18 | Arrows-Supertec | B | 1:53.237 | 0:00.026 | 0:02.591 | |
| 17 | 14 | Prost-Peugeot | B | 1:53.309 | 0:00.072 | 0:02.663 | |
| 18 | 17 | Sauber-Petronas | B | 1:53.357 | 0:00.048 | 0:02.711 | |
| 19 | 12 | Benetton-Supertec | B | 1:53.403 | 0:00.046 | 0:02.757 | |
| 20 | 19 | Arrows-Supertec | B | 1:53.912 | 0:00.509 | 0:03.266 | |
| 21 | 20 | Minardi-Fondmetal | B | 1:54.680 | 0:00.768 | 0:04.034 | |
| 22 | 21 | Minardi-Fondmetal | B | 1:54.784 | 0:00.104 | 0:04.138 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | B | 44 | 1h28:14.494 | |||
| 2 | 3 | Ferrari | B | 44 | +0:01.104 | |||
| 3 | 9 | Williams-BMW | B | 44 | +0:38.096 | |||
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | B | 44 | +0:43.281 | |||
| 5 | 10 | Williams-BMW | B | 44 | +0:49.914 | |||
| 6 | 5 | Jordan-Mugen-Honda | B | 44 | +0:55.984 | |||
| 7 | 22 | BAR-Honda | B | 44 | +1:12.380 | |||
| 8 | 8 | Jaguar-Cosworth | B | 44 | +1:27.808 | |||
| 9 | 17 | Sauber-Petronas | B | 44 | +1:28.670 | |||
| 10 | 7 | Jaguar-Cosworth | B | 44 | +1:31.555 | |||
| 11 | 16 | Sauber-Petronas | B | 44 | +1:34.123 | |||
| 12 | 23 | BAR-Honda | B | 43 | +1 okr. | |||
| 13 | 12 | Benetton-Supertec | B | 43 | +1 okr. | |||
| 14 | 20 | Minardi-Fondmetal | B | 43 | +1 okr. | |||
| 15 | 19 | Arrows-Supertec | B | 43 | +1 okr. | |||
| 16 | 18 | Arrows-Supertec | B | 42 | +2 okr. | [1] | ||
| 17 | 21 | Minardi-Fondmetal | B | 42 | +2 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 4 | Ferrari | B | 32 | ciśnienie paliwa | ||||
| 14 | Prost-Peugeot | B | 32 | ciśnienie paliwa | ||||
| 15 | Prost-Peugeot | B | 12 | silnik | ||||
| 11 | Benetton-Supertec | B | 8 | elektryka | ||||
| 6 | Jordan-Mugen-Honda | B | 4 | kolizja z Buttonem | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | Ferrari | B | 1:53.803 | 30 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 13 | 74 | 4 | 5 | - | 5 | 6 | 2 | |
| 2 | 0 | 13 | 68 | 5 | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | |
| 3 | 0 | 13 | 61 | 3 | 2 | 4 | 1 | 3 | 2 | |
| 4 | 0 | 13 | 49 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | |
| 5 | +1 | 13 | 20 | - | - | 2 | - | - | 4 | |
| 6 | −1 | 13 | 18 | - | 1 | 2 | - | - | 4 | |
| 7 | 0 | 13 | 11 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 8 | 0 | 13 | 10 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 9 | 0 | 13 | 7 | - | - | 1 | - | - | 6 | |
| 10 | 0 | 13 | 6 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 11 | 0 | 12 | 6 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 12 | 0 | 12 | 3 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 13 | 0 | 13 | 2 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 14 | 0 | 13 | 2 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 15 | 0 | 13 | 1 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 16 | 0 | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 17 | +1 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 18 | −1 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 19 | 0 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 20 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | |
| 21 | 0 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 22 | 0 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 10 | |
| 23 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 26 | 135 | 7 | 7 | 4 | 7 | 8 | 4 | |
| 2 | 0 | 26 | 117 | 6 | 5 | 5 | 6 | 5 | 7 | |
| 3 | 0 | 26 | 30 | - | - | 2 | - | - | 7 | |
| 4 | 0 | 26 | 18 | - | 1 | 2 | - | - | 8 | |
| 5 | 0 | 26 | 13 | - | - | 1 | - | - | 11 | |
| 6 | 0 | 26 | 12 | - | - | - | - | - | 9 | |
| 7 | 0 | 24 | 6 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 8 | 0 | 26 | 4 | - | - | - | - | - | 16 | |
| 9 | 0 | 26 | 3 | - | - | - | - | - | 9 | |
| 10 | 0 | 26 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 11 | 0 | 25 | 0 | - | - | - | - | - | 17 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za wyprzedzanie podczas okresu neutralizacji.
