Grand Prix Belgii 1955
| 4. wyścig z 7 w sezonie 45. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
36 | |||
| Długość okrążenia |
14,120 km | |||
| Dystans |
508,320 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
13 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Eugenio Castellotti | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1955 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||
Grand Prix Belgii 1955 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 5 czerwca 1955 po raz 6. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
17. Grand Prix Belgii, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Lancia | P | 4:18,1 | - | - | |
| 2 | 10 | Mercedes | C | 4:18,6 | +0,5 | +0,5 | |
| 3 | 14 | Mercedes | C | 4:19,2 | +0,6 | +1,1 | |
| 4 | 2 | Ferrari | E | 4:20,9 | +1,7 | +2,8 | |
| 5 | 20 | Maserati | P | 4:23,6 | +2,7 | +5,5 | |
| 6 | 12 | Mercedes | C | 4:24,0 | +0,4 | +5,9 | |
| 7 | 22 | Maserati | P | 4:26,4 | +2,4 | +8,3 | |
| 8 | 6 | Ferrari | E | 4:29,7 | +3,3 | +11,6 | |
| 9 | 40 | Vanwall | P | 4:33,0 | +3,3 | +14,9 | |
| 10 | 4 | Ferrari | E | 4:35,2 | +2,2 | +17,1 | |
| 11 | 26 | Maserati | P | 4:50,9 | +15,7 | +32,8 | |
| 12 | 28 | Maserati | P | 4:55,4 | +4,5 | +37,3 | |
| 13 | 24 | Maserati | P | 5:09,0 | +13,6 | +50,9 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Mercedes | C | 36 | 2:39:29,0 | |||
| 2 | 14 | Mercedes | C | 36 | +8,1 | |||
| 3 | 2 | Ferrari | E | 36 | +1:40,5 | |||
| 4 | 6 | Ferrari | E | 36 | +3:25,5 | |||
| 5 | 24 | Maserati | P | 10 25 |
+1 okr. | |||
| 6 | 4 | Ferrari | E | 35 | +1 okr. | |||
| 7 | 22 | Maserati | P | 34 | +2 okr. | |||
| 8 | 26 | Maserati | P | 33 | +3 okr. | |||
| 9 | 28 | Maserati | P | 33 | +3 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 12 | Mercedes | C | 21 | +15 okr. | wyciek paliwa | |||
| 30 | Lancia | P | 16 | +20 okr. | skrzynia biegów | |||
| 40 | Vanwall | P | 8 | +28 okr. | skrzynia biegów | |||
| 20 | Maserati | P | 3 | +33 okr. | wypadek | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 38 | Maserati | D | 0 | silnik | ||||
| 48 | Ferrari | E | 0 | wycofał się | ||||
| 16 | Gordini | E | 0 | samochód niedostępny | ||||
| 18 | Gordini | E | 0 | samochód niedostępny | ||||
| 32 | Lancia | P | 0 | wycofał się | ||||
| 34 | Lancia | P | 0 | wycofał się | ||||
| 36 | Gordini | E | 0 | wycofał się | ||||
| 42 | Vanwall | P | 0 | samochód niedostępny | ||||
| 44 | Maserati | P | 0 | wycofał się | ||||
| 46 | Ferrari | E | 0 | wycofał się | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Mercedes | 4:20,6 | 18 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Mercedes | 1-36 | 36 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 3 | 19 | 2 | – | – | 1 | 3 | 1 | |
| 2 | −1 | 3 | 11,33 | 1 | 1 | 1 | – | – | – | |
| 3 | +1 | 3 | 10,33 | – | 1 | 2 | – | – | – | |
| 4 | −1 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 5 | +11 | 3 | 7 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 6 | −1 | 3 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 2 | |
| 7 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 8 | −1 | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | −1 | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 10 | +1 | 3 | 3 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 11 | N | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −3 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 13 | 0 | 3 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −4 | 1 | 2 | – | 1 | – | 1 | – | – | |
| 15 | −3 | 2 | 2 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 16 | −3 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | −2 | 1 | 1,33 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 18 | −1 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | −3 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | −3 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 22 | −1 | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1955 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-05]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1955 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-05]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1955 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-05]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1955 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-05]. (ang.).

